Сообщений в теме: 83

[Vitaminn]

У меня на привыкание к 603 мотору после 102 ушёл ровно год. Я не думал что такая разница будет между 136 и 109 лошадьми. А с редуктором 2,24 603 мотор вообще - "сказка". С родным 3,46 куда ни шло.

 

Значит что-то невпорядке было.
Мой 601 отлично летает. Не понимаю жлобы форумчан на "непручесть" этого мотора.

[cargobull]

У меня на привыкание к 603 мотору после 102 ушёл ровно год. Я не думал что такая разница будет между 136 и 109 лошадьми. А с редуктором 2,24 603 мотор вообще - "сказка". С родным 3,46 куда ни шло.

 

603 атмосферник слабоват для 126, 603 турбо - другое дело. даже после 210 с 606 атмосферником 603 турбо порадостнее

 

Значит что-то невпорядке было.
Мой 601 отлично летает. Не понимаю жлобы форумчан на "непручесть" этого мотора.

 

ну у каждого свое понимание того как летают машины , старые дизеля ваще не летают, атмосферные тем более, а 75 лошадок то в сидение вжимают

 

А чего мне приготавливаться? Я езжу на 601 с автоматом. Машина с таким мотором вполне выполняет свои функции.

 

выполняет свои функции на мой взгляд более уместно...

[Vitaminn]

603 атмосферник слабоват для 126, 603 турбо - другое дело. даже после 210 с 606 атмосферником 603 турбо порадостнее
ну у каждого свое понимание того как летают машины , старые дизеля ваще не летают, атмосферные тем более, а 75 лошадок то в сидение вжимают
выполняет свои функции на мой взгляд более уместно...

 

Ну надопонимать что на 601 моторе не пятаки надо на месте крутить.. Для этого можно использовать другие машины с другими моторами.
Какой смысл плакаться что 603 не едет, если человек сам себе его же и поставил? В моем тракторе вот по паспорту 72 л.с. и он 160 км набирает непринужденно.. Меня устраивает.. А когдаа охота было стартовать со светофоров, я ездил на 104 моторе. И тогда меня тоже все устраивало.

 

Так что не надо тут разводить демагогию, что дизеля не едут. Они едут так как им положено по ТТХ.
А если вставить в 126 корыто 601 мотор, то понятное дело, что получится!))) Для таких больщ=ших ведер есть, наример, 117 моторы.. вполне прилично себе едут.. так нет ведь.. Хотим и 126 и чтоб салярки ел 8 литров и чтоб пер как слепой конь!. Так не бывает

Сообщение отредактировал Vitaminn: 27 March 2012 - 00:30

[Vitaminn]

п.с. мне тут активно советуют 111 прикрутиь вместо 102 а не 601.. но я пока не соглашаюсь.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 27 March 2012 - 00:44

[cargobull]

п.с. мне тут активно советуют 111 прикрутиь вместо 102 а не 601.. но я пока не соглашаюсь.

 

если в душе ты тракторист, то об чем может быть речь

[Driksel]

трактор это круто...мерсотрактор... выше только солнце
почему то в космос летят или на керосине или на жуткой отраве или на водороде... на бензине пробовали в самом начале, но отказались как от беспонтовой идеи

[стодвадцатьшестой]

Какой смысл плакаться что 603 не едет, если человек сам себе его же и поставил?

Я чё плакаюсь? Я уже привык и сейчас меня дизельные 109 лошадей устраивают. Просто тяжело было привыкать после 102 мотора, который по сравнению с 603 просто ракета. Расход у меня как был 11-12 летом и 14 зимой, так и остался. Разница в цене топлива не большая. Так что я бы хорошо задумался, стоит ли менять мотор.

[Vitaminn]

если в душе ты тракторист, то об чем может быть речь

Ну тут не поспоришь!!!

 

 

Суть в том что 601 моторище есть в загашнике. Вот думаю, пустить лли его в дело или с бензином морочиться. НА бензине уже полтора года не катался.. Привык к солярочнику, нравится.

[Vitaminn]

Я чё плакаюсь? Я уже привык и сейчас меня дизельные 109 лошадей устраивают. Просто тяжело было привыкать после 102 мотора, который по сравнению с 603 просто ракета. Расход у меня как был 11-12 летом и 14 зимой, так и остался. Разница в цене топлива не большая. Так что я бы хорошо задумался, стоит ли менять мотор.

Так а зачем же вы тогда его ставили? Если расход вам не нравится, как едет не нравится. В чем фишка?

