Сообщений в теме: 51

[don606]

ЧТО делать, Товарищи?

посмотреть состояние форсунок

 

офф.никогда не думал что в Калининграде траблы с з/ч...

 

у нас бош
1 235 522 392
2 639.84р в наличии в Москве.
срок три дня...

[don606]

я серьезно.почему ты боишься их трогать?
там делов на 30минут с перекуром их поменять,а проверить еще быстрее).

 

на остывшем авто.
снимаешь кастрюлю.
берешь ключ помоиму на 10ть,откручиваешь трубку "240" от любой понравившейся форсы(предварительно подложив под нее тряпочку,брызнет бенз,хотя у тебя врятли....),затем берешь шестигранник,и откручиваешь болтЕг под номером "267",снимаешь пластину "261" и вытаскиваешь форсу,всеее!

Сообщение отредактировал don606: 03 May 2012 - 15:07

[str11]

посмотреть состояние форсунок
офф.никогда не думал что в Калининграде траблы с з/ч...

 

у нас бош
1 235 522 392
2 639.84р в наличии в Москве.
срок три дня...

 

у нас 116/117 почти нет, а те что есть - их не ремонтируют (((((
вот и с з/ч траблы

 

с крышки и трамблера решил начать чисто по фин соображениям, все равно их менять надо, а на форсы новые пока свободных средств нет. А вот проверить - проверю. Спасибо за инструкцию.

[don606]

с крышки и трамблера решил начать чисто по фин соображениям,

ну если прям ваще засада,кидай деньги.куплю и тебе отправлю крышку.
я тут тарюсь.
http://www.avtoto.ru/

[str11]

ну если прям ваще засада,кидай деньги.куплю и тебе отправлю крышку.
я тут тарюсь.
http://www.avtoto.ru/

 

благодарю, но пока не надо.

 

Сегодня был у инжекторщика.
Подсосов нет.
Электрика в норме (свечи, провода, крышка, бегунок)
Управление в норме

 

Клапан ХХ работал неправильно. Напряжение подавалось достаточное, но до нужного положения не закрывался. Взяли другой КХХ - то же самое. Поиграли напряжением на нем - ведет себя адекватно. Потом просто подрегулировали его (там резьба есть) - обороты пришли в норму.
По амперметру выставили смесь.

 

После этого машина стала резвее.

 

Течет электро-гидравлический реуглятор давления (причем очень сильно) - тот что на дозаторе. Отсюда запах и расход в лишний литр, а то и 2 на 100 км. Завтра поеду с донора снимать эту з/ч (но нет гарантии , что тот не течет).

 

Насчет постукивания гидрика на левой голове на холодном моторе порекомендовали пока не заморачиваться.

 

Плохой запуск и подергивания на горячем моторе - из-за форсунок. Но и их отговаривает мастер менять, мол кучу бабосов потратишь, а через 2-3 месяца новые форсы так же себя начнут вести.

 

Ваше мнение: надо все-таки менять или нет? и какие ставить?

 

Во вторник в Польшу еду, там Бош сервис присмотрел. У бошей есть 2 вида форсов:
0 437 502 035
и
0 437 502 054
Кто знает в чем разница и какие надо покупать?

 

Заодно и крышка трамблера там есть за 3700р. Не знаю, может возьму про запас.

[tolstun66]

Плохой запуск и подергивания на горячем моторе - из-за форсунок. Но и их отговаривает мастер менять, мол кучу бабосов потратишь, а через 2-3 месяца новые форсы так же себя начнут вести.
Ваше мнение: надо все-таки менять или нет?

