Сообщений в теме: 59

[Misha190E]

А провода любые можно брать?

обычные провода... это не силовая цепь, так что любой подойдет

[Evgeny2j]

СПАСИБО! как куплю буду спрашивать дальше)))

[Misha190E]

спрашивать дальше)))

не спрашивать а делать нуна
и присылать результат.

[Evgeny2j]

купил адаптер и трехжильный провод, а также скачал программу HFMSCAN. как действовать дальше?

[Misha190E]

купил адаптер и трехжильный провод, а также скачал программу HFMSCAN. как действовать дальше?

прицепи провода к адаптеру, пометь где плюс, где минус и где к-линия.

 

дальше пизаешь адаптер в комп, ставишь дрова, запускаешь прогу хфмскан и видишь что у тя прога видит ком-порт твоего адаптера (т.е. если адаптер не воткнут, то в программе например список портов пуст, дальше прогу закрыл, воткнул адаптер, подождал минуту, запустил прогу - видишь порт в списке. вот он и нужен)..

 

потом к машине, цепляешь провода в колодку диагностики около аккума:
1 - минус
16 - плюс
8 - к-линия

 

далее включаешь зажигание и пробуешь коннект.
если все получилось и прога прицепилась то стираешь ошибки для начала (Если есть) и делаешь по файлу readme.txt диагностику, желательно и глюк словить (если есть с машиной проблема).
если не приципилась то проверяшеь наличие напряжений 1-8 и 1-16, в обоих случаях по 12В (около того) должно быть.
если напруги в норме, то отключаешь к-линию и в проге делаешь тест адаптера (В меню)...
если ниче не получается то все равно перед закрытием программ жми кнопку Save Log чтобы сохранить текстовый лог как прога коннктилась и т.п.

 

ну и мне в мыло(мыло напинсао в readme.txt) присылаешь логи в любом случае (папку LOGS упаковываешь rar\zip и засылаешь)

[alexeika]

Месяц назад у меня тоже такая беда началась, как двигатель хорошо прогреется, иногда начинали обороты прыгать. Проверял на ошибки, ошибок не ту. Но вот буквально вчера залил бензин на другой заправки, и о чудо машина поехала, проехал 1000 км, ни где не возникали проблемы. Может машине надо иногда на трассу выезжат. а то скучает, вот хандрить начинает

[Evgeny2j]

Михаил, несколько вопросов
1. я правильно понимаю, что нужно чтобы машина постояла около 8 часов, прогреть движок до 85 гр. и дальше как написано в файле readme ?
2. концы проводов я просто скрутил - можно так?
3. куда втыкать провода в машине понял, а в адаптере соединил провода с 12В разьемом, к-линией, а третий провод цеплять к разьему GND (т.е. это и есть масса-минус?) ?
4. можно-ли диагностировать несколько раз подряд? или сохранять и отправлять только то, что покажет программа за один раз?

 

p.s. думаю, чтобы словить глюк стоя на месте (ручка не в положении D), нужно будет ждать несколько дольше чем написано в файле readme.

Сообщение отредактировал Evgeny2j: 28 April 2012 - 20:49

[Misha190E]

1. я правильно понимаю, что нужно чтобы машина постояла около 8 часов, прогреть движок до 85 гр. и дальше как написано в файле readme ?

вроде там написнао что не обязательно

 

2. концы проводов я просто скрутил - можно так?

лишь бы засунул в колодку и контакт был хороший. как ты контакт обеспечишь - пофиг, лишь бы был

 

3. куда втыкать провода в машине понял, а в адаптере соединил провода с 12В разьемом, к-линией, а третий провод цеплять к разьему GND (т.е. это и есть масса-минус?) ?

ты купил NM9213 ком-портовый? масса и GND это одно и тоже. можешь воткнуть тока один провод на 1 и все

 

4. можно-ли диагностировать несколько раз подряд? или сохранять и отправлять только то, что покажет программа за один раз?

когда прога подцепилась к машине она пишет весь обмен, т.е. ничего принудительно сохранять не надо. а вот если коннекта нет то нажми Save Log чтобы текстовик сохранился. диагностируй сколько хошь и присылай папку LOGS как написано. по дате файла я пойму когда это было. например если словишь глюк то просто запомни дату время и напиши об этом...

 

p.s. думаю, чтобы словить глюк стоя на месте (ручка не в положении D), нужно будет ждать несколько дольше чем написано в файле readme.

