Сообщений в теме: 51

[kiksh]

вроде усё нормально патрубки не распирае, сжать их можно как на работающем двигателе так и на заглушенном,только в пробках ещё не стоял...завтра как раз и узнаю как будет себя в пробках вести:)))))))

[don606]

держал я в руках и более твердые штуковины...

ну это я не сомневаюсь даже.

 

у меня так.
заглушил горячий.патрубки жесткие.при отвинчивании крышки расширительного происходит "пшик",при этом антифриз литрами на тело и руки не льется))просто пшикает...
если заглушить горячий и придти минут через 40-1час,то таки да,патрубки уже прожимаются полностью.
в прошлом году я сильно этим озадачился тоже.купил новую крышку,все тоже самое.
потом один гуру тут у нас сказал не парится и что это норма.

[kiksh]

новое проявление испортило на весь день настроение...УТРОМ(холодный) подхожу к машине, вижу небольшую блестящую лужицу, наклоняюсь и вижу как хорошо капается антифризу(какие-то матери, собаки женского пола и куча нелестных высказываний в адрес этого козла(Гены))позвонил отцу(мне надо было покупать кофеварку преподу)и попросил отвезти в магаз(на рабочем GL 2009 г.в.)по пути заскочили на сервис к знакомым проверить подвеску(официал насчитал 250т.р. ремонта) заехали, начали поднимать машину пневмой и как бабахнуло, у меня аж чуть глаза не выскочили(пневмоподушка лопнула)...пришлось на своём горбу эту проклятую кофеварку тягать(а она нереально большая и тяжёленькая)...отдалился от темы...накипело...кто что думает, почему на холодной машине может выливаться антифриз????????????текло походу с помпы....

Сообщение отредактировал kiksh: 16 May 2012 - 23:04

[ЗоМер]

почему на холодной машине может выливаться антифриз????????????текло походу с помпы....

Сальник помпы потек. Замена помпы. Проявляется именно так - течет на холодную (холодный антифриз более текучий).
Как вариант - последствие предыдущей неисправности. Повышенное давление в системе ОЖ добило сальник помпы.
Удачи !

[kiksh]

Сальник помпы потек. Замена помпы. Проявляется именно так - течет на холодную (холодный антифриз более текучий).
Как вариант - последствие предыдущей неисправности. Повышенное давление в системе ОЖ добило сальник помпы.
Удачи !

спасибо

[Gazzel]

Сальник помпы потек. Замена помпы.

 

чето както противоречиво

 

Оставь в покое помпу

[kiksh]

так тогда из-за того что крышка расширительного бочка не спускала давление, а все патрубки достаточно свежи и хорошо зажаты начало давить через сальник помпы, что в последствие и добило её....

[kiksh]

вообще уже ничего не понимаю Сёдня пришлось прокатиться на авто...залил 4 литра воды...доехал до места, не грелся, стрелка температуры не поднималась выше 90-100 градусов, опять патрубки эти проклятые раздувает...даление стравливаю полегоньку...на костёр авто?!сжечь как ведьму?!что у него за обострение такое?может я сильно закручиваю?крышку поменял на новую неделю назад(правда оригинала не было, взял феби)

[Darsen]

См. ГБЦ

[kiksh]

См. ГБЦ

таки его опрессовывали в августе, с тех пор мотор не перегревал...а надо подтягивать это дело?

[kiksh]

ах да, совсем забыл...когда в прошлом году теплообменник продырявился(перегрел) лопнула спайка на радиаторе и масло пошло в антифриз, это дело заменили, голову на всякий опрессовали, а недавно я промывал систему охлаждения(слил антифриз, отвинтив штучку внизу у радиатора, и не закрывая её проливал водой минут 15, потом закрутил, залил воды до упора, завёл, прогрел, слил, несколько раз проделал эту процедуру, потом залил новый антифриз и всё равно в нём появились масляные сгустки...)и ещё один вопросец...то что я счас в антифриз воды налил сильно ли это навредит системе охлаждния?и есть ди датчик включения вентиляторов на 95-97 градусов?просто на московской славянке(авторынок недалеко от пушкина) я еле смог найти этот датчик, он включает вентиляторы на 110-115гр. при такой температуре давление масла падает до 1.2-0.9 на драйве, чуть газу даю, давление сразу же обратно к тройке стремится

[Darsen]

На короткий отрезок времени вода сильно не повредит систему.Не переживай.
А так мне видится, что причина в головке блока цилиндров.
ГБЦ на плоскость промеряли?

