Сообщений в теме: 44

[МАКСЯ]

я заказал уже оригинал. счас с пружинами заковыка

[*alien visitor*]

Пыльник здесь ни причем, палец не должен ломаться.
[/quote]
...верняк ! 100%

[AHTOXA.28]

Шаровая однозначно фуфло, ибо при любом раскладе палец не имеет права ломаться.
Как не имеет права перевернуться автомобиль на ровном асфальте, при любом раскладе.
(Вспомнился давний конфуз Мерседеса-А)
По теме: Шаровая опора - это то, что стоит очень недорого даже в оригинале.
А отвечает она за вашу, и не только, жизнь.
Так зачем испытывать судьбу??
Пыльник здесь ни причем, палец не должен ломаться.

вот что что а сломаться он может даже очень, что и произошло с моим 3 года назад ехал как ни в чём не бывало по ровному асфальту примерно 70км/ч хотел пойти на обгон но что то удержало как бац и я плавно ухожу на обочину с оторванным колесом и мятым крылом, дело было зимой на улицё было около -10 всё было оригенал машина 88г на шаровой просто хрупкий разрыв и ржы вовсе небыло вот так вот.

[mixxxxail]

вот что что а сломаться он может даже очень, что и произошло с моим 3 года назад ехал как ни в чём не бывало по ровному асфальту примерно 70км/ч хотел пойти на обгон но что то удержало как бац и я плавно ухожу на обочину с оторванным колесом и мятым крылом, дело было зимой на улицё было около -10 всё было оригенал машина 88г на шаровой просто хрупкий разрыв и ржы вовсе небыло вот так вот.

А у меня родственик погиб .
Шаровые на этой модели именно ломаются- такая особенность, прощитались немцы , еще говорят тонкие колодки вылетают из супортов.
Вот сейчас читаю эту тему именно для подтверждения моих знаний.Жалко ,что у автора прошла шаровая 50 тысяч , я думал по дольше ходят.

[Артем Андреевич]

просто левак попался и или не правильная установка. про то что немцы просчитались бред сумасшедшего. как и про колодки))

Сообщение отредактировал Артем Андреевич: 28 May 2012 - 15:25

[Ozulai]

Колодки из суппортов никак вылететь не могут !!! даже если останется одна железка-подкладка.

[Артем Андреевич]

Колодки из суппортов никак вылететь не могут !!! даже если останется одна железка-подкладка.

 

ну если сломается или сгниет пружинка, выпрессуются гвозди то вполне реально даже и новые) правда слишком много если)

[fastvasja]

ну если сломается или сгниет пружинка, выпрессуются гвозди то вполне реально даже и новые) правда слишком много если)

 

Если сгнеет пружинка или сломается, может тогда машина не нужна, если она где то стоит, и гниет. А если ездишь, то и заглядываешь, туда чаще.

[den717]

колодка может проскочить на любом авто,между диском и скобой суппорта!
Но только при запредельном износе диска и колодки и полной глухоте водилы!
вот так ещё бывает у некоторых водятлов:

pagero

Сообщение отредактировал den717: 28 May 2012 - 17:23

[mixxxxail]

Колодки из суппортов никак вылететь не могут !!! даже если останется одна железка-подкладка.

http://www.oldmerin....showtopic=94870

[mixxxxail]

просто левак попался и или не правильная установка. про то что немцы просчитались бред сумасшедшего. как и про колодки))

Не прав ты братело, очень распространенный факт разрушения пальца шаровой без видимых причин от просчета толщины пальца шаровой.Ты даже этот форум можешь по юзать - ломаются даже на 190-х. На современных мерсах при гарантии шаровые раз в 50-т тысяч меняет завод за свой счет , не знаю как это связанно с нашей моделью , возможно маркетологический ход , а не отзыв модели.
Неправильная установка не возможна, так как палец при работе крутится влево и вправо и шар в классике это форма 3Д круга .Метка стоит ,для того, чтоб проще было совместить прорезь на пальце и отверстие под крепежный болт пальца. Другие фирмы в данном месте делают круговую бороздку на пальце шаровой..
Буду менять шаровые , а то не известно сколько они прошли да меня.

[fastvasja]

Стоит посмотреть на нормальную шаровую, нифига не крутится она во все стороны, и проточка как раз для того что бы не палец попасть а саму шаровую сорентировать правильно, если поставить не правильно может сломать как раз, она будет ограничевать ход подвески. А палец должен свободно проворачиватся, даже в новой шаровой, в нормальной.

[Артем Андреевич]

Неправильная установка не возможна, так как палец при работе крутится влево и вправо

 

сегодня менял шаровые стояли проточкой по середине кованого кронштейна (куда сама шаровая и запрессовывается) выбил старую снял пыльник в итоге палец шара а не сам шар ходит в овале этот самый овал расположен перпендикулярно оси рычага. если поставить криво то сильно ограничивается ход подвески.палец шаровой ломается при большом ходе подвески об корпус шаровой опоры

[mixxxxail]

Стоит посмотреть на нормальную шаровую, нифига не крутится она во все стороны, и проточка как раз для того что бы не палец попасть а саму шаровую сорентировать правильно, если поставить не правильно может сломать как раз, она будет ограничевать ход подвески. А палец должен свободно проворачиватся, даже в новой шаровой, в нормальной.

На новой не крутится изза плотной посадки, просто рукам сил не хватает свернуть , а установка корпуса шаровой относительно пальца не имеет значение ,судя по внешним данным , иначе был бы элипс в зоне выхода пальца из корпуса шаровой ,например шаровая нижняя Ваз 2101 , даже в этом случае важна установка корпуса по движению подвески , а палец можно крутить по горизонту корпуса как угодно-ибо шару пофигу.
Ход подвески ограничивается демпфером ,не знаю как на 124 , а в Ваз 2101 это резиновая хрень над верхней тягой + ход работы амортизатора.
На 124 скорее всего амортизатор ограничивает ход подвески , конечно выход за крайнее положение может сломать палец , но тут нужен точный визуальный анализ конкретного автомоболя ,с оценкой запаса ходов ,искривления тяг и кузова с износом соленблоков, в данный момент я ответов не знаю.

[mixxxxail]

сегодня менял шаровые стояли проточкой по середине кованого кронштейна (куда сама шаровая и запрессовывается) выбил старую снял пыльник в итоге палец шара а не сам шар ходит в овале этот самый овал расположен перпендикулярно оси рычага. если поставить криво то сильно ограничивается ход подвески.палец шаровой ломается при большом ходе подвески об корпус шаровой опоры

Значит овал есть, тогда метка для правильной установки корпуса шаровой.

[Артем Андреевич]

Значит овал есть, тогда метка для правильной установки корпуса шаровой.

[fastvasja]

Значит овал есть, тогда метка для правильной установки корпуса шаровой.

 

Есть и без овала, просто круглые, под пыльником, они скорее выпрыгнут от туда, а овальные еще поскрипят. Ставил Лемф., запресовал, примерно выставил прорезь правильно, не помню каким именно инструментом, но не трудно, она повернулась, вставил в кулак пробоем подправил, чтобы не повредить резьбу, и все. Мне один знакомый говорил что качественные рулевые нак., шаровые не зажаты намертво, должны с усилием перемещатся рукой. Еще такой момент, машина в Германии до меня ездила, там меняли шаровые, и разрез в самом кулаке, где палец, замазан герметиком был, очень хорошо все разбирается.

[Артем Андреевич]

не повредить резьбу,

 

хде тама резьба?

[fastvasja]

хде тама резьба?

 

Болт, который зажимает палец в кулаке.

[Артем Андреевич]

ах. ну да, точно.