Сообщений в теме: 62

[vanek_bardak]

У меня с печки запора стоит электронасос. Год работал как часики, потом начал мозг парить. Зачистил контакты релюхи надфилем (т.к. были вогнутой формы) и смазал возвратную пружину и опять без проблем работает.
Стоит под капотом на брызговике. Запитан от катушки. Врезан после ФТО и перед карбом.
Из минусов - слышно как соленоид цокает, но не сказать что сильно громко (прикручен через резинку).

 

а можно поподробнее как чего? что за насос такой, где у запора там стоял?

[PowerGhost]

Куда уже подробнее то?!
Прикручиваешь на брызговик через резинку (чтоб цокота меньше слышно было) возле катушки. Питание на катушку, массу на корпус. Шланги купи бензиновые (только смотри по качеству, они бывают из говенной резины - она крошется, а под оплеткой не видно!) - соединяешь бензопровод с бензонасосом (на нем стрелки есть), бензонасос я через фильтр (обыкновенный купил хз от чего, наверно от ТАЗа, прозрачный. смотри опять же на качество) к карбу, с карба обратка в магистраль сливную (из бака идет 2 мет. бензотрубки).

 

В запоре этот бензонасос стоит спереди в багажнике, под пластиковой накладкой - снимешь ее и увидишь насос сразу.

[vanek_bardak]

Куда уже подробнее то?!
Прикручиваешь на брызговик через резинку (чтоб цокота меньше слышно было) возле катушки. Питание на катушку, массу на корпус. Шланги купи бензиновые (только смотри по качеству, они бывают из говенной резины - она крошется, а под оплеткой не видно!) - соединяешь бензопровод с бензонасосом (на нем стрелки есть), бензонасос я через фильтр (обыкновенный купил хз от чего, наверно от ТАЗа, прозрачный. смотри опять же на качество) к карбу, с карба обратка в магистраль сливную (из бака идет 2 мет. бензотрубки).

 

В запоре этот бензонасос стоит спереди в багажнике, под пластиковой накладкой - снимешь ее и увидишь насос сразу.

 

ну по поводу подключения как раз все ясно...

 

попробую поискать такой насос...

 

никто не знает какое оптимальное давление для краба? ведь по сути когда стоит механический то он в зависимости от оборотов коленвала и качает (по крайней мере на русских тазах), а если стоит электро то он постоянно одно и то же давление дает, на холостой конечно его хватит за глаза, а как он поведет себя на повышенных оборотах? не будет ли обеднения смеси? ведь давления может и не хватить, а на трассе на обгоне это опасно...

Сообщение отредактировал vanek_bardak: 09 August 2012 - 13:20

[PowerGhost]

ну по поводу подключения как раз все ясно...

 

попробую поискать такой насос...

 

никто не знает какое оптимальное давление для краба? ведь по сути когда стоит механический то он в зависимости от оборотов коленвала и качает (по крайней мере на русских тазах), а если стоит электро то он постоянно одно и то же давление дает, на холостой конечно его хватит за глаза, а как он поведет себя на повышенных оборотах? не будет ли обеднения смеси? ведь давления может и не хватить, а на трассе на обгоне это опасно...

 

Запоровский качает в зависимости от расхода топлива, на малых оборотах он реже щелкает (принцип такой же как у мех насоса, только приводится соленоидом, который и щелкает), на высоких часто.

[karlson]

Запоровский у меня на "уазере" стоял, подключённый параллельно штатному (когда один бак высушишь - зае$ёшься со второго заводить ) - так, вот - ключ повернул, он и заработал... накачал в карб - заткнулся, мотор завёлся - опять качает... вот, таким вот образом. Знаю, что на бэхи их ставили - главная прелесть его, помимо дешевизны и простоты монтажа - то, что ему воздух пох - пустую магистраль прокачивает запросто, то-есть из бака тащит - как нех делать.

 

PS: УазЕГ у меня с ним - в любой мороз заводился сразу.

Сообщение отредактировал karlson: 13 August 2012 - 09:27

[vanek_bardak]

Ага...осталось только найти его=)

[Silin Mike]

Ага...осталось только найти его=)

Зачем?!

[PowerGhost]

Разборки тебе в помощь
только печку саму не бери - бензонасос не в ней стоит а отдельно в багажнике.

Сообщение отредактировал PowerGhost: 13 August 2012 - 18:16

[vanek_bardak]

Зачем?!

