Сообщений в теме: 54

[karlson]

Радиатор в сервисе кое-как проверили под давлением. Вроде бы, течи нет... На опрессовку его везти нереально - якобы, он уже "рассыпается"... Итого - остается блок...

 

Вопрос в посте #13 становится актуальным вдвойне.

Ещё нет - скорее, становится актуальным вопрос радиатора - мне так кажется.

[free'n'murz]

У меня было такое! Причина на моем моторе была в верхней передней крышке грм устранил поменяв резиновые уплотнительные кольца тосольного канала который проходит через эту крышку.

При этом именно масло попадало в антифриз? А не наоборот?

[free'n'murz]

Ещё нет - скорее, становится актуальным вопрос радиатора - мне так кажется.

Проверить на 100% старый радиатор уже невозможно, в любом случае я его собирался менять. Вопрос - тратить ли еще 20 Круб на проверку целостности блока - или рисковать и ставить как есть, надеясь, что проблема была в радиаторе (или прокладке ГБЦ, которая только визуально в порядке, например...) ?

[alro21123]

1450817[/url]']
При этом именно масло попадало в антифриз? А не наоборот?

 

Именно так! как это объяснить не знаю

[karlson]

20 Круб на проверку целостности блока

Скока?!!

[free'n'murz]

Скока?!!

Естественно, это цена со съемом, перевозкой, проверкой и последующей установкой, включая необходимые комплектующие.

[free'n'murz]

Именно так! как это объяснить не знаю

Спасибо, буду иметь в виду...

[karlson]

Естественно, это цена со съемом, перевозкой, проверкой и последующей установкой, включая необходимые комплектующие.

Подожди Шеремета или ещё кого из мотористов - но я б, наверное - забил, честно говоря. В таком случае целесообразней заморочиться с другим мотором, на мой взгляд.
Не греется, так и хрен с ним - это ж масло в ОЖ, а не наоборот. Проверять почаще да менять - пока не развалится (а он, мож - и не развалится никогда).
По крайней мере, будь у тебя трещина (если она есть) серьёзная - ты бы всё уже хрестоматийное получил.

[free'n'murz]

Подожди Шеремета или ещё кого из мотористов - но я б, наверное - забил, честно говоря. В таком случае целесообразней заморочиться с другим мотором, на мой взгляд.
Не греется, так и хрен с ним - это ж масло в ОЖ, а не наоборот. Проверять почаще да менять - пока не развалится (а он, мож - и не развалится никогда).
По крайней мере, будь у тебя трещина (если она есть) серьёзная - ты бы всё уже хрестоматийное получил.

Ага, все-таки ответ на вопрос из поста 13 пришел сам собой Лады, ждем Шеремета. В любом случае, до понедельника блок никто вынимать не будет... А насчет другого мотора я уже думал. И даже закинул удочки. НО... Мой-то работал НА ОТЛИЧНО...

[sheremet]

трудно что либо говорить и тем более советовать, не видя машину, не пощупав её своими ручками...
если масла в ОЖ было совсем мало, то заменить теплообменник, радиатор и обработав башню по плоскости, собрать и надеяться на лучшее. потечёт - замена движки в сборе...

 

ЗЫ! мастера то что говорят?

[free'n'murz]

трудно что либо говорить и тем более советовать, не видя машину, не пощупав её своими ручками...
если масла в ОЖ было совсем мало, то заменить теплообменник, радиатор и обработав башню по плоскости, собрать и надеяться на лучшее. потечёт - замена движки в сборе...
ЗЫ! мастера то что говорят?

Масла было МНОГО. В течение полугода - немного, но в последний месяц его кол-во резко увеличилось... Там реально СГУЩЕНОЕ МОЛОКО было, когда я в сервис приехал. Причем слегка "вареное"...

 

Мастера за то, чтобы снимать блок и везти на опрессовку. Для полной уверенности...

 

Как вам вариант из поста #20 http://www.oldmerin....h...t&p=1450809 ?

[v1ntage]

Как вам вариант из поста #20 http://www.oldmerin....h...t&p=1450809 ?

 

Смотрели эти самые уплотнительные кольца?

 

Прокладку старую покажи какому нибудь мотористу, авось увидит косяк

[sheremet]

Масла было МНОГО. В течение полугода - немного, но в последний месяц его кол-во резко увеличилось... Там реально СГУЩЕНОЕ МОЛОКО было, когда я в сервис приехал. Причем слегка "вареное"...

