Перейти к содержимому


Фотография

Очень высокие обороты ХХ


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 21

#21 ОФФЛАЙН   sadist-mazaxist

sadist-mazaxist

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 18
  • Автомобиль:
    W124,230E,1988

Отправлено 04 July 2012 - 12:19

крути здесь по пол оборота ,чуть крутанул и надо прогазовать сек 3-5 до 3000 об.мин
дальше смотрим на холостой ход если не устраивает крутим дальше ,газуем смотрим и т.д.

спасибо, буду пробовать


w124 230E ke-jtronic АКПП 4ст. 1988год


#22 ОФФЛАЙН   sadist-mazaxist

sadist-mazaxist

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 18
  • Автомобиль:
    W124,230E,1988

Отправлено 06 July 2012 - 09:47

Ну что ж....кручением верчением регулятора СО и такого болтика над тарелкой расходомера который на милиметрики приоткрывает ее, так как я слышал на холостом ходу она не должна быть закрыта на 100%, у меня появился нормальный устойчивый ХХ. Но вот появилась другая беда....что то я вроде бы нахимичил, и теперь у меня проблемы с дросельный заслонкой. вопервых педель газа очень тугая стала, и я так заметил дросель не всегда возвращается в исходное похожение. приходиться рукой его тяге помагать пернуться назад. и вот заметил, когда дросель открываю из тарелки расходомера начинает идти шипящий звук...такой Тсссссссс, и идет до тех пор пока дросель не закроеться....да и вобще про открывании дроселя слышны иногда хлопки, да и наберает как то неохотно обороты....непонятно короче :(


Сообщение отредактировал sadist-mazaxist: 06 July 2012 - 09:49

w124 230E ke-jtronic АКПП 4ст. 1988год





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных