Сообщу о результататх!

Расход W202
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2006 - 08:21
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2006 - 08:39
Так точно, под бачком омывайки..Если я ниче не путаю, то на Цешке мозги ПМС стоят на левом крыле под каким-то бачком (вроде для омывайки бачек)
Nissan Primera 2005 - не очарован
W202 C180/Esprit 1993 M111/АКПП продан
ТАЗы 05, 06, 99
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2006 - 09:01
У вас в армении какая сейчас температура.. и вообще зимой насколько холодно?Merinland
Если бороты плавают-вот гляньhttp://www.gdtm.ru/DZ.htm..
И еще смотри чтобы рычаг заслонки на хх концевой контакт замыкал. тоже расход может повышать.
Если подтраивает-проверь колпачки свечные и провода на пробой - большая вероятность.. Если отродясь не меняли - менять однозначно (мне посоветовали).
Nissan Primera 2005 - не очарован
W202 C180/Esprit 1993 M111/АКПП продан
ТАЗы 05, 06, 99
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2006 - 09:33
Спасибо,
Вообще то у нас как правило ниже минус 10 не опускается, но у машины глючит даже когда прохладно. как раз вчера я прочистил ДЗ не помогло,
извини ч только месяц как купил и мне все в новость, где этот концевой контакт XX и какие провода проверить на пробой?И еще смотри чтобы рычаг заслонки на хх концевой контакт замыкал. тоже расход может повышать.
Если подтраивает-проверь колпачки свечные и провода на пробой - большая вероятность..
И вообще друзья где могу скачать инструкцию к W202, чтоб все время не спрашивать!! PLZ
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2006 - 10:12
http://oldmerin.club...php?pic_id=4237где этот концевой контакт XX
Регулируется тягой..
http://oldmerin.club...pic.php?t=11381какие провода проверить на пробой?
В данный момент нет места куда можно залить 150мб.. Мож кто отзовется?И вообще друзья где могу скачать инструкцию к W202, чтоб все время не спрашивать!! PLZ
Nissan Primera 2005 - не очарован
W202 C180/Esprit 1993 M111/АКПП продан
ТАЗы 05, 06, 99
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2006 - 10:58
Сегодня же проверю!!
Thanks
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2006 - 11:01
Merinland
Кстати, какая у тебя температура ож на горячую?
При частой езде на холодную замечу жрать полюбому будет..
У меня у самого жрет вот как:
по городу:
.................................................................................
в основном поездки по 6-10 км утром и вечером на работу/с работы
летом 12,5 - 13,5
зимой 15-16.
если ездить по городу цельй день, расход доходил летом до 10-11..
.................................................................................
по трассе
........................................................................................
8,5 - 9,5 в зависимости как давить на педаль и скока народу.
........................................................................................
когда купил год назад жрал зимой по городу около 20
поменял свечи, термостат, мозги (умельцы наковырялись мать их),
контакт хх как писал, сразу зимой стал жрать поменьше. на 4-5 л.
Двиган вот тока у меня неровно как-то работает, короче буду по мере поступления лишних бабок делать вливания.. по плану еще много потенциальных причин расхода нужно ликвидировать..
Думаю так, если реанимирую, хоть это и выйдет в копеечку, болезни залечу конкретно и надолго.
Nissan Primera 2005 - не очарован
W202 C180/Esprit 1993 M111/АКПП продан
ТАЗы 05, 06, 99
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2006 - 12:14
Термостат вроде в норме и до 80 доходит минут за 10 когда погода около 0.
По моему мы ездим по одним дорогам
в основном поездки по 6-10 км утром и вечером на работу/с работы
летом 12,5 - 13,5
зимой 15-16.
если ездить по городу цельй день, расход доходил летом до 10-11..
хочу попробовать выйти за город и замерить. если около 9 значит нормально,
контакт посмотрел но не понял работает или нет
Еще осталось много не понятного с лямда датчиком, в форумах написанно что из за него может жрать очень много, но насколько я знаю он включается после 70 градусов
Боюсь чистить мозги, сперва хочу проверить на совместимость
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2006 - 13:46
А я наивный переживал что у меня расход около 10 л на сотню Просто когда купил, засекал - получалось 9 л... Потом лето + кондер - почти 11 л... Ну думаю осень/зима все опять вернется! Нет. Так и крутится возле 10-11
По ТХ у нас от 8.3 до 12 норма.
Это точно!По моему мы ездим по одним дорогам

W202 С 180 (Elegance), 5КПП, 1994 г.в. VIN WDB2020181A133966
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 December 2006 - 15:27
Все решил еще раз почистить инжектор, но со снятием форсунак, вычитал что когда просто промывают то почти не помогает.
Есть идеи на этот счет? Возможна такая разница?
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2006 - 15:06
Т.е. все эти заливалки в бак - фигня?вычитал что когда просто промывают то почти не помогает.

W202 С 180 (Elegance), 5КПП, 1994 г.в. VIN WDB2020181A133966
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2006 - 15:29
После заливки заливалок в бак со дна бака всплывает ил..Т.е. все эти заливалки в бак - фигня?
Планктон, личинки бензиновых мух и т.п..
Вобщем забивается фильтр насоса до такой степени, что начинает тупить впрыск - недавно тут кто-то писал..
Nissan Primera 2005 - не очарован
W202 C180/Esprit 1993 M111/АКПП продан
ТАЗы 05, 06, 99
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2006 - 15:39
Вобщем забивается фильтр насоса до такой степени, что начинает тупить впрыск - недавно тут кто-то писал..
Я поменял бензиновый фильтр после промывки инжектора. Но проблема началась как раз после этого. Но в одном из форумов вычитал что лучше мыть со снятием форсунок, и что иногда когда форсунки старые ультразвук их вообще портит.
Руки не дошли до инжектора, но на выходные планирую.
PLZ подскажите стоит ли тратиться?Есть идеи на этот счет? Возможна такая разница?
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2006 - 15:42
поиском мона найти как W124 Мыл форсы... не саму технологию а что изменилось....
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 December 2006 - 16:06
Нашел комментарии Юры, попробую, надеюсь поможет
Значит можно смело говорить, что лучше промывать инжектор со снятием форсунок, так как простая промывка может не иметь ни какого эфекта
Thanks
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных