Сообщений в теме: 43

[S.off]

Смысл только в том, чтобы недопустить со временем заеданий(зависаний, подклиниваний) поршня при попадании мелкой грязи.
По поводу чистоты дозатора - нужно не ожидать внутри щебёнки и другого мусора - химия в бензе уходит в отложения на сетках фильтра - всё вроде красиво, а проток затруднён. Мыть нужно тщательно, но аккуратно. И обратить внимание на целостность всех резиновых уплотнительных колец, любые царапины, закусы - кольцо на хлам и обязательно замена колец на щелевых окнах, даже если старые как из магазина, они уже нужного уплотнения не дадут. Соответственно, при сборке все кольца и поверхности с ними контактирующие, смазывать обычным моторным маслом. Удачи!

Да спасибо, уже вчера все прочистил и собрал. Заменил все кольца, только мембрану эту же оставил.
Завтра поставлю на машину, проверю налив.

[S.off]

всем привет!!
Поставил сегодня дозатор на машину проверил. Ситуация такая же как и до переборки!!! Два канала заметно не доливают.
Буду еще раз разбирать прочищать. Но только уже не знаю что это может быть, каналы буксы прочистил на просвет идельно ровные, все сеточки прочистил, все каналы в дозаторе чистые, что еще может быть не знаю. Регулировочные винты не трогал, но визуально стоят все на одном уровне, так что такого сильного разброса из-за них поидее не должно быть.

[tolstun66]

но визуально стоят все на одном уровне, так что такого сильного разброса из-за них поидее не должно быть.

Ваш глаз способен отличить десятые доли миллиметра? И даже если выставить все регулировочные винты на одинаковую величину, не факт что налив будет одинаков. Это только даст возможность отталкиваться от базовых значений.
От привалочной плоскости нижней камеры дозатора до дифференциальных колпачков - 4.5мм.(дозатор разобран).
Фильтры на выходе из дозатора не пробовал выдергивать?

[Ви124]

Вот тоже к мнению о фильтрах в каналах дозатора хотел присоединиться. Фильтра там очень тяжело промываются и просто бывает выходят из посадных мест, а потом при установке трубки перекашиваются и подкупоривают, а бывает и закупоривают канал. Дозатор на месте. Вымакиваем топливо из камер, смотрим на наличие внизу камеры белого блестящего колечка. Берем саморез на 4мм, вкручиваем в это колечко без фанатизма и аккуратно вынимаем вверх плоскогубцами. Так по количеству циллиндров убираем фильтра во всех, а для начала в тех, в которых налив кривой и проверяем налив.

[S.off]

Хочу уточнить:
речь идет об этих фильтрах?

[evgeniy_rozhd]

речь идет об этих фильтрах?

Привет.
Да. Когда откручиваешь трубки форсунок в глубине каналов дозатора их видно.

Вымакиваем топливо из камер, смотрим на наличие внизу камеры белого блестящего колечка.

Удачи.

[S.off]

Привет.
Да. Когда откручиваешь трубки форсунок в глубине каналов дозатора их видно.

Есть одна проблема, они у меня кажется отсутствуют. Видимо еще до меня их куда то дели.

Сообщение отредактировал S.off: 03 June 2012 - 19:08

[tolstun66]

Если фильтров нет, и щели буксы прочищены, то теперь только регулировка нижними винтами.

[KOTYARA]

Если фильтров нет, и щели буксы прочищены, то теперь только регулировка нижними винтами.

не факт что поможет .если все помыто и продуто и собрано правильно и винты в одинаковом положении бывает что налив все равно кривой .например под полной нагрузкой ровно .а холостого нет на канале ..тут уже в железе причина
скорее всего в верхней крышке

[Ви124]

Есть одна проблема, они у меня кажется отсутствуют. Видимо еще до меня их куда то дели.

Чё-то мне по фотке кажется что фильтр стоит. Продуй камеру и подсвети, если фильтра нет то видно будет белое пятнышко тарелки в дырке канала. На разобраном дозаторе на свет дырка канала будет просматриваться без фильтра а с фильтром нет.

[S.off]

не факт что поможет .если все помыто и продуто и собрано правильно и винты в одинаковом положении бывает что налив все равно кривой .например под полной нагрузкой ровно .а холостого нет на канале ..тут уже в железе причина
скорее всего в верхней крышке

А что моет быть не так с верхней крышкой?

 

Чё-то мне по фотке кажется что фильтр стоит. Продуй камеру и подсвети, если фильтра нет то видно будет белое пятнышко тарелки в дырке канала. На разобраном дозаторе на свет дырка канала будет просматриваться без фильтра а с фильтром нет.

Нет, его там нету. На рахобранном дозаторе, на свету отверстие просвечивается.

