Сообщений в теме: 189

[Andron]

подскажите. какой должен стоять фильтр в гидраче - у меня его совсем нет, в местной конторе, где приобретаю запчасти сказали вези образец, тогда найдём.

Фильтр там есть, но он хитро спрятан. Делается так, снимаешь крышку с насоса, откачиваешь немного жидкости, там посередине виден стержень с пружиной. Если до тебя его не меняли, то фильтр ГУРа разборный, меняется только фильтрующий элемент, сейчас идет фильтр неразборный. Пружина поджимает верхнюю часть фильтра. Снимаешь пружину, верхнюю часть фильтра, сам фильтрующий элемент и нижнюю часть обязательно, иначе не встанет новый фильтр. Фильтр MANN H85 ставится дырками вверх, он поджимается пружиной и сверху стопорную шайбочку. Доливаем жидкость.
Когда разбирал насос по причине течи, заметил, обратка с редуктора должна проходить через фильтр.

[Andron]

Сейчас перебираю рулевой редуктор, разобрал до такого же состояния, как на картинке на 1-ой странице. Принцип работы понятен, проблема возникла не могу открутить крышку с грибком (со стороны плоскости крепления к крылу) за которым находится "гантелька" там похоже резьба заржавела, остается только промыть клапана керосином под давлением.
И самое сложное, не могу стянуть рычаг со шлицов сошки, один сьемник сломался, второй мощный выгнулся, попробую либо прессом либо нагреть рычаг горелкой и сдернуть, сдвинулся на 5мм и застопорился. Я уж не говорю о гайке, ту вообще пришлось спиливать болгаркой.
Кстати про ремкомплект прокладок слышали все, а про ремкомплект подшипников молчание, а между прочим туда входят подшипники поршня, по типу велосипедных, и комплект подшипников на рулевом валу, сверху. Нижний подшипник сошки нужно покупать отдельно, а верхний похоже что не меняется, он запрессован в глухую стенку и отсутствует на картинке EPC.
Картинки будут по мере отмывания и переборки.

[tuzik35]

Я сошку снимал с редуктора (с ГУР): купил сьемник для редуктора ГАЗЕЛИ его только надо подточить где то на 0,5 мм
вот уже как 3года им работают (даю кому надо)

[tuzik35]

ДА забыл дать совет просто так сошка сама со шлицов сходит очень редко
Надо тянуть сьемником и одновременно через металл(подойдёт тупое зубило)
стучать по сошке в сторону схода со шлицов довольно увесистым молотком

[Andron]

Снять сошку это непомгло и сьемник и зубило. Вообщем натянул сьемником и подогрел сваркой, моментально сошел.

[Аркадий]

Цитата:
6. Для полноценной регулировки необходимо регулировать люфт на рулевом валу (в крышке рулевого вала установлены игольчатые подшипники). Делается это довольно просто - откручиваем (лучше на снятом редукторе, хотя получается и на машине) большущую штампованную контргайку на крышке рулевого вала (на редукторе), и подтягиваем гайку с двумя отверстиями (для этого удобно купить за 3 доллара ступичный ключ для жигулей). Зятянув с усилием несколько кг, отпускаем на градус-другой...

 

Можно на фото стрелкой показть о чём речь? А то несовсем понятно.
Возможно эта операция уберёт люфт и стуки при качании руля.
Подкручивание регулировочного болта не помогло.

 

Спросил у продавца указаныый вид масла для ГУРа, он обсмеял меня. Сказал что совершенно не имеет значение какой вид АТФ эаливается, тем более, дескать без разницы -цвет. Красное - это краситель для удобства поиска течей, говорит..

Сообщение отредактировал Аркадий: 19 August 2008 - 18:10

[разведчик]

Цитата:
6. Для полноценной регулировки необходимо регулировать люфт на рулевом валу (в крышке рулевого вала установлены игольчатые подшипники). Делается это довольно просто - откручиваем (лучше на снятом редукторе, хотя получается и на машине) большущую штампованную контргайку на крышке рулевого вала (на редукторе), и подтягиваем гайку с двумя отверстиями (для этого удобно купить за 3 доллара ступичный ключ для жигулей). Зятянув с усилием несколько кг, отпускаем на градус-другой...

 

Можно на фото стрелкой показть о чём речь? А то несовсем понятно.
Возможно эта операция уберёт люфт и стуки при качании руля.
Подкручивание регулировочного болта не помогло.

 

Спросил у продавца указаныый вид масла для ГУРа, он обсмеял меня. Сказал что совершенно не имеет значение какой вид АТФ эаливается, тем более, дескать без разницы -цвет. Красное - это краситель для удобства поиска течей, говорит..

 

Придурок этот продавец! Жёлтое идёт синтетика, красное минеральное и между собой не мешаются. Доводы по поиску утечек и использованию красителей , больше подходят для антифриза.

[ЗоМер]

Можно на фото стрелкой показть о чём речь? А то несовсем понятно.

