Сообщений в теме: 42

[necron]

МАР из бензобака пары перепускает на комп он инфу не даёт
у знакомого выходил из строят пмс ему его перепаивали чего-то меняли и датчик от тойоты воткнули, дак он каждую зиму мучился с этой трубкой от датчика, а один раз не завелась машина, опять сам датчик или блок был неисправен

[Damon]

МАР из бензобака пары перепускает на комп он инфу не даёт
у знакомого выходил из строят пмс ему его перепаивали чего-то меняли и датчик от тойоты воткнули, дак он каждую зиму мучился с этой трубкой от датчика, а один раз не завелась машина, опять сам датчик или блок был неисправен

Не-е-е-т! Вот MAP как раз и стоит в PMSе Он у меня давно от Toyota работает (вот моя темка почитайте...).
Дожиг осуществляется через абсорбер (находится за передним левым крылом)
А то, что человек мучался с забитой и перемёрзшей трубкой, так трубки вентиляции картерных газов и маслоотделитель надо было почистить и всё !

Сообщение отредактировал Damon: 21 June 2012 - 10:43

[necron]

Всё понятно с мапом уже работа проделана!
по теме подсказать не могу

[Damon]

Пришла какая-то шальная мысля. А не мог вылезти такой бензозалив после прочистки форсунок разряжения (после вскрытия оказалось, что они еле пропускали). Теперь разряжение в норме и если снять воздухан и приоткрыв, даже чуть-чуть, ДЗ, прислонить руку к входному окну дросселя, руку засасывает так, что может оторвать (шутка), но очень здорово засасывает.
Так может как-то нужно подстроить PMS и MAP

[Damon]

Неужели ни у кого нет мыслей?

[stasnw]

А может попробовать поставить заведомо рабочий блок ПМС?

[Damon]

А может попробовать поставить заведомо рабочий блок ПМС?

Такая мысль была изначально, но вот беда, нет пока в ближайшем территориальном окружении, чтобы попробовать, а поэкспериментировать, купив блок за 20-25 т.р., который, в свою очередь, с некоторой вероятностью не изменит положение дел, что-то не хочется.....

[AleKSey649]

Кто нибудь подключал авто HFM через СТАР? Куда провода с надписями KL15 и signal? И может у кого W124 2,2 глянет на колодку, какие контакты задействованы? А то, тоже со СТАР"ом не коннектится. Мож что напишет, а то как и у автора обороты чуток плавают. И чувствуется, что машину чуток подергивает. У друга на KE-Jetronik'e вообще не чувствовалось, что заведена (свои опоры двигателя менял, все 3).

[Damon]

И снова всем добрый вечер
Машинка стоит, битва продолжается, куда дальше лезть - не знаю
Нашёл мастера, который ремонтировал такую же машинку - с нормально работающей системой, договорился протестировать свой PMS, отдал....
Вердикт и порадовал, и одновременно расстроил - мозги работают идеально!
Крыша потихоньку уезжает, этому способствует ещё и бесконечная жара
Мысли лезут разные, но это всё больше напоминает тыкание пальцем в небо.....

 

Машинка заводится, передвигается, но...... безмерно заливает двигатель - вместо 7-9 л. на сотню до капиталки получил 20

 

Последняя бредовая идея - снова выдернуть движок и перебрать все провода, может что-нибудь шьёт или наоборот "земли" на форсах не хватает?????

 

Помощь "вселенского разума" всё ещё очень нужна !!!!!!!!!!!!

[Damon]

Неужели всё так грустно?

[Damon]

А если датчик температуры воздуха на впуске, тот, что стоит на воздуховоде до дросселя, глюкнул, может данное привести к известному результату? Ведь данные с него идут в PMS......

[vladv8]

А если датчик температуры воздуха на впуске, тот, что стоит на воздуховоде до дросселя, глюкнул, может данное привести к известному результату? Ведь данные с него идут в PMS......

Датчик температуры воздуха влияет незначительно, отключить можно и без него покататься...
Я думаю, что ничего не изменится, к нормальному диагносту ехать надо, смотреть текущие данные в блоке, думать, анализировать и причина найдется.

[Damon]

Датчик температуры воздуха влияет незначительно, отключить можно и без него покататься...
Я думаю, что ничего не изменится, к нормальному диагносту ехать надо, смотреть текущие данные в блоке, думать, анализировать и причина найдется.

Да всё бы ничего, но вот беда - не цеплятся Старом , соответственно и непонятно, куда бежать? Ставили же, блин, на другую машинку, всё работало, как надо, а на моей не хочет
Неужели такое возможно? Если возможно, возмётесь проверить?

[ChebuRashka]

1. Мотроник 6ой PMS может адаптироваться со снятой фишкой дроссельной заслонки по характеру работы напоминает карбюратор))).
Можно убедиться что это не заслонка
2. Я думаю что это PMS, только если блок работает, то может забита камера разряжения где установлен МАП сенсор, например эмульсией маслом или водой. Серьезный косяк производителя заключается в том что штуцер установленный в коллектор надо было сделать длинее внутри самого коллектора, чтобы избежать попадания ручейков эмульсии со стенок, при конденсации влаги в коллекторе. вот как раз вся эта ботва потихонечку и стекает в камеру МАП сенсора. Я делал так: камеру просверливал 8мм напротив сенсора, что бы его было видно, вымывал все оттуда химией, сушил и заклеивал текстолитом с эпоксидкой для герметизации. трубку переподсоединил на врезку для пневмокорректоров, с максимально короткой длиной трубки, заодно избавившись от всяких глупых фильтров которые любят ставить на ПМС (он работает как дополнительный ресивер и сглаживает пульсацию разряжения, что сказывается на резкое открытие закрытие ДЗ).
3. возможно рассыпалась проводка к форсункам. Где-то коротит.
Не мешало бы тебе проверить такой вариант. ПМС мне компостировал мозг жестко!!!

Сообщение отредактировал ChebuRashka: 15 August 2012 - 19:21

[Damon]

.................

 

PMS вскрыт уже уже давно - тема здесь. После этого катался почти год - всё Good.
Затем решил сделать капиталку, ибо: цепь растянута, постоянное наличие эмульсии в трубке к МАРу, нестабильность ХХ, жёр маслица,.....
Соответственно, всё было намыто и начищено до блеска, всё - это значит всё (всякие канальчики и маслоотделитель, само собой, не забыты).
После не совсем удачного запуска проводка была переделана.
Обо всём этом описано выше.
МАР ставил другой - результат тот же.
Дроссель тоже пробовал ставить другой (с работающей машинке), за что Сергею (kruz03) - большущее спасибо!!! - изменений никаких ..............................................
Теперь жду конца недели, т.к. должен вернуться из отпуска один человек (теперь работает в Мерседес Центре) с очень хорошими рекомендациями от счастливых обладателей исцелённых Мурзиков

 

Устал, очень устал........

[ChebuRashka]

PMS вскрыт уже уже давно - тема здесь. После этого катался почти год - всё Good.
Затем решил сделать капиталку, ибо: цепь растянута, постоянное наличие эмульсии в трубке к МАРу, нестабильность ХХ, жёр маслица,.....
Соответственно, всё было намыто и начищено до блеска, всё - это значит всё (всякие канальчики и маслоотделитель, само собой, не забыты).
После не совсем удачного запуска проводка была переделана.
Обо всём этом описано выше.
МАР ставил другой - результат тот же.
Дроссель тоже пробовал ставить другой (с работающей машинке), за что Сергею (kruz03) - большущее спасибо!!! - изменений никаких ..............................................
Теперь жду конца недели, т.к. должен вернуться из отпуска один человек (теперь работает в Мерседес Центре) с очень хорошими рекомендациями от счастливых обладателей исцелённых Мурзиков

 

Устал, очень устал........

 

На двигатель не греши, слишком простое устройство, чтобы так мозг выносить. Да и симптомы такие ДВС никогда не выдаст, фазы на месте я так понял. Механическая часть исключается (попросту не завели). Отталкиваться надо от варианта сняли - поставили, тронули проводку. Звони по схеме разъемы до блоков управления. Возможно во время работы вибрация влияет на контакт, или его нет или перемыкает с другими сигналами. Контактов на самом деле не так много как кажется. Посмотри целостность экрана датчика коленвала в районе самого датчика и фишки на ПМС. Ты не обижайся, но поверь, при моей педантичности на своей практике я убеждался, что можно сделать ошибку, не мешало бы все проверить заново досконально. А узел зажигания ты смотрел?