 

Мастера за то, чтобы снимать блок и везти на опрессовку. Для полной уверенности...

 

Как вам вариант из поста #20 http://www.oldmerin....h...t&p=1450809 ?

 

мастеров можно понять, они своё очко прикрыть хотят.
и мне тоже не понятно, откуда цифра "20" образовалась. ну допустим 6 снять\одеть коробку, пусть ещё 6 разобрать\собрать блок, ещё трояк накинем на нижний набор прокладок. в "Механике" опресовать блок явно не пятёру стоит)))
вариант из поста №20 я проходил, но такого что бы масло в антифриз, а не наоборот, я не видел. там достаточно надёжное место, и законы физики работают в другую сторону. в системе охлаждения давление выше атмосферного, а в картере двигателя несколько ниже. поэтому я в такое не верю.

[karlson]

Да вот, Лёх - мне тоже многое тут непонятно, кроме одного - возиться с этим мотором выйдет дороже, чем запихать другой. Я бы собрал всё с новым радиатором, да посмотрел бы - будет ли опять выдавливать масло и, если да-таки, то - за сколько времени будет нарисовываться полностью неприглядная картина. Но мне вот тоже не очень верится в попадание масла в рубашку без механических, так сказать - последствий, более того - "в состоянии покоя" ОЖ должна просачиваться в картер, никакое сверхъестественное давление масла тут ей уже в этом не помеха.

[Леонидыч]

выше проскочило что ГБЦ опресовали и все гуд,
где они это сделали? или её возили куда то? сколько взяли за опресовку?

[free'n'murz]

Смотрели эти самые уплотнительные кольца?

 

Прокладку старую покажи какому нибудь мотористу, авось увидит косяк

Кольца даже смотреть не стали - уверили, что, как и написал ниже Шеремет, масло не пошло бы там в антифриз - только наоборот...

 

Прокладку они смотрели - сами, вроде как, мотористы

 

мастеров можно понять, они своё очко прикрыть хотят.
и мне тоже не понятно, откуда цифра "20" образовалась. ну допустим 6 снять\одеть коробку, пусть ещё 6 разобрать\собрать блок, ещё трояк накинем на нижний набор прокладок. в "Механике" опресовать блок явно не пятёру стоит)))

Опрессовка - около 2 круб. Цена 20 Круб - это с последующей установкой, как я понял...

 

выше проскочило что ГБЦ опресовали и все гуд,
где они это сделали? или её возили куда то? сколько взяли за опресовку?

Возили в контору типа Механики. 2 Круб примерно.

[free'n'murz]

Еще вопрос: а реально ли вообще нормально провести опрессовку теплообменника? Слышал такое мнение, что на 100% проверить его невозможно, и чаще всего - если голова и прокладка ГБЦ в порядке - виновником является именно он, алюминиевый...

[Stiv]

Еще вопрос: а реально ли вообще нормально провести опрессовку теплообменника? Слышал такое мнение, что на 100% проверить его невозможно, и чаще всего - если голова и прокладка ГБЦ в порядке - виновником является именно он, алюминиевый...

 

У меня такае-же беда с маслом в системе охлаждения но пока некогда разбиратся с ней.
По опресовке я узнавал сказали что нужно накачать воздухом очков 5 и нагреть до 100гр. и если трещина есть то при нагреве она раскроется.

[krosha]

Еще вопрос: а реально ли вообще нормально провести опрессовку теплообменника? Слышал такое мнение, что на 100% проверить его невозможно, и чаще всего - если голова и прокладка ГБЦ в порядке - виновником является именно он, алюминиевый...

Об этом было написано в посте #11.
Проверить теплообменник на машине можно так: исключить его водяную секцию из системы охлаждения. Для этого нужно снять подающий водяной шланг от блока к теплообменнику, штуцер в блоке заглушить. Снять трубку обратки от теплообменника на помпу, отверстие в помпе заглушить. Таким образом, водяная секция теплообменника окажется открытой с обеих сторон. Завести двигатель, можно даже поездить. Если теплообменник худой, из его патрубков рано или поздно закапает масло.

Сообщение отредактировал krosha: 12 August 2012 - 14:26

[sheremet]

есть ещё одно "но" . в системе охлаждения, даже после всех супермоек и тд и тп, останется некое количество этой "сгущёнки", которую потом можно будет принять за рецидив.
а так Сергей верный способ решения написал. исключить временно теплообменник из системы охлаждения и с недельку покататься...