Вот фото рулевого редуктора W123 :

Винт выбора люфта :

Штампованная гайка переднего игольчатого подшипника :

Шайба регулировки с двумя отверстиями :

Инструмент для отворачивания штампованной гайки и регулировки :


Удачи !

[SaiKo]

Тоже проделывал ту же самую операцию, поставил ремкомплект, отрегулировал. собрал, прокачал - все заработало. потом машина постояла около суток, попробовал поехать - руль тугой, ГУР не работает. что могло случиться? воздушная пробка?

 

Да, кстати, была залита вроде красная АТФ, а я залил мерсожидкость желтую - они смешались в грязноватую бурую жидкость, да еще и с пузырьками. может быть из-за нее проблема??

 

Понимаю что надо менять эту жуткую жидкость в любом случае, просто интересно уйдет ли проблема или что-то вышло из строя??

 

насчет того, что тут было написано, все верно! после того, как сломал три съемника - нагрел чуть сошку и снял рычаг, назад он тоже вставать не хотел, натянул на сколько мог и поставил как есть.

[Злюко]

Тоже проделывал ту же самую операцию, поставил ремкомплект, отрегулировал. собрал, прокачал - все заработало. потом машина постояла около суток, попробовал поехать - руль тугой, ГУР не работает. что могло случиться? воздушная пробка?

 

Да, кстати, была залита вроде красная АТФ, а я залил мерсожидкость желтую - они смешались в грязноватую бурую жидкость, да еще и с пузырьками. может быть из-за нее проблема??

 

Понимаю что надо менять эту жуткую жидкость в любом случае, просто интересно уйдет ли проблема или что-то вышло из строя??

 

насчет того, что тут было написано, все верно! после того, как сломал три съемника - нагрел чуть сошку и снял рычаг, назад он тоже вставать не хотел, натянул на сколько мог и поставил как есть.

открой крышку бачка, заведи двигло ... если жидкость циркулирует - значит насос в порядке ... надо было хорошо промыть после старой жидкости ... схема промывки тут уже описывалась ... и прокачать правильно ...

[SaiKo]

да, теперь промою конечно. Дело в том, что я думал после полной разборки, снятия шлангов и откачивания - вся старая жидкость ушла уже.
и еще вопрос, почем мерсожидкость для гура берете?
я нашел в одном месте -около 500 рублей за литр - вот и жаба душила несколько раз ею промывать..
а какую использовать промывку можно?

[Аркадий]

чем сошку снимал, мне предстоит, сальник родной купил, от чего сьемник

А можно эту бандуру раскидать не снимая сошку? Просто вал, на который она надета - вынуть вместе с сохой?
Кстати, а что в ремкомплект входит?

[KRAPALIK]

Хочу поинетрисоваться если фильтр на мерсах 1995 года W202 , и где он находиться? У меня на машине бачек пластмасовый.

Сообщение отредактировал KRAPALIK: 23 October 2008 - 09:25

[vitalifirsov]

Поменял в гидраче фильтр и масло - руль стал заметно легче крутится, наверное старый фильтр был сильно забит.

[DemonFOX]

Хочу поинетрисоваться если фильтр на мерсах 1995 года W202 , и где он находиться? У меня на машине бачек пластмасовый.

 

В вашем случае фильтр не меняется. Но в принципе можно, заменив целиком насос.

[Аркадий]

ЕТИЦКАЯ СИЛА
Приступил с сьёму сошки. Пользуясь тем, что наш электрик ушёл в запой взял его сьёмник для сетевых моторов. Это такая непобедимая штука весом килограм 10 с двумя руками. Рассчитан на запредельные усилия. Руки у него - крюки. Пожцепил этими крюками сошку, шток сьёмника в ось редуктора упёр. Думаю - щас я его сделаю! Кручу винт - фиг ! Не идёт. Ещё поднатужился.. пошло. Но ось остаётся на месте. Что за хрень? Гляжу, а это "поплыл" металл на крюке сьёмника.
Как рассчитываться буду с коллегой, когда он вернётся в наш мир - не представляю. Но самое главное: это какой же должен быть сьёмник??!!? И как потом впендюрить эту сошку?!

[Andron]

Нужно было подогреть в натянутом состоянии, чуть чуть электродом поджечь. А не лезет, потому что в шлицах очень много ржи, после очистки шлицов все хорошо наденется. Гайку надеюсь новую купил? она там одноразовая с нейлоновой вставкой.

[Аркадий]

Нужно было подогреть в натянутом состоянии, чуть чуть электродом поджечь.

ну ладно. учту.

не лезет, потому что в шлицах очень много ржи,

я же ВД-шкой залил!

Гайку надеюсь новую купил? она там одноразовая с нейлоновой вставкой.

Нет. Не купил. Не додумался. спасибо за напоминание.

[ЗоМер]

я же ВД-шкой залил!

Далеко не всегда помогает.

Нужно было подогреть в натянутом состоянии

Строительный фен хорошо подходит для локальных прогревов.
Удачи !

[Andron]

У меня рычаг сутки пролежал в керосине и ничего не изменилось, помог только нагрев рычага в натянутом состоянии, он немного расширился и соскочил со шлицов.