[Vitaminn]

трактор это круто...мерсотрактор... выше только солнце

[стодвадцатьшестой]

Так а зачем же вы тогда его ставили? Если расход вам не нравится, как едет не нравится. В чем фишка?

Вот и у меня 603 лежал в загашнике. Купил у соседа с разбитого 124-го. Потом машину с дохлым мотором. Вот и получилось, то что получилось.
Иногда закрадывались мысли, лучше бы поставил 104 мотор. Но потом как то отступало. У меня много было и есть дизелей. Кое что понимаю. Но я думаю, что легковой автомобиль (не для коммерческого использования) должен быть бензиновый.

[smouk]

Я чё плакаюсь? Я уже привык и сейчас меня дизельные 109 лошадей устраивают. Просто тяжело было привыкать после 102 мотора, который по сравнению с 603 просто ракета. Расход у меня как был 11-12 летом и 14 зимой, так и остался. Разница в цене топлива не большая. Так что я бы хорошо задумался, стоит ли менять мотор.

У меня с завода стоял 102 мотор 2.0 литра и 4 МКПП с редуктором 3.46. Поставил автомат вместо механики - расход 10-13 по городу. Поменял 2.0 мотор на 2.2 111.960, оно конечно едет и не плохо, но зимой по 15 литров, да и летом не меньше 12 в городе (я медленно не езжу).
Щас стоит 605 дизель без турбины, расход 8-9 летом 10-11 зимой по городу и 6-7 по трассе. Динамики хватает вполне, тяга как у тролейбуса и звук класического дизеля - для ушей как музыка. Короче доволен как слон.

[Vitaminn]

Вот и у меня 603 лежал в загашнике. Купил у соседа с разбитого 124-го. Потом машину с дохлым мотором. Вот и получилось, то что получилось.
Иногда закрадывались мысли, лучше бы поставил 104 мотор. Но потом как то отступало. У меня много было и есть дизелей. Кое что понимаю. Но я думаю, что легковой автомобиль (не для коммерческого использования) должен быть бензиновый.

Неправильно.
Правильно так: Легковой автомбиль бизнесс-класса, как то мерседес S-кл, независимо от года выпуска, не должен быть слабодизельным.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 27 March 2012 - 10:50

[Vitaminn]

У меня с завода стоял 102 мотор 2.0 литра и 4 МКПП с редуктором 3.46. Поставил автомат вместо механики - расход 10-13 по городу. Поменял 2.0 мотор на 2.2 111.960, оно конечно едет и не плохо, но зимой по 15 литров, да и летом не меньше 12 в городе (я медленно не езжу).
Щас стоит 605 дизель без турбины, расход 8-9 летом 10-11 зимой по городу и 6-7 по трассе. Динамики хватает вполне, тяга как у тролейбуса и звук класического дизеля - для ушей как музыка. Короче доволен как слон.

 

Вот они - слова настоящего тракториста!

 

Ну и машина значит исправна и правильно едет, что крайне немаловажно для получения удовольствия.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 27 March 2012 - 10:49

[Vitaminn]

В общем я пока еще ничего не решил. В раздумьях я.

[cargobull]

В общем я пока еще ничего не решил. В раздумьях я.

 

если машина на каждый день, то 601 однозначно, у 111 расход на автомате минимум 12 л по городу при плавной езде, а если машина выходная, то какой на фиг 111, 104 2.8 или 3.2 но опять же сложность переделки выше чем с 601, так что выбор очевиден по моему

[стодвадцатьшестой]

Неправильно.

Правильно - неправильно... Вы слишком категоричны в своих суждениях. Дизель имеет свои преимущества, бензинка - свои.
Исправность моего мотора Вы тоже можете на расстоянии определить? Со мной ездили владельцы мерсодизелей. По их мнению у меня мотор хорошо прёт. Да и я не жалуюсь. Свой потенциал он выдаёт. Бензиновой прыти я от него не жду.

[Vitaminn]

В общем я пока еще ничего не решил. В раздумьях я.

[cargobull]

В общем я пока еще ничего не решил. В раздумьях я.

 

+ редуктор и КПП тоже вроде бы не против подружиться с 601м

[Vitaminn]

если машина на каждый день, то 601 однозначно, у 111 расход на автомате минимум 12 л по городу при плавной езде, а если машина выходная, то какой на фиг 111, 104 2.8 или 3.2 но опять же сложность переделки выше чем с 601, так что выбор очевиден по моему

на каждый день у меня сейчас 601 маторище на автомате. замечательное сочетание.