Сообщений в теме: 51

[krestnord]

Скажем, чуть завышен), но это не самый главный пункт расходов с этим автомобилем...

это от инжектора зависит или в общем от состояния двигателя?

[sparcoman]

Скорее ускорит кончину). Можно попробовать пройтись Винсом по цилиндрам, совместив с заменой масла (тема есть "раскоксовка поршневых колец)". ГБЦ откручивать не советую, грамотно собрать вряд ли получится без специнструмента и определенных слесарных навыков).

Опуская тезис из разряда "потел-ли покойный" спрошу- а в чем трудность снятия ГБЦ на подобных моторах? Просто мне предстоит замена гидриков на 117-м. Вои и интересуюсь.

[gafton]

это от инжектора зависит или в общем от состояния двигателя?

Впрыск механический, он изнашивается, особенно дозатор, так же форсунки. Если стоят латуневые (уже однозначно менялись)), то их с нашим бензином хватает тысяч на двадцать, если машина часто стоит и того меньше.

 

Да, там еще есть цепь и всякие успокоители под передней крышкой), страшное дело). Оно вам надо?

[krestnord]

Впрыск механический, он изнашивается, особенно дозатор, так же форсунки. Если стоят латуневые (уже однозначно менялись)), то их с нашим бензином хватает тысяч на двадцать, если машина часто стоит и того меньше.

 

Да, там еще есть цепь и всякие успокоители под передней крышкой), страшное дело). Оно вам надо?

предлагают 126 80года в жирной комплектации для этого года, вот и думаю стоит ли связываться.хотят за него 110т.р.

[gafton]

Опуская тезис из разряда "потел-ли покойный" спрошу- а в чем трудность снятия ГБЦ на подобных моторах? Просто мне предстоит замена гидриков на 117-м. Вои и интересуюсь.

 

Гидрокомпенсаторы меняются без снятия ГБЦ с помощью съемника, цепляющегося за распредвал. А трудность не в снятии, а в сборке. Часто, особенно в алюминиевых блоках тянуться резьбы, а их там очень много... Я пришел к выводу, что двигатели эти, пусть и с хорошим ресурсом, одноразовые и кап. ремонту не поДлежат в российских условиях... Ну, или за очень тысяч за 250-300 с работой.

Сообщение отредактировал gansik: 23 June 2012 - 02:06

[sparcoman]

Гидрокомпенсаторы меняются без снятия ГБЦ с помощью съемника, цепляющегося за распредвал. А трудность не в снятии, а в сборке. Часто, особенно в алюминиевых блоках тянуться резьбы, а их там очень много... Я пришел к выводу, что двигатели эти, пусть и с хорошим ресурсом, одноразовые и кап. ремонту не полежат в российских условиях...

Простите ламера за глупый вопрос)) Я правда не знал...
А тянущиеся резьбы,присущи всем моторам,как я слышал и болты всегда новые ставить надо.

Сообщение отредактировал sparcoman: 23 June 2012 - 01:40

[gafton]

предлагают 126 80года в жирной комплектации для этого года, вот и думаю стоит ли связываться.хотят за него 110т.р.

 

А, что потом с этой комплектацией делать? Курей внутри разводить? Или по барахолке распихивать... С другой стороны, если кузов крепкий, все родное без "дизайна"), все соответствует комплектации и есть планы, желание, возможности, время на восстановление, то почему бы и нет... Как с давлением масла?

 

Что хочеться получить от автомобиля?

[gafton]

Простите ламера за глупый вопрос)) Я правда не знал...
А тянущиеся резьбы,присущи всем моторам,как я слышал и болты всегда новые ставить надо.

 

Без сомненья, но как бы вы поступили с резьбами в блоке, витки которой частично вышли с болтом?

[krestnord]

А, что потом с этой комплектацией делать? Курей внутри разводить? Или по барахолке распихивать... С другой стороны, если кузов крепкий, все родное без "дизайна"), все соответствует комплектации и есть планы, желание, возможности, время на восстановление, то почему бы и нет... Как с давлением масла?

 

Что хочеться получить от автомобиля?

давление гуд.по кузову конечно работать нужно.вот по движке и думаю что делать... можно ли точить или можно обойтись просто заменой колец?

[sparcoman]

Без сомненья, но как бы вы поступили с резьбами в блоке, витки которой частично вышли с болтом?

Лично я упаду в обморок. Честно.
ps завтра спрошу у самизнаетекого. Он скажет.
Stay tuned!

Сообщение отредактировал sparcoman: 23 June 2012 - 01:53

[gafton]

Лично я упаду в обморок. Честно.
ps завтра спрошу у самизнаетекого. Он скажет.
Stay tuned!

