Сообщений в теме: 32

[Ystinoff]

А как выглядит этот редукционный клапан и где находиться, предположим, на 103 моторе?

в передней крышке (алюминиевой или дюралевой)

Сообщение отредактировал Ystinoff: 06 September 2012 - 13:19

[Mishka32]

в передней крышке (алюминиевой или дюралевой)

вроде, на 102 в передней крышке, на 103 под поддоном на масляном насосе!

[koster_05]

Похожая проблема. На 111 моторе на протяжении прогрева двигателя стрелку давления масла на приборке дергает от 2-х до 3-х, а в жаркую погоду в пробке давление масла падает до нуля . Отъездил так 10 000, грешу на клапан. Мотор пока не стучит. Подскажите куда смотреть. Спасибо

Сообщение отредактировал koster_05: 11 September 2012 - 10:20

[PampersW126]

Похожая проблема. На 111 моторе на протяжении прогрева двигателя стрелку давления масла на приборке дергает от 2-х до 3-х, а в жаркую погоду в пробке давление масла падает до нуля . Отъездил так 10 000, грешу на клапан. Мотор пока не стучит. Подскажите куда смотреть. Спасибо

Ну было же сказано меряйте давление мех манометром, менять фильтр на нормальный и масло

[koster_05]

Масло менял примерно 1000 км назад вместе с фильтром. Масло оригинал Mercedes A 000 989 83 01 ADA4, 5w-40, фильтр Bosch. Раньше было залито Ravenol 10w-40 полусинтетическое + фильр тот же Bosch. Двигатель стал работать тише и снизился расход масла. По поводу замера давления мех манометром ясно, нужно только штуцер выточить м12х1.5.

Сообщение отредактировал koster_05: 23 October 2012 - 12:40

[St St]

вроде, на 102 в передней крышке, на 103 под поддоном на масляном насосе!

ребята. Я так и не понял где находится редукционный клапан на 103 моторе? У самого такая проблема. На холодную 3. На горючую 0.

[Mishka32]

ребята. Я так и не понял где находится редукционный клапан на 103 моторе? У самого такая проблема. На холодную 3. На горючую 0.

сними поддон и там увидишь...

[*alien visitor*]

Масло менял примерно 1000 км назад вместе с фильтром. Масло оригинал Mercedes A 000 989 83 01 ADA4, 5w-40, фильтр Bosch. Раньше было залито Ravenol 10w-40 полусинтетическое + фильр тот же Bosch. Изменений в характере работе двигателя никаких, только жор немного поднялся (около 1л/3000км). По поводу замера давления мех манометром ясно, нужно только штуцер выточить м12х1.5.

шоб не вытачивать штуцер,можно купить его, от газ3110 с тормозной системы (точно не помню,что именно) стоит около 200р. ...тупо пришел в тазогазо магазин, и на словах обьяснил че надо..подобрали - 5 минут. как раз м12*1.5 ... могу фоту дать еси нада , для наглядности...

[archik]

Народ... подскажите куда подключить манометр для проверки давления ... ситуация 1 в 1 на холодную 3 чем ближе к 80 тем ближе к 0 =(

[Albert 144]

Народ... подскажите куда подключить манометр для проверки давления ... ситуация 1 в 1 на холодную 3 чем ближе к 80 тем ближе к 0 =(

Датчик находится рядом с масляным фильтром, под ним.
Я данную проблему решил заменой фильтра и датчика. Правда я теперь не знаю что было причиной, но думаю, что датчик, т.к. стрелка дрожала до замены. Давка теперь и даже на горячую 1,4. Единственное, что у меня стрелка давления падала только на горячую, да и только когда ей захочется.

[Albert 144]

Сегодня распилил старый датчик. Как только сделал надпил, из него брызнуло моторное масло (в большом количестве), а я все удивлялся, почему он весь в масле был. Вот поэтому датчик и давал не правильные показания.

[archik]

Датчик находится рядом с масляным фильтром, под ним.
Я данную проблему решил заменой фильтра и датчика. Правда я теперь не знаю что было причиной, но думаю, что датчик, т.к. стрелка дрожала до замены. Давка теперь и даже на горячую 1,4. Единственное, что у меня стрелка давления падала только на горячую, да и только когда ей захочется.

Спасибо будем искать =)

[AleksandrM]

куда все пропали? кто решил проблему?