Перейти к содержимому


Фотография

снятие поддона


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 90

#21 ОФФЛАЙН   smouk

smouk

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1959
  • Город:Беларусь Барановичи
  • Автомобиль:
    W124

Отправлено 22 May 2012 - 23:34

Оно канешна похвально, но вспоминая свои танцы с бубном вокруг падения давки с 2 до 0 за 2 месяца хочу сказать - первым делом меняй датчик!
Оно того стоит. Я за месяц слазил в распредвалы и компенсаторы, снимал поддон и маслонасос, корпус маслофильтра и раза 3 менял масло и фильтр.
К вопросу про снятие поддона в полевых условиях- а оно того стоит? Тебе не только снять его надо, а еще и поставить аккуратно, чтобы не повредить прокладку и грязи не насыпать. Может всетаки стоит поискать гаражик с ямой и подъемником напрокат и сделать все аккуратно?


Сообщение отредактировал smouk: 22 May 2012 - 23:34

MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................

TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве

 


#22 ОФФЛАЙН   250Dилетант

250Dилетант

    постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1035
  • Город:Псков
  • Автомобиль:
    W124, 250D, 1988

Отправлено 22 May 2012 - 23:37

Ничего мешать не будет из того, что ты написал. Только коленвал и маслосос. Главно достаточно поднять двиг.

т.е. если достаточно поднять двиг, то маслонасос тоже не зацепит? А то где-то читал люди мучались - откручивали его в открывшемся проёме или в инструкции так написано было - не помню.


Сообщение отредактировал 250Dилетант: 22 May 2012 - 23:38

Мерседес-Бенц 250D, W124, ОМ602.912, 5МКПП 717.411., 1988г.
Мерседес-Бенц 250D, W124, OM602.912, 5МКПП 717.413., 1991г.

#23 ОФФЛАЙН   250Dилетант

250Dилетант

    постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1035
  • Город:Псков
  • Автомобиль:
    W124, 250D, 1988

Отправлено 22 May 2012 - 23:54

Оно канешна похвально, но вспоминая свои танцы с бубном вокруг падения давки с 2 до 0 за 2 месяца хочу сказать - первым делом меняй датчик!
Оно того стоит. Я за месяц слазил в распредвалы и компенсаторы, снимал поддон и маслонасос, корпус маслофильтра и раза 3 менял масло и фильтр.
К вопросу про снятие поддона в полевых условиях- а оно того стоит? Тебе не только снять его надо, а еще и поставить аккуратно, чтобы не повредить прокладку и грязи не насыпать. Может всетаки стоит поискать гаражик с ямой и подъемником напрокат и сделать все аккуратно?

про датчик думка была, спасибо - обязательно проверю. Про снятие поддона пока теории только набираюсь для не самой близкой перспективы, но когда-то наверно придётся - без прокладки или герметика тож не дело кататься (как у меня металл к металлу прикручен - герметичность не та, поддон вечно в масле). Насчёт гаража - дельно, у знакомых справлюсь ессесно, но тэк-скать на всякий случай хочу оценить возможность работы в любых условиях.


Мерседес-Бенц 250D, W124, ОМ602.912, 5МКПП 717.411., 1988г.
Мерседес-Бенц 250D, W124, OM602.912, 5МКПП 717.413., 1991г.

#24 ОФФЛАЙН   ponych

ponych

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1182
  • Город:город-герой Москва

Отправлено 23 May 2012 - 00:07

Ты чо там хошь увидеть в поддоне? Камеру зонд купи и суй её в сливное отверстие смотри и радуйся.


Mitsubishi l200-2010
W-123/E230-/АКПП/K-Jetronik/84г.в. ГБО хорош был
ВАЗ-2105/1700/95г.в. Пятое ведро
ВАЗ-2107/1600/03 г.в. Четвертое ведро
М-2141/1600/98г.в. Третье ведро
М-2141/1700/95г.в. Второе ведро
М-2140/1500/79г.в. Первый! Стремительный!!