Сообщение отредактировал ChebuRashka: 16 August 2012 - 06:33

[Damon]

Возвращаюсь к теме.....

 

Мурзик передвигается, но тяга плохая, т.к. свечи заливает - бенз. просто живьём в трубу вылетает. Расход вместо 8 л. - около 18л. Само собой, выхлоп такой, что дизель позавидует.
Уже ездил в МерсЦентр. Понта, блин, больше, чем веса
По нормальному, по моему, вообще разговаривать не умеют (как с дебилами).
Кричат, типо, неправильно собрали. Смещение цепи на 5-7 град. Неправильно работает......

 

И чего? Смещение на 1 зуб даёт около 20 град. Сто раз разбирали - собирали - выставляли по всякому. Если сместить хотя бы на зуб туда-сюда относительно того, что имеем сейчас, получаем расколбас! До капиталки с растянутой цепью фазы нормально работали, а теперь вдруг - неправильно Я бы понял, если бы на этом долбаном "крутом" сервисе померили в разных местах разряжение и сказали, что у вас там и там охрененный подсос, поэтому сигнал в мозги уходит некорректный и время открытия форсунок не соответствует углу открытия дроссельной заслонки, ну или что-нибудь вменяемое.
Короче, хотелось взять дубину и огреть всех по очереди!

 

В общем, теперь жду когда приедет нормальный осцилограф - будем проверять. Если не поможет, выход один - выдернем снова движок, а там что-нибудь вылезет, будем надеяться.

 

Да, вот, что ещё вылезает:
- завожу первый раз - всё good - завёлся, поехали. Если проехаться некоторое время и заглушить, то потом можно стартером хоть укрутиться - вообще не схватывает. Но если снять клемму с акума и поставить её назад, заводится с пол-пинка. Что за фигня? Может кто сталкивался с такой штукой?

[m203]

можно одно сказать, физическая часть мотора тут не причем... после капиталки всякая хрень начнет прогарать да каптить, может и засрало тебе мап действительно после этого, у нас всегда проверяют методом тыка, все эти диагностики полное фуфло, надо воткнуть другой блок пмс, непомого ? другой дроссель? непомогло ? другую проводку... итд...необезательно покупать приехал на тот же разбор и сказал если оно то куплю если нет извеняйте.... удачи в поиске...

[m203]

можно одно сказать, физическая часть мотора тут не причем... после капиталки всякая хрень начнет прогарать да каптить, может и засрало тебе мап действительно после этого, у нас всегда проверяют методом тыка, все эти диагностики полное фуфло, надо воткнуть другой блок пмс, непомого ? другой дроссель? непомогло ? другую проводку... итд...необезательно покупать приехал на тот же разбор и сказал если оно то куплю если нет извеняйте.... удачи в поиске...

еще кое что... думай что при ремонте мотора могли повредить? проводка первая поподает под подозрение.... а дальше вспоминай ещё...

[Damon]

Всем привет!!!
Ну вот, Ура, битва закончилась
Сегодня поставил приехавший от Влада (vladv8) блок PMS 7032. Немножко танцев с бубном , ключ на старт и о чудо! машинка зашептала, но сомнения оставались, т.к. с утра на холодную машинка тоже завелась и работала, как положено, но через минуту - другую из выхлопной повалил чёрный дым.......
Итак, новый PMS установлен, машинка работает. Прошла минута, потом ещё и ещё одна, но моторчик продолжал журчать. Прогрев, решил прокатиться. Педалька - в пол, и машинка отозвалась бодрым всплеском энергии, выжимаю сцепление, и обороты плавно и решительно занимают своё привычное положение! Ура-а-а-а-а! Наконец-то свершилось!
Спасибо всем за участие и помощь!
Отдельное спасибо Владу (vladv8) и Сергею (kruz03)!

 

Теперь мой Мурзик после полной реинкарнации (восстановление кузова, замена всей подвески и всех подушек, кап.ремонт движка) снова может покорять просторы нашей необъятной и радовать ...., но вот полгода "головняка" и бесконечных попыток, не дававших даже надежды на положительный исход борьбы, изрядно потрепали нервы и посеяли в моей, слегка чумноватой, по данной теме, голове мысль о продаже.