Сообщений в теме: 42

[HomerJS]

На всякий случай пока жду запчасти все равно надо проверить. Тем более что кольца и цилиндры после проверки оказались живее всех живых все таки компрессия 12 не может быть с плохими кольцами. По поводу вентиляции картера он вентилируется только через клапанную крышку или нужно смотреть что то еще?

Сообщение отредактировал kissmyass: 16 March 2012 - 12:31

[evgeniy_rozhd]

только через клапанную крышку

Привет.
Да.
Проверить и почистить надо бы все патрубки от воздухана и до калоши расходомера, включая РХХ и пластиковый "стаканчик" на стыке после сапуна.
Удачи.

[shti-rus]

Привет.
Да.
Проверить и почистить надо бы все патрубки от воздухана и до калоши расходомера, включая РХХ и пластиковый "стаканчик" на стыке после сапуна.
Удачи.

А какой смысл они же опять засрутся маслом?

[HomerJS]

кто нибудь может подскажет какой заливать антифриз, радиатор медный просто есть ликви моли 235.3, но на сколько знаю нужен 235.0 вот и думаю не случится ли что-нибудь? Голову решил поставить с донора на моей по моему трещина между клапанами в первом цилиндре и цвет клапанов заметно отличается от остальных,но точно уже будет известно после проверки.

[HomerJS]

Проблема была решена заменой головы, старую все никак не разберу до конца чтобы узнать в ней ли было дело или просто начала прогорать прокладка хотя с виду она совершенно нормальная. Еще ни разу ни у меня ни у моих знакомых не было ничего подобного если старая голова окажется нормальной я уже даже не удивлюсь.

[shti-rus]

Проблема была решена заменой головы, старую все никак не разберу до конца чтобы узнать в ней ли было дело или просто начала прогорать прокладка хотя с виду она совершенно нормальная. Еще ни разу ни у меня ни у моих знакомых не было ничего подобного если старая голова окажется нормальной я уже даже не удивлюсь.

Если не сложно ,выяснишь в чём проблема была в голове ,дай знать !!

[HomerJS]

Хорошо

[PowerGhost]

Может маслоотделителю трындец пришел

[shti-rus]

Может маслоотделителю трындец пришел

Да вот точно не кто не знает,у меня такая же проблема,пока так катаюсь, но очень хочу устранить ,хорошо бы зарание знать в чём причина капиталить свою голову ,либо брать другую??!

[PampersW126]

Да вот точно не кто не знает,у меня такая же проблема,пока так катаюсь, но очень хочу устранить ,хорошо бы зарание знать в чём причина капиталить свою голову ,либо брать другую??!

Снимаешь свою голову, ищешь табличные заводские параметры своей головы, затем везешь это дело на ремзавод, они там проверяют герметичность, отсутствие трещин, износ седел клапанов, овальности и прочее. Как-то так

[HomerJS]

Проверили голову оказалась в порядке единственное предположение, что это могло быть из-за прокладки

[shti-rus]

Проверили голову оказалась в порядке единственное предположение, что это могло быть из-за прокладки

о а какой прокладки?

[HomerJS]

о а какой прокладки?

прокладки гбц просто больше ничего не остается, хотя с виду целая. Все кто видел проблему говорили, что кольца или вентиляция оказалось ни то ни другое.

[HomerJS]

Какая кстати компрессия?

[shti-rus]

прокладки гбц просто больше ничего не остается, хотя с виду целая. Все кто видел проблему говорили, что кольца или вентиляция оказалось ни то ни другое.

Не точно не прокладка я менял её проблему не решила!!

[HomerJS]

Масло выбрасывает постоянно или только на горячем моторе?

[shti-rus]

Масло выбрасывает постоянно или только на горячем моторе?

Точно не знаю ну по моему на горячем.

[HomerJS]

У меня точно начинало выбрасывать на горячем я специально шланг одевал на клапаную крышку, а другой конец в бутулку и смотрел, масло выбрасывало после прогрева и вспенненое. Может быть мастера плохо проверили голову, ясно одно после замены гбц проблемы не стало.

[user717]

Навреное я тоже пополню ряды маслоплюевых моторов.
Предыстория - авто 6 лет пылилось в полуразобраном состоянии, двиг был собран , его не трогал. Собрал все остальное. Катаю навреное месяцок, не активно, по немногу.

 

Пока были холода всё ок, на днях воздух прогрелся до 20г , двигатель тоже решил прогрется до 100г, датчик t 3х контактный включения венелятора сдох, подрубил на 2х контактный усё ок.

 

Через пару дней заметил что авто начинает дымить синеньким дымком после прогрева гдет 40-60гр. Маслице в воздухане, грам 5-10 точно булькает, уже настараживает.

 

Давление масла на 80гр - не падает ниже 1,5.
Масло 10w40 лукойлоговно.

 

Хотел бы уточнить такие вопросы:
Сдохшие, закаменелые и т.п. маслосёмные колпачки могут быть того причиной?
Какие симптомы сдохших колпачков?
Сдохшие маслосъёмные кольца, поршни, их признаки?

Сообщение отредактировал user717: 09 April 2012 - 14:36

[HomerJS]

Навреное я тоже пополню ряды маслоплюевых моторов.
Предыстория - авто 6 лет пылилось в полуразобраном состоянии, двиг был собран , его не трогал. Собрал все остальное. Катаю навреное месяцок, не активно, по немногу.

 

Пока были холода всё ок, на днях воздух прогрелся до 20г , двигатель тоже решил прогрется до 100г, датчик t 3х контактный включения венелятора сдох, подрубил на 2х контактный усё ок.

 

Через пару дней заметил что авто начинает дымить синеньким дымком после прогрева гдет 40-60гр. Маслице в воздухане, грам 5-10 точно булькает, уже настараживает.

 

Давление масла на 80гр - не падает ниже 1,5.
Масло 10w40 лукойлоговно.

 

Хотел бы уточнить такие вопросы:
Сдохшие, закаменелые и т.п. маслосёмные колпачки могут быть того причиной?
Какие симптомы сдохших колпачков?
Сдохшие маслосъёмные кольца, поршни, их признаки?

Из- за колпачков масла в воздушке не будет, а вот цпг вполне может быть тем более что появился дым. Кстати дым из сапуна или глушителя? П С У меня выбрасывало грамм по 100 за 10 минут)