#25 ОФФЛАЙН   250Dилетант

250Dилетант

    постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1035
  • Город:Псков
  • Автомобиль:
    W124, 250D, 1988

Отправлено 23 May 2012 - 08:27

Ты чо там хошь увидеть в поддоне? Камеру зонд купи и суй её в сливное отверстие смотри и радуйся.

Ты предыдущие сообщения читаешь - нет? Хотя бы чтоб на прокладку его поставить или герметик - сифонит из стыка, или её с помощью зонда туда впихнуть можно. И если снимать буду (когда - нибудь), так можно и без камеры и маслонасос посмотреть и маслоприёмник почистить при необходимости. Опять же не завтра я туда лезть собираюсь, сначала давление проверю мех.манометром (мож действительно в датчике дело как Smouk писал), потом дальше думать буду


Сообщение отредактировал 250Dилетант: 23 May 2012 - 08:40

Мерседес-Бенц 250D, W124, ОМ602.912, 5МКПП 717.411., 1988г.
Мерседес-Бенц 250D, W124, OM602.912, 5МКПП 717.413., 1991г.

#26 ОФФЛАЙН   soldier2004

soldier2004

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 240
  • Город:Гомель
  • Автомобиль:
    w201. 2.0D 1986

Отправлено 23 May 2012 - 09:58

т.е. если достаточно поднять двиг, то маслонасос тоже не зацепит? А то где-то читал люди мучались - откручивали его в открывшемся проёме или в инструкции так написано было - не помню.

Да. Если двигатель поднимешь, поддон выйден без проблем. Снимал 2 раза на своём. Маслосос откручивать не нужно.


W201, 1986 г.в., WDB2011221F270182, 2.0 Diesel, 4-МКПП, Серый антрацит
W201club.com


#27 ОФФЛАЙН   250Dилетант

250Dилетант

    постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1035
  • Город:Псков
  • Автомобиль:
    W124, 250D, 1988

Отправлено 23 May 2012 - 14:21

Да. Если двигатель поднимешь, поддон выйден без проблем. Снимал 2 раза на своём. Маслосос откручивать не нужно.

Понятно. Эт радует


Мерседес-Бенц 250D, W124, ОМ602.912, 5МКПП 717.411., 1988г.
Мерседес-Бенц 250D, W124, OM602.912, 5МКПП 717.413., 1991г.

#28 ОФФЛАЙН   Cannibal Mad

Cannibal Mad

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4369
  • Город:г. Лида, Беларусь
  • Автомобиль:
    W126, W123
Гараж Мой гараж

Отправлено 24 May 2012 - 05:44

..и всё же подобную работу не стоит производить в "полевых"" условиях...
Мало ли что может случиться такое, что машина в "поле" зависнет на неопределённый срок.


W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.


#29 ОФФЛАЙН   ponych

ponych

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1182
  • Город:город-герой Москва

Отправлено 24 May 2012 - 06:57

..и всё же подобную работу не стоит производить в "полевых"" условиях...
Мало ли что может случиться такое, что машина в "поле" зависнет на неопределённый срок.

Надо как раз очень надо, что б в следующий раз думал что к чему. Туже прокладку надо на скок я помню аккуратно подтягивать, и не передавить чтобы не вылезла, а это очень просто при отсутствии опыта.

 

Дилетант это не два раза передернуть это полноценный секас и за него деньги плотют в сервисе опытным людям........
Ты или жадный или......... даже слов таких нет, нафига суваться туда где не соображаешь, а потом будет тема ой у меня в 200 км от дома масло вытекло............ памажите!!!!!!!!
Ты узнай сколько это денег стоит и сколько времени займет сам процесс, не кипятись разложи все по по полкам поанализируй..........


Mitsubishi l200-2010
W-123/E230-/АКПП/K-Jetronik/84г.в. ГБО хорош был
ВАЗ-2105/1700/95г.в. Пятое ведро
ВАЗ-2107/1600/03 г.в. Четвертое ведро
М-2141/1600/98г.в. Третье ведро
М-2141/1700/95г.в. Второе ведро
М-2140/1500/79г.в. Первый! Стремительный!!