Сообщение отредактировал Darsen: 20 May 2012 - 08:00

[kiksh]

На короткий отрезок времени вода сильно не повредит систему.Не переживай.
А так мне видится, что причина в головке блока цилиндров.
ГБЦ на плоскость промеряли?

ну да, сказали что ровненькая...

[oxbridge]

добрый день! у меня такая же проблема возникла как и у автора. только помимо помпы антифриз просачивается из под крышки термостата. луж больших у меня нет, но вот на картере дорожка из антифриза есть. вчера вечером после хорошей езды, потрогал все патрубки, они реально твердые. снял крышку с бачка, спустил давление, чтоб исключить крышку термостата обмотал его тряпкой, сегодня утром смотрю на картер - антифриз есть. сегодня попробую поменять крышку разширительного бачка, а вот с помпой не знаю что и делать, она у меня практически новая. обязательно ее менять на новую, или можно снять и посадить обратно с новой прокладкой и свежим герметиком?

Сообщение отредактировал oxbridge: 21 May 2012 - 11:37

[oxbridge]

кто подскажет, как быть?

[kiksh]

может быть это и не помпа вовсе, герметиками не стоит баловаться, а купить хороший термостат, в нём есть новая уплотнительная резинка(обязательно!!!) ставишь эти дела(термостат ставь так чтобы дырочка оказалась в наивысшей точке), только аккуратно закручивай эту крышку, т.к. она хрупкая...причина твёрдых патрубков:крышка бачка, воздушная пробка, проблемы гбц, сальник помпы...если что упустил добавьте пожалуйста...и крышку ставь обязательно новую оригинал(надёжнее)

Сообщение отредактировал kiksh: 21 May 2012 - 15:24

[kiksh]

кстати...счас пока временно на воде езжу, провёл временный выключатель карлсонов в салон(чтобы не кипеть, т.к. датчик срабатывает на 115гр.) и этот злыдень почти перестал течь...за 2 дня хорошей езды и стояния по 8-9 часов он съел 1 литр воды?это у него такое чувство юмора? можер постучать по нему молотком, дабы не повадно было подставлять в самый нужный момент?

[oxbridge]

может быть это и не помпа вовсе, герметиками не стоит баловаться, а купить хороший термостат, в нём есть новая уплотнительная резинка(обязательно!!!) ставишь эти дела(термостат ставь так чтобы дырочка оказалась в наивысшей точке), только аккуратно закручивай эту крышку, т.к. она хрупкая...причина твёрдых патрубков:крышка бачка, воздушная пробка, проблемы гбц, сальник помпы...если что упустил добавьте пожалуйста...и крышку ставь обязательно новую оригинал(надёжнее)

может быть и не помпа, но я думаю все таки помпа. вчера провел эксперимент, открутил крышку с расширительного бачка, спустил давление. крышку термостата обложил тряпкой, так чтобы охл жидкость, если будет просачиваться, попадала на тряпку. и так оставил на ночь, утром пришел, на картере виден приличный подтек, а тряпка возле крышки термостата практически сухая.

[kiksh]

может быть и не помпа, но я думаю все таки помпа. вчера провел эксперимент, открутил крышку с расширительного бачка, спустил давление. крышку термостата обложил тряпкой, так чтобы охл жидкость, если будет просачиваться, попадала на тряпку. и так оставил на ночь, утром пришел, на картере виден приличный подтек, а тряпка возле крышки термостата практически сухая.

может какой-нибудь патрубок дырочку заимел?кстати, сколько нынче помпа новая?и чьё производство?

[oxbridge]

может какой-нибудь патрубок дырочку заимел?кстати, сколько нынче помпа новая?и чьё производство?

патрубки целые. за помпу я отдал больше 3000, хотя есть и по 1500, поэтому мне жалко менять помпу. сейчас поменял крышку расширительного бачка, и обнаружил еще одну неприятност, капля антифриза на заглушке в блоке. чтото очень жестко выдавливает его. машина эксплуатирутся практически в только в пробках, вентилятор отрабатывает нормально. после таких поездок патрубок конечно твердый, но не так чтобы очень, пальцами можно немного продавить. в антифризе вроде нет никаких посторонних включений, в масле тоже. выхлоп? какие нибудь трещины в блоке?но я уже борюсь с этими протечками антифриза не один год, ужеб вылезло наверное. немогу понять что это может быть