Захватите вилку), когда пойдете спрашивать. http://www.oldmerin....=...st&p=753031
У меня, на одном из движков 3и8, при снятии голов на очень хорошем сервисе, в моем присутствии вышли по очереди четыре, дальше я сказал стоп, хватит! И пошел искать очередной 116.963. Сервисмен одобрил . Ко второй голове даже не притронулись...

Сообщение отредактировал gansik: 23 June 2012 - 10:26

[haligali123]

к-джэт это механический инжектор? расход топлива регулируется только инжектором? на этом моторе расход 17, если в пол давить то 25, но такого же расхода не должно быть на этом моторе?

Если город, то в принципе относительно не плохой расход, так сказать почти норма.

 

Захватите вилку), когда пойдете спрашивать. http://www.oldmerin....=...st&p=753031
У меня, на одном из движков 3и8, при снятии голов на очень хорошем сервисе, в моем присутствии вышли по очереди четыре, дальше я сказал стоп, хватит! И пошел искать очередной 116.963. Сервисмен одобрил . Ко второй голове даже не притронулись...

Немного добавлю:
Если вскрывать любой практически V-8-мь, я имею ввиду которые шли в люминевом блоке, то максимум куда стоит лезть, так это на замену гидриков, цепи и шестеренок. Распред-валы я-бы уже неоднократно предупредил-бы хоза о предстоящих траблах + имея еще один такой-же мотор в донорах.
В принципе ничего нет сложного, есть футорки, если даже резьба вышла вместе с болтом, то все рассверливается под ремонтный размер и колхозится ремонтная шпилька вместо болта с ремонтным размером резьбы, таковые есть в продаже в автомагазинах на ГАЗ\Уаз. там такие-же люминевые блоки и вытянутая резьба со шпилькой так сказать практически норма для таких моторов, но есть минус. там длина резьбы слишком короткая в отличие от мерсоболтов. И шаг этот временный, оттянет кончину мотора от силы тыщ на 50км.
А так, конечно лучше всего искать уже реально живинький мотор, один фиг, по деньгам затраченным на ремонт своего движки, новый б\у пускай и здешний мотор сопоставим с затратами на его покупку и замену ДВС.

[krestnord]

Если город, то в принципе относительно не плохой расход, так сказать почти норма.
Немного добавлю:
Если вскрывать любой практически V-8-мь, я имею ввиду которые шли в люминевом блоке, то максимум куда стоит лезть, так это на замену гидриков, цепи и шестеренок. Распред-валы я-бы уже неоднократно предупредил-бы хоза о предстоящих траблах + имея еще один такой-же мотор в донорах.
В принципе ничего нет сложного, есть футорки, если даже резьба вышла вместе с болтом, то все рассверливается под ремонтный размер и колхозится ремонтная шпилька вместо болта с ремонтным размером резьбы, таковые есть в продаже в автомагазинах на ГАЗ\Уаз. там такие-же люминевые блоки и вытянутая резьба со шпилькой так сказать практически норма для таких моторов, но есть минус. там длина резьбы слишком короткая в отличие от мерсоболтов. И шаг этот временный, оттянет кончину мотора от силы тыщ на 50км.
А так, конечно лучше всего искать уже реально живинький мотор, один фиг, по деньгам затраченным на ремонт своего движки, новый б\у пускай и здешний мотор сопоставим с затратами на его покупку и замену ДВС.

а какие были v8 чугунные?

[Dr. Diesel]

а какие были v8 чугунные?

3.5 (М116) и 4.5 (М117) на 108/109/116/107.
6.3 и 6.9 (оба М100) на 100/109/116.

[gafton]

а какие были v8 чугунные?

 

Стандартный ход мысли), еще немного...

[krestnord]

3.5 (М116) и 4.5 (М117) на 108/109/116/107.
6.3 и 6.9 (оба М100) на 100/109/116.

вот теперь понятно

[krestnord]

если из под шланга сапуна клапанной крышки подтекает масло, то это признак износа поршневой группы?

[haligali123]

если из под шланга сапуна клапанной крышки подтекает масло, то это признак износа поршневой группы?

Это признак тупости кто приговаривает такие моторы .
Сетку в клапанной крышки промывать от грязи еще ни кто не оменял
ЗЫ: Это означает , что в моторе еще есть масло.

[krestnord]

Это признак тупости кто приговаривает такие моторы .
Сетку в клапанной крышки промывать от грязи еще ни кто не оменял
ЗЫ: Это означает , что в моторе еще есть масло.

Илюха как обычно мочит коры

[krestnord]

много пишут что на люмовых блоках тянутся резьбы.это поголовно или кто то смог сделать удачно капиталку такого мотора без "тянущейся резьбы"?