#30 ОФФЛАЙН   Octavo

Octavo

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 760
  • Город:Москва, ЮВАО

Отправлено 24 May 2012 - 08:56

как-то раз доводилось снимать поддоны на 601 и 602 моторах в гараже с ямой, домкратами и лебедкой - суровый секс! если, не приведи бог, придется повторить процедуру - отдам эту халтурку на сторону.

 

но снять можно, проверено! :)


Семейный гараж:
1. W 124 OM 602, МКПП, 1985
2. W 124 OM 601, АКПП, 1985
3. W 210 ОМ 606, АКПП, 1998
4. W 126 М 117, АКПП, 1988
5. S 124 ОМ 602, АКПП, 1990
6. SsangYong OM 602, АКПП, 1995


#31 ОФФЛАЙН   soldier2004

soldier2004

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 240
  • Город:Гомель
  • Автомобиль:
    w201. 2.0D 1986

Отправлено 24 May 2012 - 10:31

как-то раз доводилось снимать поддоны на 601 и 602 моторах в гараже с ямой, домкратами и лебедкой - суровый секс! если, не приведи бог, придется повторить процедуру - отдам эту халтурку на сторону.

 

но снять можно, проверено! :)

При наличии тали, подвешеенной к потолку, прямых рук и ямы, всё снимается и ставится без проблем за один вечер.


W201, 1986 г.в., WDB2011221F270182, 2.0 Diesel, 4-МКПП, Серый антрацит
W201club.com


#32 ОФФЛАЙН   soldier2004

soldier2004

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 240
  • Город:Гомель
  • Автомобиль:
    w201. 2.0D 1986

Отправлено 24 May 2012 - 10:32

Надо как раз очень надо, что б в следующий раз думал что к чему. Туже прокладку надо на скок я помню аккуратно подтягивать, и не передавить чтобы не вылезла, а это очень просто при отсутствии опыта.

Интересно что откуда там может вылазить? :biggrin: Вы явно сами не снимали его, так зачем советовать?


Сообщение отредактировал soldier2004: 24 May 2012 - 10:32

W201, 1986 г.в., WDB2011221F270182, 2.0 Diesel, 4-МКПП, Серый антрацит
W201club.com


#33 ОФФЛАЙН   ponych

ponych

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1182
  • Город:город-герой Москва

Отправлено 24 May 2012 - 11:36

Интересно что откуда там может вылазить? :biggrin: Вы явно сами не снимали его, так зачем советовать?

2 прокладки в жизни передавил, не на мерине, и теперь ипись оно конем, к себе претензии тяжелее предъявлять. Кесарю кесарево слесарю слесарево.
Руки в общем то не из жо .......растут но при отсутствии опыта, самое поганое юношеский максимализм, када море по колено такого бывало косорезил.
Меня всегда удивляет подобное рвение, вляпаца по самое небалуйся, а потом думать, наоборот делать гораздо практичнее. А самый прикол когда оно так же там же будет сцать и чо вторая часть марлезонского балета, уверен что будет ездить так..........
Да, посчитай может с сопливым поддоном ездить выгоднее, не правильно конечно, но и полумеры тоже не решение, посмотри как следует может найдется работка помимо поддона, сдашь в серсис там в комплексе устранят


Mitsubishi l200-2010
W-123/E230-/АКПП/K-Jetronik/84г.в. ГБО хорош был
ВАЗ-2105/1700/95г.в. Пятое ведро
ВАЗ-2107/1600/03 г.в. Четвертое ведро
М-2141/1600/98г.в. Третье ведро
М-2141/1700/95г.в. Второе ведро
М-2140/1500/79г.в. Первый! Стремительный!!


#34 ОФФЛАЙН   Octavo

Octavo

    Постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 760
  • Город:Москва, ЮВАО

Отправлено 24 May 2012 - 11:48

При наличии тали, подвешеенной к потолку, прямых рук и ямы, всё снимается и ставится без проблем за один вечер.

не спорю, сам снял за вечер, но уже на полуразобранной машине (для верности еще стаб отковырял).
но повторно заниматься этим нет никакго желания

 

также я развлекался с передней крышкой - разок попробовал, снял-поставил, больше решил не повторять.