Форсунки являются расходниками. Рассчитаны на 70-80 тыс км пробега. Сам-то видел как работают форсунки, пылят или ссут? Если ссут струёй или струями, то о нормальной работе двигателя и говорить не о чем. Про три месяца, мастер конечно же загнул. Полтора года назад менял свои форсунки. Ссали так, что после замены расход уменьшился вдвое. Неделю назад смотрел для профилактики, все в норме - пылят.
Проверить несложно самому, об этом выше уже писал don606. Как должна работать нормальная форсунка можно увидеть и услышать на YouTube, вот например, это хорошая работа форсунок, особенно третьей. Но там, может нажал чуть больше. Ну если льет струями, то здесь и объяснять ни чего не нужно.

Вот здесь послушать, внимательно, как может вести себя двигатель с плохими форсунками. Промывать дело бесполезное, как раз месяца на три максимум. Есть смысл чистить только электро форсунки.

[str11]

Форсунки являются расходниками. Рассчитаны на 70-80 тыс км пробега. Сам-то видел как работают форсунки, пылят или ссут? Если ссут струёй или струями, то о нормальной работе двигателя и говорить не о чем. Про три месяца, мастер конечно же загнул. Полтора года назад менял свои форсунки. Ссали так, что после замены расход уменьшился вдвое. Неделю назад смотрел для профилактики, все в норме - пылят.
Проверить несложно самому, об этом выше уже писал don606. Как должна работать нормальная форсунка можно увидеть и услышать на YouTube, вот например, это хорошая работа форсунок, особенно третьей. Но там, может нажал чуть больше. Ну если льет струями, то здесь и объяснять ни чего не нужно.

Вот здесь послушать, внимательно, как может вести себя двигатель с плохими форсунками. Промывать дело бесполезное, как раз месяца на три максимум. Есть смысл чистить только электро форсунки.

 

все-таки какие форсы надо брать?

 

0 437 502 035
или
0 437 502 054

[haligali123]

все-таки какие форсы надо брать?

 

0 437 502 035
или
0 437 502 054

Подпишусь на темку, есть интерес по некоторым траблам которые мне неизвестны.
П.С. По форсам : бери те, которые в стальном корпусе! номеров к сожалению не смогу дать, т.к старый комп где вся инфа была погорел в том году по осени , и упаси тебя взять в латуни или меди--это гомно.

[str11]

Подпишусь на темку, есть интерес по некоторым траблам которые мне неизвестны.
П.С. По форсам : бери те, которые в стальном корпусе! номеров к сожалению не смогу дать, т.к старый комп где вся инфа была погорел в том году по осени , и упаси тебя взять в латуни или меди--это гомно.

 

Спасибо. Буду иметь в виду.

[KOTYARA]

благодарю, но пока не надо.
Сегодня был у инжекторщика.
Подсосов нет.
Электрика в норме (свечи, провода, крышка, бегунок)
Управление в норме

 

Клапан ХХ работал неправильно. Напряжение подавалось достаточное, но до нужного положения не закрывался. Взяли другой КХХ - то же самое. Поиграли напряжением на нем - ведет себя адекватно. Потом просто подрегулировали его (там резьба есть) - обороты пришли в норму.
По амперметру выставили смесь.

 

После этого машина стала резвее.

 

Течет электро-гидравлический реуглятор давления (причем очень сильно) - тот что на дозаторе. Отсюда запах и расход в лишний литр, а то и 2 на 100 км. Завтра поеду с донора снимать эту з/ч (но нет гарантии , что тот не течет).

 

Насчет постукивания гидрика на левой голове на холодном моторе порекомендовали пока не заморачиваться.

 

Плохой запуск и подергивания на горячем моторе - из-за форсунок. Но и их отговаривает мастер менять, мол кучу бабосов потратишь, а через 2-3 месяца новые форсы так же себя начнут вести.

 

Ваше мнение: надо все-таки менять или нет? и какие ставить?

 

Во вторник в Польшу еду, там Бош сервис присмотрел. У бошей есть 2 вида форсов:
0 437 502 035
и
0 437 502 054
Кто знает в чем разница и какие надо покупать?

 

Заодно и крышка трамблера там есть за 3700р. Не знаю, может возьму про запас.

