Сообщений в теме: 38

[стодвадцатьшестой]

Температура открытия термостата - 25 градусов

Две поправки.
1. В одной умной книге (и это разумно) написано, что температура открытия топливного термостата +5 градусов. Неоднократно видел глохнущие дизели даже при 0 -5 гр.
2. Исправный топливный термостат открывается при +5, а если он не исправен, то может и в жару отправлять солярку на подогрев. А как мы знаем, горячая солярка пагубно влияет на ресурс и работу ТНВД.

[persona_non_grata]

Может и не совсем так написал, термостат начинает открываться (или закрываться?) при +8 градусах (температура солярки), полностью открывается (или закрывается) при +25.
То есть солярка через теплообменник пропускается, пока не нагреется до 25 градусов, при большей температуре идёт мимо теплообменника.
На заводку вообще никак не влияет, потому что холодный мотор замёрзшую солярку никак не согреет, пока не заведётся и не прогреется.

[persona_non_grata]

Ещё вариант - обратка с подачей не перепутана? Посмотрел в книжке, были разные какие-то хитрые баки и, как я понял, с перепутанными шлангами до пустого бака тоже может ездить... Хотя может я что-то не так понял.

[Cannibal Mad]

А как мы знаем, горячая солярка пагубно
влияет на ресурс и работу ТНВД.

С чего бы это?
Да, горячая солярка гораздо хуже охлаждает ТНВД, вызывая расколбас в работе дизеля, однако сгорает значительно лучше.
Топикстартеру остается намотать медной трубки на выпускной коллектор и через неё. подать топливо. Если ничего не поменяется, значит причина не в этом.

[нервный]

да-да,тёплая саляра лучше горит. А воздух должен быть холоднее. У меня на 602912 небыло теплообменника и ехал всегда хорошо. походу метод ТЫКА или ездить на полбака.

[стодвадцатьшестой]

То есть солярка через теплообменник пропускается, пока не нагреется до 25 градусов, при большей температуре идёт мимо теплообменника.

Не понимаю, зачем греть топливо до +25 гр.? Подогреть, чтобы не парафинилось - это разумно.

На заводку вообще никак не влияет, потому что холодный мотор замёрзшую солярку никак не согреет, пока не заведётся и не прогреется.

Это понятно. Я писал о нормально запустившихся моторах при -5, проехавших пару километров и вставших на дороге. Это часто случается при резких перепадах температуры.

 

С чего бы это?
Да, горячая солярка гораздо хуже охлаждает ТНВД, вызывая расколбас в работе дизеля, однако сгорает значительно лучше.

Горячая солярка, а следовательно более жидкая, имеет гораздо более худшие параметры смазки плунжерных пар. Гидроплотность страдает. Насос прокачивает топливо хуже. Появляется расколбас. То, что горячая солярка сгорает лучше - это миф. В мороз холодный мотор работает хуже из-за недостатка компрессии, а не из-за температуры топлива.
Вы когда-нибудь слыхали как матерятся аппаратурщики, когда видят подключенный подогрев летом?

Топикстартеру остается намотать медной трубки на выпускной коллектор и через неё. подать топливо. Если ничего не поменяется, значит причина не в этом.

Собственно, что мы всё про зиму вспоминаем. У ТС проблема наблюдается и летом.

Сообщение отредактировал стодвадцатьшестой: 24 August 2012 - 06:36

[persona_non_grata]

Не понимаю, зачем греть топливо до +25 гр.? Подогреть, чтобы не парафинилось - это разумно.

Чтоб наверняка. Запарафиненая солярка чтоб оттаяла нормально, а то при 5 градусах она оттаивать пол дня будет. Да и зимой получается нормальная летняя температура.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 24 August 2012 - 07:54

[ванятка]

Продолжаем исследовать больного..
итак: если при полном баке снимаю шлнаг обратки ,то с форсунок обратка не идёт.Даже при увеличении оборотов.Но с фильтра бьёт солярка мама не горюй!
На почти пустом баке - с точностью до наоборот..
Распылы стоят новые (оригинал)..
Какаие мысли у кого?

[Driksel]

а шланги то правильно прикручены? не могли там какие-нибудь шаловливые ручки бардак навести?

[Cannibal Mad]

То, что горячая солярка сгорает лучше - это миф.

 

Вязкость и плотность определяют процессы испарения и смесеобразования в дизеле, так как от них зависит форма и строение топливного факела, размеры образующихся капель, дальность проникновения капель топлива в камеру сгорания. Более низкая плотность и вязкость обеспечивают лучшее распыливание топлива; с повышением указанных показателей качества увеличивается диаметр капель и уменьшается полное их сгорание, в результате увеличивается удельный расход топлива, растет дымность отработавших газов. Вязкость топлива влияет на наполнение насоса и на утечку топлива через зазоры плунжерных пар. С увеличением вязкости топлива возрастает сопротивление топливной системы, уменьшается наполнение насоса, что может привести к перебоям в его работе. Ниже приведена зависимость подачи топлива насосом от температуры топлива:

 

Температура топлива, С............................+10 -30 -40 -50

 

Подача насоса, кг/ч...................................850 830 810 300

источник

[persona_non_grata]

если при полном баке снимаю шлнаг обратки ,то с форсунок обратка не идёт.Даже при увеличении оборотов.Но с фильтра бьёт солярка мама не горюй!
На почти пустом баке - с точностью до наоборот..

Может в самом деле на пустом соляра нагревается и через зазоры в форсах выдавливается в их обратки? Не совсем понимаю с чего ей греться, теплообменник то на шланге печки находится, хотя сейчас посмотрел, греетня он нормально и с выключенной печкой.

 

Замерь что ли производительность насоса подкачки, сколько он в обратку спускает за минуту.
Шланг подачи мимо теплообменника и термостата можно тоже пустить, надо исключать подозрительные детальки.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 24 August 2012 - 18:23

[vitalikas]

Похожее явление, стало менее заметным после профилактической замены всех резиновых колечек возле топливной. Вроде сейчас на полный бак тоже неплохо едет. Топливный термостат у меня стоит в голове и вероятно, греет все время.

[ванятка]

Замена топливных магистралей от бака до сердца решила проблему на все 100%.
Трубка обратки почти не продуватся.Забита нахрен каким-то навозом..

 

Всем спасибо! Держите топливные магистрали в чистоте!

[Vitaminn]

Слава, медью тянул?

[ванятка]

Слава, медью тянул?

Да.
Отжег на газе...удовольствие одно..

[Vitaminn]

И долго она мягкой остается?

[ванятка]

фиг её знает..
Кусочек остался невостребованный - погляжу на него..помацаю..отпишусь здесь..

[Cannibal Mad]

И долго она мягкой остается?

Как правило - около недели. А больше и не надо.

[smouk]

Появилась такая же фигня. С пустым баком едет гораздо лучше. В связи с эти вопрос - разлчаются ли топливные магистрали и конструкции баков ( ну кроме сеточки - ее я поменял) бензиновых машин и дизелей?
Если менять магистрали, то что лучше ставить - медь или пластик?