Семейный гараж:
1. W 124 OM 602, МКПП, 1985
2. W 124 OM 601, АКПП, 1985
3. W 210 ОМ 606, АКПП, 1998
4. W 126 М 117, АКПП, 1988
5. S 124 ОМ 602, АКПП, 1990
6. SsangYong OM 602, АКПП, 1995


#35 ОФФЛАЙН   ponych

ponych

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1182
  • Город:город-герой Москва

Отправлено 24 May 2012 - 12:08

Вот на Drive2 у меня не шуточный спор получился как бы с высоты прожитых лет и покатавшись теперь уже на нормальных авто, в описании бывшей машины заявил что 41 Москвич машина вроде бы ничо но по сути говно, е майо что началось, битва!!!! молодые люди 20-25 лет с пеной у рта доказывали что это супермобиль и т.д и т.п.
А ведь в этом возрасте я тоже так думал что это супермобиль, и прокладки менял сам и секас был круглогодичный, страстный и неожиданный.
Вот сейчас думаю если бы поумнее был купил бы нормальное авто и не познал бы "радость" ремонта наших корыт, кстати ввиду того что нормальная машина не ломается опыт который был ушел..
Дилетант так вот накой хрен тебе подобное, объясни можт я что то не догоняю, на то что именно это интересно-неверю.........


Mitsubishi l200-2010
W-123/E230-/АКПП/K-Jetronik/84г.в. ГБО хорош был
ВАЗ-2105/1700/95г.в. Пятое ведро
ВАЗ-2107/1600/03 г.в. Четвертое ведро
М-2141/1600/98г.в. Третье ведро
М-2141/1700/95г.в. Второе ведро
М-2140/1500/79г.в. Первый! Стремительный!!


#36 ОФФЛАЙН   250Dилетант

250Dилетант

    постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1035
  • Город:Псков
  • Автомобиль:
    W124, 250D, 1988

Отправлено 24 May 2012 - 16:30

..и всё же подобную работу не стоит производить в "полевых"" условиях...
Мало ли что может случиться такое, что машина в "поле" зависнет на неопределённый срок.

поэтому и не решился ещё (одна неудачная попытка была на эстакаде, думал обойтись без гусаков, лебёдок и т.д.). Перед тем как "ломать" авто стараюсь продумывать шаги чтоб не сильно вляпаться, тем более машина постоянно в эксплуатации. Поэтому и тему создал. Был бы свой гараж с ямой - полез бы сам однозначно, а так, если не найду подходящих условий, отгоню механику

 

Надо как раз очень надо, что б в следующий раз думал что к чему. Туже прокладку надо на скок я помню аккуратно подтягивать, и не передавить чтобы не вылезла, а это очень просто при отсутствии опыта.

 

Дилетант это не два раза передернуть это полноценный секас и за него деньги плотют в сервисе опытным людям........
Ты или жадный или......... даже слов таких нет, нафига суваться туда где не соображаешь, а потом будет тема ой у меня в 200 км от дома масло вытекло............ памажите!!!!!!!!
Ты узнай сколько это денег стоит и сколько времени займет сам процесс, не кипятись разложи все по по полкам поанализируй..........

я не жадный, насчёт соображать: пока не сунешься - не начнёшь. О роли секса в жизни тараканов узнал, когда менял радиатор печки на своей премьере: стояли солнечные февральские дни... . Проклял тогда всех японцев начиная с Русско-японской войны. Сейчас обстоятельней стараюсь быть, в машине только по возможности что-нибудь сам делать пытаюсь либо из-за интереса, либо из-за недоверия к механикам (на нормальных, с прямыми руками всегда спрос и с мелочёвкой к ним каждый раз не поедешь) но "тормоза" имеем-с, научены

 

Вот на Drive2 у меня не шуточный спор получился как бы с высоты прожитых лет и покатавшись теперь уже на нормальных авто, в описании бывшей машины заявил что 41 Москвич машина вроде бы ничо но по сути говно, е майо что началось, битва!!!! молодые люди 20-25 лет с пеной у рта доказывали что это супермобиль и т.д и т.п.
А ведь в этом возрасте я тоже так думал что это супермобиль, и прокладки менял сам и секас был круглогодичный, страстный и неожиданный.
Вот сейчас думаю если бы поумнее был купил бы нормальное авто и не познал бы "радость" ремонта наших корыт, кстати ввиду того что нормальная машина не ломается опыт который был ушел..
Дилетант так вот накой хрен тебе подобное, объясни можт я что то не догоняю, на то что именно это интересно-неверю.........