Плохой запуск и подергивания на горячем моторе - из-за форсунок. Но и их отговаривает мастер менять, мол кучу бабосов потратишь, а через 2-3 месяца новые форсы так же себя начнут вести.

 

- не через два три года может и хуже станут .тоесть через 80 -100 тыр
так что меняй - не пожалеешь - это минус литр бензина ,плюс более ровный холостой ход , плюс прием в низах

[str11]

Плохой запуск и подергивания на горячем моторе - из-за форсунок. Но и их отговаривает мастер менять, мол кучу бабосов потратишь, а через 2-3 месяца новые форсы так же себя начнут вести.

 

- не через два три года может и хуже станут .тоесть через 80 -100 тыр
так что меняй - не пожалеешь - это минус литр бензина ,плюс более ровный холостой ход , плюс прием в низах

 

согласен. проблема с запуском достала просто.
завтра в польшу еду, там бош-сервис присмотрел, номера форсунок выписал. у нас они по 1300 р. продаются , если там в пределах тысячи будут - думаю взять.

 

сегодня поменял тёкший эгрд (поставил б/у с машины донора), пришлось его регулировать. сейчас работает нормально. кроме отсутствия запаха бензина других изменений не почувствовал.

 

Попутно вопрос. Кто знает когда какой вентилятор включаться должен? а то у меня включается только тот, что с пассажирской стороны.

Сообщение отредактировал str11: 07 May 2012 - 13:13

[don606]

а то у меня включается только тот, что с пассажирской стороны.

там один ведущий.помоему левый на фото,второй от него на "пасике" работает.
скорее всего он у тебя порвался.

[str11]

там один ведущий.помоему левый на фото,второй от него на "пасике" работает.
скорее всего он у тебя порвался.

 

видимо так, в 20-х числах радиатор буду на кондее менять, заодно гляну.

 

Был в польше. Форсы там стоят по 1700 и 2200 (не помню какой номер по чем). буду брать у нас по 1300р. Продавцы, говорят, что они давно лежат (завоз давно был), вот и такая цена, след. партия будет дороже.
Поставлю - отпишусь.

[Designer]

все-таки какие форсы надо брать?
0 437 502 035
или
0 437 502 054

тоже интересно
по каталогу на 117 идут 0 437 502 035
цены 035 от 950р и 054 от 1550р
отличаются по цвету 035
054
ХЗ какие еще отличия есть

[str11]

взял 054 (желтые) по 1289р.
железных нет

Сообщение отредактировал str11: 11 May 2012 - 10:27

[don606]

отличаются по цвету 035

нихрена они не отличаются))
весь "бош" латуневый
оригинал МВ железо.

 

езжу на боше уже второй год.
хоть бы хны.

 

П.С.каталог не отправил....знаю что я сволочь.постараюсь в понедельник.

Сообщение отредактировал don606: 11 May 2012 - 14:34

[Designer]

нихрена они не отличаются))
весь "бош" латуневый
оригинал МВ железо.

 

езжу на боше уже второй год.
хоть бы хны.

а нафиг тогда кучу номеров сделали))
а может если заказать 035 придет оригинал))

П.С.каталог не отправил....знаю что я сволочь.постараюсь в понедельник.

ждем

Сообщение отредактировал Designer: 11 May 2012 - 14:50

[don606]

а может если заказать 035 придет оригинал))

нет.
я заказывал и те и эти.
т.е как.
мне пришло 6шт одного номера и 2шт другого.
разницы я незаметил.

[Designer]

нет.
я заказывал и те и эти.
т.е как.
мне пришло 6шт одного номера и 2шт другого.
разницы я незаметил.

понятно, я просто заказывал отбойники сваг а пришли стабилус
а вот оригинальный ремкомплект суппортов пришел ате блин
и пальцы на передние суппорта думал придут комплектом, а пришел Адын

[str11]

оригинал чуть дороже боша, но их5 или 6 штук осталось, визуально не смотрел, да и думалось мне, что там тоже бош