тут проблема в другом - обычно народ наоборот мало времени ждет ты не переживый, можешь хоть на час оставить, это не проблема.

[Evgeny2j]

ты купил NM9213 ком-портовый?

я купил тот, что ты советовал - BM9213 - с юсб и создал(как читал в инструкции по установке) виртуальрый com-порт

[Misha190E]

я купил тот, что ты советовал - BM9213 - с юсб и создал(как читал в инструкции по установке) виртуальрый com-порт

так там колодка и 4 контакта. один не надо юзать (л-лниня)... т.е. 3 провода прицепил и вперед.

[Evgeny2j]

Михал, отправил содержимое папки LOGS на почту. Жду ответа.

 

И вопрос - почему в программе в разделе HFM не активны две строки - Сброс адаптации и Coding HFM?

[Misha190E]

В целом по мотору все нормально, но есть глюк.
иногда ЭБУ не видит напруги с раходомера, т.е. видит 0.0В(в этот момент ошибка 010 - актуальная) вместо сигнала(0.7-0.8В), ну и это вызывает резкое изменение состава смеси и глюк.
т.е. мотор работает, все нормально, вдруг напряжение пропадает и ЭБУ начинает считать расход воздуха по дросселю, а дроссель грязноват (судя по его положению) и расход считается выше чем нужно, но это богатая смесь мотору на ней хорошо работать, потом система через лямбдарегулирование приводит состав к норме, при этом коррекция по лямбде становится -20%, потом вдруг ЭБУ начинает видеть сигнал расходомера (расход воздуха) что приводит к падению показателя расход возуха, но корректор лямбды у нас уже -20% что приводит к резкому обеднению смеси что видно по работе мотора(провал оборотов, может и заглохнуть), ну а дальше система опять приводит состав в норму но это занимает некоторое время и мотор работает нормально до следующего сбоя с сигналом ДМРВ....

 

причин тут может быть несколько:
1. пропадание питания на расходомере
2. сам расходомер (плохой контакт внутри)
3. вроде сигнальная масса расходомера не должна давать такое проявление, поэтому стоит рассматривать только первые 2 пункта.

 

самое простое это подмена расходомера. сложный путь - измерение параметров (питание и масса) на расходомере и сопоставление с глюком. если пропадают - вот оно, если нет то расходомер.

 

кстати у Темурчанина было нечто подобное и он решил это у мастера пропайкой контактов внутри расходомера
http://www.oldmerin....h...=102832&hl=

[Arimefu]

Еще хотелось бы уточнить насчет моторной проводки. Если сигнал пропадает, то может быть дело и в ней. В первом сообщении указано, что она перебиралась. Насколько качественно? Не может быть случайных замыканий в проводах до расходомера?

[Misha190E]

да, может быть и такой вариант конечно...

[Evgeny2j]

Михаил! Большое спасибо! Как-только получится проверю провода и если получится - расходомер. Очень интересный пример о пропайке, также попробуем глянуть.

[Evgeny2j]

Что еще можно делать с помощью программы? хотелось бы еще что-нибудь попробовать

[Evgeny2j]

Сегодня мне прозвонили проводку (через фишку, которая цепляется к расходомеру) от расходомера к ЭБУ, сказали, что все ок. сам расходомер проверили дуя в него и прикрывая рукой - ничего конкретного не сказали. договорился с другом переставить его расходомер (такая-же машина - только без всяких проблем)))), но без кондиционера).
Заодно сказали нужно менять термовязкую муфту (сорентируйте сколько может стоить?). Пока так.

[Arimefu]

Заодно сказали нужно менять термовязкую муфту (сорентируйте сколько может стоить?). Пока так.

От полутора тысяч за муфту AVA до 3 тысяч за Hella/BEHR. По ASRA замена муфты - 0.3 нормочаса.

[Evgeny2j]

От полутора тысяч за муфту AVA до 3 тысяч за Hella/BEHR. По ASRA замена муфты - 0.3 нормочаса.

 

Спасибо, успокоил, а то мне сказали около 6-7 тыс. рублей

[Misha190E]

договорился с другом переставить его расходомер (такая-же машина - только без всяких проблем)))), но без кондиционера).

очень хороший вариант, когда поставишь - сразу три ошибки и катайся, можешь диагнозу сделать через 2-3 дня катания, заодно по наличию ошибки будет понятно - были сбои расходомера или нет