 

ну что бы поставить))

[vanek_bardak]

Разборки тебе в помощь
только печку саму не бери - бензонасос не в ней стоит а отдельно в багажнике.

 

ага, только все равно как от запора насос стремно ствить а если где в дороге навернется?..

[PowerGhost]

Стремно - не ставь!
Ищи насосы от иномарок - есть от ниссана, хонды и еще какойто АТЕ (если память не изменяет). Только трабла в том что я прийдя в магазин, говорю: дайте мне электробензонасос низкого давления от Ниссана. А мне в ответ - модель скажи. А я х@й ее знает!

[PowerGhost]

Вот ATS (номер 08862) - стоит 500 рупиев, но как его подключать хз, вроде подвесной но по фото непонять.
Погружных полно, с подвесными дела хуже обстоят - http://www.akadia.ru...mps-ats/ats.htm

[vanek_bardak]

Вот ATS (номер 08862) - стоит 500 рупиев, но как его подключать хз, вроде подвесной но по фото непонять.
Погружных полно, с подвесными дела хуже обстоят - http://www.akadia.ru...mps-ats/ats.htm

 

погружной можно было бы и от ваза взять - за глаза его, трабл в том что бак нужно горизонтально ставить..

 

а тот что ссылку кинул просто подключается, на хомут в магистраль..плюс да минус от мозгов тож самое..

 

посмотрел прикинул - именно этот наверно подкачки какой нибудь насос...0,2 бара...а его хватит на высоких оборотах?...

Сообщение отредактировал vanek_bardak: 16 August 2012 - 15:36

[Silin Mike]

погружной можно было бы и от ваза взять - за глаза его, трабл в том что бак нужно горизонтально ставить..

Это какой? Если не секрет.

 

.плюс да минус от мозгов тож самое..

От каких "мозгов"!? "Стромберговых"?

О чём речь ведём?

[PowerGhost]

Трабл погружного насоса в том что он погружной! Как ты его в баке закрепишь? как с него бенз получать будешь?

 

Про мозги Баян!

 

Запитывать его через замок зажигания, маслать будет постоянно и я х.з. хаптит его на высоких оборотах или нет! Можно попробовать посчитать моментный расход топлива скажем на 6000 об./мин. и узнать сколько льет бензонасос в единицу времени. Можно просто прикрутить и проверить.

 

У запорожского производительность переменная - зависит от потребления топлива (работает абсолютно идентично мех насосу, только привод электрический и зависимость от оборотов не совсем линейная). 120 км/ч я на нем езжу (мотор 2,3 литра).

[Petrov_kamensk]

Вот ATS (номер 08862) - стоит 500 рупиев, но как его подключать хз, вроде подвесной но по фото непонять.
Погружных полно, с подвесными дела хуже обстоят - http://www.akadia.ru...mps-ats/ats.htm

 

хорошая ссылка, только искать надо самого низкого давления 0,15-0,2 Бара и еще и про обкатку думать чтоб избыток стекал.

 

ЗАЗо насос хорош тем что набрав давление он больше не качает и выключается, а эти так не умеют.
давление завтра в мануале посмотрю.

[dviktor52]

Трабл погружного насоса в том что он погружной! Как ты его в баке закрепишь? как с него бенз получать будешь?

 

Про мозги Баян!

 

Запитывать его через замок зажигания, маслать будет постоянно и я х.з. хаптит его на высоких оборотах или нет! Можно попробовать посчитать моментный расход топлива скажем на 6000 об./мин. и узнать сколько льет бензонасос в единицу времени. Можно просто прикрутить и проверить.

 

У запорожского производительность переменная - зависит от потребления топлива (работает абсолютно идентично мех насосу, только привод электрический и зависимость от оборотов не совсем линейная). 120 км/ч я на нем езжу (мотор 2,3 литра).

 

давно собираюсь ставить, но небыло уверенности, а где можно подробнее прочитать о работе этого насоса?всегда в обсуждениях ставится под сомнение надежность насоса .

Сообщение отредактировал dviktor52: 17 August 2012 - 21:18

[Леня-190Е]

Подсоедени обратку к трайнику и катайся на электро насосе и усе, так сказать испробывал на собственном опыте,делали знакомому,проездил 1,5 года полет нормальный.

[Petrov_kamensk]

вот из мануала странички.

 

[Petrov_kamensk]

для полноты ответа, ну и раз уж нашлось на винте то ....