[Ви124]

Ну тогда разбираем дозатор, (всё я читал, но тем не менее) чистим щели буксы - берём обычное белое лезвие для бритвы, отрезаем половинку и кончик срезаем наискось. Полученный кончик(уголок) расплёскиваем молоточком, брызгаем карбклинером на щель и кончик лезвия вставляем в щель. Водим вверх-вниз лезвие и внизу легонько как напильником двигаем лезвие вперёд-назад чтобы механически почистить низ щели где при останове протока топлива собираются осадки. Ещё раз моем карбом и продуваем. Вставляем плунжер и смотрим как просматривается щель на фоне буксы на всём протяжении движения поршня, особо внимание на одинаковый размер открытия в положении ХХ(поршень чуть открывает щель). Далее при сборке обращаем внимание чтобы конусные пружины чётко захватывали тарелки(проверяем -после становки тарелки в пружину держим её за другой конец горизонтально и тарелка должна чётко держаться на месте - это предупредит перкос тарелки при сборке).
Выставляем паружины с тарелками в верхнюю половину дозатора и на уровне глаз проверяем одинаковую высоту пружин с тареоками и горизонтальность тарелок. Накрываем мембраной эту конструкцию и снова проверяем одинаковую высоту, а далее по методе. Возможны просто осадки химии на щелях, особенно внизу и глазом бывает заметить очено трудно, а также при сборке перекос тарелок, западание витков пружины одна за другую, котрые нормально не работают после сборки. Далее чистота круглых фильтров в камерах - трубку карба прямо изогнуть в дырку в тунеле верхней половины и хорошо промыть и продуть. Это то, что касается железа

[S.off]

Всем привет.
Дозатор еще раз прочистил, собрал, сегодня с утра опять поставил на машину. Сняты были только трубки на форсунки.
Включил принудительно перемычкой насос, и из отверстия дозатора идущего на форсунку 1 цилиндра начал струй вверх поливать бензин. Естественно опять взял домой на переборку.
Сперва подумал то что букса, во время закручивания гайки, провернулась, но как оказалось нет. Собранно все было правильно.
Единственное: заметил уже дома, эгрд был не до конца прикручен. Но по сути это никак не взаимосвязанно.
Что могло это быть? Мембрана порвалась? Хотя визуально она целая.

Сообщение отредактировал S.off: 12 June 2012 - 17:49

[KOTYARA]

Всем привет.
Дозатор еще раз прочистил, собрал, сегодня с утра опять поставил на машину. Сняты были только трубки на форсунки.
Включил принудительно перемычкой насос, и из отверстия дозатора идущего на форсунку 1 цилиндра начал струй вверх поливать бензин. Естественно опять взял домой на переборку.
Сперва подумал то что букса, во время закручивания гайки, провернулась, но как оказалось нет. Собранно все было правильно.
Единственное: заметил уже дома, эгрд был не до конца прикручен. Но по сути это никак не взаимосвязанно.
Что могло это быть? Мембрана порвалась? Хотя визуально она целая.

кольцо буксы не встало либо порвано .пробуй как не разбирая дозатор вытащи плунжер и посмотри ориентацию щелей если даже на месте аккуратно пассатижами буксу покрути чуть вправо влево - кольцо встанет на место .и не надо сильно тянуть гайку плунжера - это приведет к проворачиванию буксы .и всегда же можно отверткой за риску на буксе придержать в момент затягивания гайки .ну если не поможет то все разбирай смотри что не так
Удачи

[S.off]

кольцо буксы не встало либо порвано .пробуй как не разбирая дозатор вытащи плунжер и посмотри ориентацию щелей если даже на месте аккуратно пассатижами буксу покрути чуть вправо влево - кольцо встанет на место .и не надо сильно тянуть гайку плунжера - это приведет к проворачиванию буксы .и всегда же можно отверткой за риску на буксе придержать в момент затягивания гайки .ну если не поможет то все разбирай смотри что не так
Удачи

Да я уже разабрал)))) все кольца целы, букса стояла правильно.
Но еще в прошлый раз, заметил то что кольца буксы слегка протекают.
Задумываюсь поставить обратно свои же старые, они точно не протекали.

[KOTYARA]

Да я уже разабрал)))) все кольца целы, букса стояла правильно.
Но еще в прошлый раз, заметил то что кольца буксы слегка протекают.
Задумываюсь поставить обратно свои же старые, они точно не протекали.

еще один маленький секрет по поводу колец новых .замечал неоднократно что кольца новые например из тех ремкомплектов при первой установке бывают подтекают - они просто маленькие ,но когда это стоит хоть чуть чуть под бензином они разбухают и приобретают ту самую необходимую форму .на что еще обрати внимание глядя в верхнюю крышку -в ней есть следы от старых колец которые надо хорошо вымывать и вытирать черные следы - иначе герметизации не дождешься .а старые дубовые тоже как повезет ,я такие вещи только себе перу раз делал правда удачно .но это при том что дозатор до мойки с ними полностью работал и не ссал каналами

[S.off]

Всем привет.
Проблему с протеканием колец решил, а именно поставил старые кольца буксы.
Налив практически ровный, один канал слегка меньше других, но это ладно, винтами видимо регулировать буду, да и замерял при малом гаазу пока что, и только визуально.
Ну и вопрос: на счет тарелки расходомера. После того как выставил заводское заглубление гайки плунжера, люфт тарелки исчез вообще, это нормально или же все таки должен быть какой то свободный ход?

Сообщение отредактировал S.off: 26 June 2012 - 13:10

[tolstun66]

Винт СО до этого крутил?
Если крутил, то выкручивай винт СО делай люфт 2-4мм, заводи и настраивай.

[S.off]

Винт СО до этого крутил?
Если крутил, то выкручивай винт СО делай люфт 2-4мм, заводи и настраивай.

Да да да, точно, крутил когда расколбасы были, чтобы на холостом не глохла.
Совсем забыл про него))

[peremaz]

замечал неоднократно что кольца новые например из тех ремкомплектов при первой установке бывают подтекают - они просто маленькие ,

Что-то Рома у меня ни разу за три года не текли кольца из ремкомплектов... Всегда встают с первого раза, без особых проблем. Размер колец нареканий не вызывает... У автора стопроцентно одно кольцо не встало правильно. При монтаже необходимо обильно смазывать кольца моторным маслом...