Сразу выбрасываешь лезвие, потом со стороны прорези подковыриваешь крышку батарейного отсека и она снимается вверх, потом также по периметру скальпелем подковыриваешь защелки самого корпуса - я сой так разбирал
сигналка и цз
Автор
Hram
, 21 Mar 2012 22:46
Сообщений в теме: 21
#21
ОФФЛАЙН
Razborkin2
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1611
Ветеран
- Город:Италия, Губбио - РБ, провинция
-
Автомобиль:
Уже не мерседес
Отправлено 02 April 2012 - 09:03
W140 S300TD 1998г.в. когда то был мечтой...
#22
ОФФЛАЙН
burguin
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 148
Мерсовод
- Город:Челябинск
Отправлено 03 April 2012 - 07:26
чето не получаетя корпус располовинить, страшно сильно разжимать..... буду дальше пробовать....
МВ 300Е, W124, дв 103, АКПП KE-Jet WDB1240301A387458 (продал)
МВ 200, W123, МКПП WDB1232201A179080 (продан)
MB 190E, W201, МКПП KE-Jet WDB2010241A130702 (продан)
MB E220 W124, АКПП - WDB1240221C085289 - приехал, восстанавливается...
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
