Сообщений в теме: 33

[soldier2004]

Владельцам W123 с дизелем однозначно приходится раз в полгода контролировать зазоры в клапанах. Во время этого действа эти шланги, как правило, снимаются - вот тогда их и заменить можно.
Оригинал, видимо, лучше, но это тоже вариант.

Ну если каждые пол года снимать, то однозначно эти. Т.к. на пол ода их хватит, а на оригинале разоришся каждые пол года менять.

[revognah]

А вот есть ли закономерность? Длина трубки/давление из ТНВД? У меня так получилось - мотор делали, форкамеры заменили. Маста сказал - ТНВД регулируй - ибо льет сильно, как будто мотор форсировать пытались до тебя. И типа старые обратки не выдерживают. Были такие резиновые без оплетки непрозрачные. Поехал в Др Бенз, продали FEBI в оплетке - вот тогда я узнал, что такое "льет". С запахом в салоне и все такое. Поменял на такие же, которые стояли, но удлинил по максимуму. К примеру, тот, что под тросиком акселлератора, пости в него упирается. Течь перестало.

[smouk]

А вот есть ли закономерность? Длина трубки/давление из ТНВД? У меня так получилось - мотор делали, форкамеры заменили. Маста сказал - ТНВД регулируй - ибо льет сильно, как будто мотор форсировать пытались до тебя. И типа старые обратки не выдерживают. Были такие резиновые без оплетки непрозрачные. Поехал в Др Бенз, продали FEBI в оплетке - вот тогда я узнал, что такое "льет". С запахом в салоне и все такое. Поменял на такие же, которые стояли, но удлинил по максимуму. К примеру, тот, что под тросиком акселлератора, пости в него упирается. Течь перестало.

Либо мастер лох, либо Вам лапшу на уши вешает сознательно.

[Podmarev]

Поехал в Др Бенз, продали FEBI в оплетке - вот тогда я узнал, что такое "льет". С запахом в салоне и все такое.

 

шланги обратки лучше брать только оригинал, они в серой оплетке. вот он действительно качественные на 110 процентов

[venom 161]

шланги обратки лучше брать только оригинал, они в серой оплетке. вот он действительно качественные на 110 процентов

а номер у оригинала не подскажеш??

[Podmarev]

а номер у оригинала не подскажеш??

 

A 605 078 05 81 - это один метр, хватает на пять цилиндров

 

340мм - от первой форсунки до фильтра
165мм - между форсунками

Сообщение отредактировал Podmarev: 10 March 2013 - 09:38

[venom 161]

A 605 078 05 81 - это один метр, хватает на пять цилиндров

 

340мм - от первой форсунки до фильтра
165мм - между форсунками

спасибо!

[Пионер Северодвинска]

Поставил я на свой 601 мотор шланги фирмы Trucktech, результат не порадовал, текут. Сейчас заказал оригинал.
Подскажите, эти шланги обратки должны одеваться на штуцера форсунки, и не течь, без каких либо герметиков??? Просто одеваться и все?

[persona_non_grata]

Где вы такие текучие шланги берёте? Просто одеваются и всё.

[venom 161]

Поставил я на свой 601 мотор шланги фирмы Trucktech, результат не порадовал, текут. Сейчас заказал оригинал.
Подскажите, эти шланги обратки должны одеваться на штуцера форсунки, и не течь, без каких либо герметиков??? Просто одеваться и все?

бывает еще что штуцера текут,так что не факт что фланги прлохие,в свое время перепробывал много шлангов,а дело было в штуцерах,щас и феби нормально держат,год полет норм

[индикатор]

бывает еще что штуцера текут,так что не факт что фланги прлохие,в свое время перепробывал много шлангов,а дело было в штуцерах,щас и феби нормально держат,год полет норм

+1

[Пионер Северодвинска]

Блин..... пришел ориджинал, поставил, все равно подтекает, видать действительно проблема в штуцерах
Вопрос как теперь это вылечить, замена корпуса форсунки??? А не может быть протечек, вследствии повышенного давления топлива в магистралях обратки, из- за подсевшего тпливного фильтра или еще в результате каких либо причин!? (ну это так, по дисскусировать=)) )

[venom 161]

Блин..... пришел ориджинал, поставил, все равно подтекает, видать действительно проблема в штуцерах
Вопрос как теперь это вылечить, замена корпуса форсунки??? А не может быть протечек, вследствии повышенного давления топлива в магистралях обратки, из- за подсевшего тпливного фильтра или еще в результате каких либо причин!? (ну это так, по дисскусировать=)) )

мне в сервисе меняли штуцера,выпресовывали,затем новые на клей или герметик рапресовали,или как вариант корпус махнуть))

[Denwer]

шланги обратки лучше брать только оригинал, они в серой оплетке. вот он действительно качественные на 110 процентов

+1 Одеваются как положено и иногда даже не один раз=)