насчёт не приобретения нормального авто мне уже и знакомые и родственники не раз высказывали своё недоумение. Что тут скажешь. Этот мерседес - самая старая машина (и не в самом лучшем состоянии), которая у меня была и тем не менее нравиться больше предыдущих (на этом же форуме никто никого не упрекает за W123 и W115). По поводу опыта, вещь безценная и приобретается взамен на такое же безценное время. Главное не впадать в крайности. От одной меня предостерегаешь ты и Cannibal Mad (за что вам тоже большое спасибо). Другая крайность встречается среди моих знакомых, которые ездят на авто каких-то футуристических дизайнов 2000-х годов (относится не ко всем знакомым и не всем авто), повышая тем свою самооценку, но при этом не в состоянии поменять лампочку в фаре (не утрируя)


Сообщение отредактировал 250Dилетант: 04 June 2012 - 23:33

Мерседес-Бенц 250D, W124, ОМ602.912, 5МКПП 717.411., 1988г.
Мерседес-Бенц 250D, W124, OM602.912, 5МКПП 717.413., 1991г.

#37 ОФФЛАЙН   soldier2004

soldier2004

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 240
  • Город:Гомель
  • Автомобиль:
    w201. 2.0D 1986

Отправлено 24 May 2012 - 21:09

По моему тут каждый сам за себя решает по силам ему сделать эту работу(не обязательно снятие поддона) или нет. Стоит оно того или нет. Мне например проще делать самому, чем доверять хз каким жопоруким мастерам, над кторыми стоять надо и следить. Да ещё и соображать самому надо, чтобы следить. Чтобы потом не было обидно, что отдал бабки, а результата не получил, да ещё и косяк какой добавили криворукие горе мастера. Всё это естественно при ровности своих рук.


  • ROBERT777 это нравится

W201, 1986 г.в., WDB2011221F270182, 2.0 Diesel, 4-МКПП, Серый антрацит
W201club.com


#38 ОФФЛАЙН   250Dилетант

250Dилетант

    постоялец

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1035
  • Город:Псков
  • Автомобиль:
    W124, 250D, 1988

Отправлено 24 May 2012 - 21:47

По моему тут каждый сам за себя решает по силам ему сделать эту работу(не обязательно снятие поддона) или нет. Стоит оно того или нет. Мне например проще делать самому, чем доверять хз каким жопоруким мастерам, над кторыми стоять надо и следить. Да ещё и соображать самому надо, чтобы следить. Чтобы потом не было обидно, что отдал бабки, а результата не получил, да ещё и косяк какой добавили криворукие горе мастера. Всё это естественно при ровности своих рук.

+100500


Мерседес-Бенц 250D, W124, ОМ602.912, 5МКПП 717.411., 1988г.
Мерседес-Бенц 250D, W124, OM602.912, 5МКПП 717.413., 1991г.

#39 ОФФЛАЙН   ponych

ponych

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1182
  • Город:город-герой Москва

Отправлено 25 May 2012 - 08:54

250Dилетант Ты отчаянный неугомон!!!! :applause:


Mitsubishi l200-2010
W-123/E230-/АКПП/K-Jetronik/84г.в. ГБО хорош был
ВАЗ-2105/1700/95г.в. Пятое ведро
ВАЗ-2107/1600/03 г.в. Четвертое ведро
М-2141/1600/98г.в. Третье ведро
М-2141/1700/95г.в. Второе ведро
М-2140/1500/79г.в. Первый! Стремительный!!


#40 ОФФЛАЙН   persona_non_grata

persona_non_grata

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 6843
  • Город:Витебск
  • Автомобиль:
    Велик colnago

Отправлено 25 May 2012 - 09:31

Да ё-моё, что там сложного такого?


  • ROBERT777 это нравится

Велик colnago  :wub:





Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных