Сообщений в теме: 40

[peremaz]

Отвечу сам себе, может кому будет интерестно... Спилась (не знаю каким образом) регулировка расходомера воздуха. Вместо положеных +0,5-0,7 В. было около 1,2 В. Всё, приёмистость появилась! Но попытался прибором отрегулировать СО на ЭГРД и у меня выбило 10мА и попытки крутить винт СО ничего не изменили... Может всё же кто нибудь мне подскажет куда рыть???

В Вашем случае ток на ЭГРД висит в максимальном упоре на обогащение смеси. Т.е. мозг максимально пыиается обогатить смесь по сигналу от зонда... Это все справедливо, если вы правильно подключили миллиамперметр... т.е. если не перепутали полярность... Если перепутали, то все наоборот - смесь слишком богатая и мозг изо всех сил питается обеднить смесь... Поэтому ЭГРД уперся в обеднение. Точно проверьте правильность подключения. При правильном подключении если ток будет с "минусом" то обедняйте смесь винтом СО, до тех пор пока ток не начнет бегать туда-сюда и загоняйте его поближе к нулю... Если в "плюсе", то наоборот... Если не будет никакой реакции на кручение винта, то отключите лямбду и тогда ток всегда будет НОЛЬ. Затем замените лямбда-зонд...при условии, если нет реакции на винт СО, при правильном перепаде по камерам, отсутствии подсосов, исправном зажигании и исправных форсунках.

[Misha190E]

Отвечу сам себе, может кому будет интерестно... Спилась (не знаю каким образом) регулировка расходомера воздуха. Вместо положеных +0,5-0,7 В. было около 1,2 В. Всё, приёмистость появилась! Но попытался прибором отрегулировать СО на ЭГРД и у меня выбило 10мА и попытки крутить винт СО ничего не изменили... Может всё же кто нибудь мне подскажет куда рыть???

86-ой год, а машина с РХХ? что то сомнительно что такой эффект от увода потенца...

 

но ты зри в корень - включил зажигание - ток +20мА? и на ХХ +10мА и на нажатие (слабое) тарелки расходомера нет реакции тока ? тогда лямбда у тебя сдохла. для начала отключаем ее совсем.
далее отключаем РХХ и ЭГРД и регулим СО так чтобы обороты были максимальны, лучше идти из бедной зоны (обороты просажены) и чуток не дойти до максимума....

 

после этого ЭГРД и РХХ на место и катаемся, ну и новую лямбду покупаем, да?

[Vitya]

Спасибо огромное за отзывчивость!!!!!!! Да, машина с 86г. и с РХХ. Именно такой эфект от увода потенца, но как оказалось только при темперературе 80 градусов, до 80 чихает, дёргается, но разгоняется, сегодня пошустрее намного чем вчера. Сегодня с утра смог завести только после нажатия на диск (тяжёлый запуск) как только прогрелась - едет. После работы завелась сама, но раза с 5 (заводилась и глохла). Миллиамперметр подключал правильно - показания в +. Спасибо ещё раз огромное, ща пойду в гараж, буду пробовать замерять и крутить. Эх, выспатся бы в этой жизни...

[Vitya]

В общем так: Включаю зажигание показывает 20мА; Завожу 9,8мА; Газ в пол 60мА; Слабое нажатие на тарелку реакции нет - машина глохнет... При кручении винта СО 9,8мА и никаких изменений... При отключении лямды обороты вырастают... Умерла выходит лямда? Выходит вот в чём мои мучения?! Но почему тогда на холодную (когда лямда не включена в работу) она так плохо себя ведёт???

Сообщение отредактировал Vitya: 23 January 2013 - 22:02

[peremaz]

В общем так: Включаю зажигание показывает 20мА; Завожу 9,8мА; Газ в пол 60мА; Слабое нажатие на тарелку реакции нет - машина глохнет... При кручении винта СО 9,8мА и никаких изменений... При отключении лямды обороты вырастают... Умерла выходит лямда? Выходит вот в чём мои мучения?! Но почему тогда на холодную (когда лямда не включена в работу) она так плохо себя ведёт???

