Сообщений в теме: 46

[vano-sha]

чтобы нормально и надежно ездить на недавно купленом мерсоведре, надо новый бензонасос + фильтр топливный и воздушный, форсунки, свечи, провода, крышку и бегунок (хотя бы почистить), проверить всю проводку инжектора, зелень с контактов убрать, промыть поджать, оглядеть на предмет кривого рукоблудства по возможности исправить, после такого регламента в принципе не очень дорогого, если тачка совсем не убитая то будет возить исправно

[Andresss]

то, что она дымит заведенная (такого не было)  
   

 

Это значит что смесь богатая. И ещё может от того что в масле бензин.

 

Угу.

[Andresss]

перед пауком то сколько намерил?  

 

вообще смотрят давление на трубке пусковой форсунки - это системное,

 

и внизу дозатора есть болт заглушка- там меряют нижнее давление, котороые с отключенным разъемом ЭГРД должно быть на 0.4 меньше чем системное.

 

 

вообще я как-то заводил одну авту после капиталки, у нее тоже в масле было много зебина, так она дымила дай бог... правда мы ее даже не прогрели до конца, т.к. оказалось что давление почти на нуле уже при слабом прогреве, поэтому не знаю - мож и пройдет это после того как все выгорит, а мож и нет...

 

Если переливает то и вонять должно...

 

 

Можешь ишо финт ушами провести - открутить сам ЭГРД, подставить баночку под слив и насос врубить чтобы бенза там пошла... может лучше станет, но если и да, то тока временно  А в идеале нуна в обратную сторону бензу фигачить по этому каналу когда переливает.

 

Это если у тя все было нормально а тут резко бац и начало лить

 

Спасибо. Сегодня после работы буду тыкать манометром в указанные места и ,надеюсь, на результат.

[Andresss]

новый бензонасос + фильтр топливный, форсунки

 

По мере нарастания богатств

[Misha190E]

ишо такие замеры сделай, а то для 103-его мотора данных мало

 

http://oldmerin.club...t=10723&start=6

[Andresss]

Спасибо. Проверю отпишусь.

[Andresss]

замеры сделай

 

Сделал замеры. В верхней части распределителя топлива (в пауке) давл.=5.6, в нижней части =5.2. При нажатии на газ давление не менялось. Даже на прогретом движке 80град. заводил машину "способом снятия реле бензонасоса".

Помогите!! Что делать, мерить дальше?!!

[Misha190E]

а при снятом разъеме с ЭГРД тоже заливает?

[Andresss]

а при снятом разъеме с ЭГРД тоже заливает?

 

Ага

[Misha190E]

дык опиши что щас происходит, т.е. как я понял нет только пуска, а остально все в порядке, т.е. авта едет нормально?

 

Если только пуск, то проверь еще люфт напорного диска, и проверь - если насос работает то не слышен ли писк форсунок?
но вообзе подозрение на форсы, которые текут.

[Amerikanec]

Smotri obratku, ona ili zasorilas ili rasstreskalas, vot i perelivaet, takje smotri vse vakumnie shlanchiki, mojet chto soskochilo.

[Amerikanec]

Da, prover puskovuju forsunku, ona pri zapuske holodnogo dviga rabotaet paru sekund i otkluchaetsa, mojet u teba ljet postojanno, poetomu vse zalito i ne zavoditsa

[Mercedes W126]

Извиняюсь что встряю,но причем обратка если дифдавление судя по показателям которые намерил Andresss в норме?Если бы была засорена обратка то давление в нижней камере было бы высоким и смесь бы была наоборот обедненной.Не вижу связи.

[Andresss]

дык опиши

 

Кручу стартером- эффекта 0. Потом снимаю реле с бензонасоса, кручу еще. Заводится, быстро подключаю релюху взад. Работает. Из глушака черный дым валит, чем больше газу- тем больше черного дыму. Нагревается градусов до 80, перестает держать холостые, глохнет. Выкручиваю свечки- чернущиее.

 

подозрение на форсы, которые текут.

А мона их грамотна проверить?

[Andresss]

Da, prover puskovuju forsunku, ona pri zapuske holodnogo dviga rabotaet paru sekund i otkluchaetsa, mojet u teba ljet postojanno, poetomu vse zalito i ne zavoditsa

 

Неа, нормальная она. Проверял на заведенном подогретом двигателе напряжение на нее ноль тестер показывал

[Andresss]

Если бы была засорена обратка то давление в нижней камере было бы высоким и смесь бы была наоборот обедненной.Не вижу связи.

 

Так же думаю. Давление было четко 0.4-0.5.

[Misha190E]

на горячей все действия делай с отключенным ЭГРД.

 

Сделай вот что - когда прогреешь, то отключи ЭГРД и РХХ, далее шестигранником на 3 обедни смесь на расходомере (крутишь против часовой) - у тя упадут обороты, далее плавно обогащай шажками пока обороты не достигнут максимума. посмотри как ведет себя двигатель...

 

судя по дифф. давлению не должен у тя лить.

 

попробуй покататься с отключенной электроникой (ЭГРД и РХХ) - если не сможешь передачу включить, то РХХ подключи (он заведует подачей воздуха для стабилизации оборотов) и попробуй так покататься...

[Andresss]

А вот такой вопрос: может быть такая конетель из-за выключателя дросельной заслонки? У меня просто в момент проверки не оказалось его данных. Ща нашел, глянул и вроде там где сопротивление должно быть бесконечное у меня было около 1 кОм... сегодня замерию.

[kolob_ok]

не слышен ли писк форсунок?

А что это означает если слышен?
У меня такое было, после промывки, разборки дозатора топлива K-Jetronik, но потом со временем тише стало, а потом замена форсунок, и нет писка больше.

Неа, нормальная она (пусковая форсунка). Проверял на заведенном подогретом двигателе напряжение на неё ноль тестер показывал

А она может давление не держит и льёт постоянно.
Как проверить:
1. Надо её выкрутить
2. Не надо подключать датчик!!!! (до этого неправильно писал, sorry) подключать датчик надо чтоб проверить работает ли она вообще.
3. Главное включить бензонасос на постоянку чтоб качал, перемыканием контактов на реле.
4. И посмотреть не капает ли из неё топливо.

[Andresss]

на горячей все действия делай с отключенным ЭГРД

 

ОК

 

далее шестигранником на 3 обедни смесь на расходомере (крутишь против часовой)

 

Это регулировка СО по книжке, да? Крутил, но без отключенного ЭГРД, и тогда реакции не было.