На прогретом моторе, при отключении лямбды ток на ЭГРД какой ??? Чё не написАли ???

[Vitya]

На прогретом моторе, при отключении лямбды ток на ЭГРД какой ??? Чё не написАли ???

в разьёмах 10,2В; а если каждый на массу: 13,8В и 3,5В только это я вроде мерял на подключённой лямде... Ща пойду перемеряю...

Сообщение отредактировал Vitya: 23 January 2013 - 22:42

[Vitya]

На прогретом моторе, при отключении лямбды ток на ЭГРД какой ??? Чё не написАли ???

В разьёме 10,2В а если каждый на массу, то 14,0В и 3,7В

[peremaz]

В разьёме 10,2В а если каждый на массу, то 14,0В и 3,7В

Блин... Не поняли Вы меня... Я спросил замерить не напряжение лямбды!!! Я спрашивал про ТОК ЭГД, при отключении лямбды... Какой он??? Должен быть ноль. Напряжение и ток - это разные вещи, а не одно и то же... Трудно давать советы, когда тебя не слышат или не понимают

[Vitya]

Блин... Не поняли Вы меня... Я спросил замерить не напряжение лямбды!!! Я спрашивал про ТОК ЭГД, при отключении лямбды... Какой он??? Должен быть ноль.

Извиняюсь, не так понял... Я же ещё только учусь. Сегодня уже не получится, а завтра проверю - отпишусь... На данный момент могу сказать одно: машина с утра заводится раза с пятого (заводится и глохнет), но как только завелась, работает как положено (без лямды... на выходных поеду покупать новую). И вот ещё что заметил: когда сбрасываю скорость (на передаче) машину будто что-то сзади тормозит, но если приножать (чуть-чуть) на газ, чтоб микрик отщёлкнулся - накат хороший!

[janikvovan]

Извините ,что в чужой теме,но мне может кто то из гуру объяснить?все пишут про нажатие на тарелку,когда нажимаешь на тарелку -двигатель глохнет,разве он не должен так себя вести?ведь я дроссельную заслонку не открываю,значит он и должен глохнуть,а то пишут" при нажатии на тарелку..."

[Vitya]

Извините ,что в чужой теме,но мне может кто то из гуру объяснить?все пишут про нажатие на тарелку,когда нажимаешь на тарелку -двигатель глохнет,разве он не должен так себя вести?ведь я дроссельную заслонку не открываю,значит он и должен глохнуть,а то пишут" при нажатии на тарелку..."

Естественно глохнуть должен, если двигатель работает! Иначе глохнуть нечему будет!

Сообщение отредактировал Vitya: 25 January 2013 - 11:53

[Misha190E]

В общем так: Включаю зажигание показывает 20мА; Завожу 9,8мА; Газ в пол 60мА; Слабое нажатие на тарелку реакции нет - машина глохнет... При кручении винта СО 9,8мА и никаких изменений... При отключении лямды обороты вырастают... Умерла выходит лямда? Выходит вот в чём мои мучения?! Но почему тогда на холодную (когда лямда не включена в работу) она так плохо себя ведёт???

если мотор был прогрет и перед тестом работал хотя бы пару минут то лямбда трупп...
просто напрягает газ в пол 60мА - в ПХХ режиме -45мА вроде, а обогащение ускорения так это тока на холодном...

[Vitya]

если мотор был прогрет и перед тестом работал хотя бы пару минут то лямбда трупп...
просто напрягает газ в пол 60мА - в ПХХ режиме -45мА вроде, а обогащение ускорения так это тока на холодном...

Машина была прогрета до 90 град. Сегодня замеры провести не удолось. Лямду буду менять. Меня только беспокоит ещё холодный пуск... Заводишь - глохнет (так раза 3) потом заводится и на холостых работает, если нажать на газ - глохнет... Если не жать на газ, то минуту поработает и можно взлетать. Месяц назад (до всех моих регулировок) заводилась в любом состоянии с полтыка. Но заметил что пропал свободный ход диска - раньше он был! Думал может чё подогнуло, когда были хлопки в колектор, посмотрел, вроде всё там нормально... А куда делся свободный ход ума не приложу...

[janikvovan]

Естественно глохнуть должен, если двигатель работает! Иначе глохнуть нечему будет!

Это типа юмор?Если да то на уровне 3го класса начальной школы,и вопрос был задан ГУРУ ,а не ТС с 15ю сообщениями,извините все за флуд

[Vitya]

Это типа юмор?Если да то на уровне 3го класса начальной школы,и вопрос был задан ГУРУ ,а не ТС с 15ю сообщениями,извините все за флуд

Ну я ка-то не подумал про чужое чувство юмора... Извените. Вы же сами на свой вопрос ответили "я дроссельную заслонку не открываю,значит он и должен глохнуть". Когда говорят о нажатии на тарелку (при регулировке СО допустим), имеется в виду еле заметное нажатие... Естественно машина должна глохнуть при нажатии на тарелку. А по поводу 15 сообщений - чё зря языком молоть, читай темы "важно" там есть всё про тарелку...

[Misha190E]

когда лямбду поставишь, отрегулишь наХХ, посмотришь на3000 где гуляет, дальше если будут проблемы на холодном то надо мониторить ток ЭГРД - есть он или нет, и если есть, то копать механику КЕ... там уже давление топлива, наливы, чистота дозатора и т.п.

[poteruha2009]

Здравствуйте уважаемые мерсоводы. Пожалуйста, помогите решить загадку. Возможно кто-нибудь сталкивался. Машина в прямом смысле тупит. Вроде всё что нужно поменял, реле перегрузки, катушку зажигания, топливные форсунки. Два раза ездил настраивать инжектор, мастер который настраивал инжектор тоже ничего не понял. Машина заводится без проблем, работает как часы, но вот начинаешь разгоняться, тупит. На первой и на второй скорости еле едет. На четвёртой едет отлично. Такое впечатление, что ей чего-то не хватает. Компрессия ещё в норме. У неё переодически бывают просветы, вдруг начинает рвать с места, пару дней поезит, и пипец, опять начинает тупить. Как-то не красиво, когда со светофора трогаешься.

Привет! Была похожая проблема. В дозаторе зависал плунжер, не было полного хода. Промыл Винсом и всё стало отлично. Наверное от бензина да и от времени он "подзасрался".

Сообщение отредактировал poteruha2009: 27 January 2013 - 09:31

[janikvovan]

Ну я ка-то не подумал про чужое чувство юмора... Извените. Вы же сами на свой вопрос ответили "я дроссельную заслонку не открываю,значит он и должен глохнуть". Когда говорят о нажатии на тарелку (при регулировке СО допустим), имеется в виду еле заметное нажатие... Естественно машина должна глохнуть при нажатии на тарелку. А по поводу 15 сообщений - чё зря языком молоть, читай темы "важно" там есть всё про тарелку...

Не хотелось влезать ,но извините,темы "Важно" перечитаны без советов таких умников,может не "че зря языком молоть"а мозгов на дельный совет не хватает? Или боишься показать свой непрофесионализм?

[Vitya]

Не хотелось влезать ,но извините,темы "Важно" перечитаны без советов таких умников,может не "че зря языком молоть"а мозгов на дельный совет не хватает? Или боишься показать свой непрофесионализм?

Я разве назвал себя профессионалом??? Нет! Я просто уже три года езжу на КЕ и имел возможность его попокрутить... А в темах "важно" описано очень многое! Может просто лень читать? И давайте мы не будем вдаватся в подробности у кого какие мозги...

Сообщение отредактировал Vitya: 09 February 2013 - 00:55

[janikvovan]

Здравствуйте,кто знает подскажите как проверить какой из двух насосов ипет мозг?М 103 2,6 КЕ,сегодня померял давление -7,2 говорят должно быть 8,5 хочу проверить насосы по отдельности,Как?Да еще в экзисте уже смотрел насос на замену-новый дает давление -4 Бар,чет не то тут

Сообщение отредактировал janikvovan: 27 March 2013 - 23:05