В общем м103 3.0, тянет хорошо, скорость далеко за сотню, работает тихо, масло якобы много не ест. Но... когда давишь на газ давление тройка, при 80с на давление 1, при 90с давление 0. Все на драйве. Мерить компрессию? Движку капиталка грозит или датчик не исправен???
M103 показывает давление 0
Автор
Nick-Merc
, 17 Aug 2012 20:24
Сообщений в теме: 32
#1
ОФФЛАЙН
Nick-Merc
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1232
Любитель S-classe и не только...
- Город:Орехово-Борисово Южное
-
Автомобиль:
Legend ka9,внешне как МВ)
Отправлено 17 August 2012 - 20:24
Было и юзалось всякое-разное 
#2
ОФФЛАЙН
gogadoc
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 186
Мерсовод
- Город:Северодвинск
-
Автомобиль:
w124,1991
Отправлено 17 August 2012 - 20:36
счастливый обладатель wdb1240211b584737 двигатель 102963 ke-jet 5мкпп-продан
#3
ОФФЛАЙН
Nick-Merc
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1232
Любитель S-classe и не только...
- Город:Орехово-Борисово Южное
-
Автомобиль:
Legend ka9,внешне как МВ)
Отправлено 17 August 2012 - 20:47
Спасибо, в принципе то знаю, но мало ли еще чего подскажут, чтобы все сразу проверить. Масло/фильтр, клапан, гидрики, насос???
Сообщение отредактировал Nick-Merc: 17 August 2012 - 21:19
Было и юзалось всякое-разное
#4
ОФФЛАЙН
МишаМ
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1331
Ветеран
- Город:Темиртау Карагандинской обл. Казахстан
-
Автомобиль:
W126 M110.022 1983г.
Отправлено 17 August 2012 - 21:28
Для начала замерь давление масла манометром.... но мало ли еще чего подскажут...
W126 // 126.022 // 280 SE //110.989 // АКПП 722.307 // 1983 г.
#5
ОФФЛАЙН
Serbo
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 917
Постоялец
- Город:Вологодские мы
-
Автомобиль:
w123.G230
Отправлено 17 August 2012 - 22:24
+1 мерий давление манометром.
W124 E220 93г 111960 HFM. АКПП ASD кожа рожа и всякие преблуды был
W123 200D 81г. 615940 механика теперь еще ГУР
G460 230GE 90г. 102980 К-джет, механика джипик
bob.sistem@mail.ru
#6
ОФФЛАЙН
Nick-Merc
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1232
Любитель S-classe и не только...
- Город:Орехово-Борисово Южное
-
Автомобиль:
Legend ka9,внешне как МВ)
Отправлено 17 August 2012 - 22:25
Да спасибо, тоже уже дошло)))
Было и юзалось всякое-разное
#7
ОФФЛАЙН
чайник со свистком
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 3816
Легенда форума
- Город:Екатеринбург
-
Автомобиль:
W123
Отправлено 18 August 2012 - 06:14
На 2104 давление упало. Процесс проделал такой - проверка манометром, замена фильтра, масла, замена маслонасоса (взял на прокат), замена коренных и шатунных вкладышей. Помогло последнее - вкладыши. Вкладыши не провернуло.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#8
ОФФЛАЙН
Ystinoff
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 317
Мерсоактивист
- Город:Москва, ЗелАО
Отправлено 22 August 2012 - 13:54
Я как истинный и сказочный д.. мерсовод сначала
несколько раз менял масло (Castrol, Aral),
потом сделал косметику (замена родных, немецких шатунных вкладышей на непонятные)..
Денег совокупно ушло тысяч 20, давление так и не появилось.
Хотя умные люди на форуме говорили - СНАЧАЛА СМЕНИ ДАТЧИК (600 руб).
В итоге наконец сменил датчик.
1,2 на горячую на ХХ. 
Теперь ищу того "мастера" который уверял меня "я мерял манометром",
когда я в первый раз менял масло!
MB 300TE W124 1991
WDB1240901F186713
(2002-н.в.)
#9
ОФФЛАЙН
Ivn
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 63
Мерсовод
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 29 August 2012 - 17:49
А кто знает как проверить сам клапан на работоспособность, да и может ли он вообще накрыться или просто залипает?
#10
ОФФЛАЙН
lexa 74
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 616
Постоялец
- Город:Челябинск
-
Автомобиль:
W 168
Отправлено 29 August 2012 - 17:54
А фильтр какого производителя у тебя стоит?
w123 220D АКП-продан
w124 260 MKПП-продан(со слезами на глазах)
w168 A140 Classik МКПП-сбылась мечта жены
+7-905-83-48-408
#11
ОФФЛАЙН
Ivn
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 63
Мерсовод
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 29 August 2012 - 18:09
если вопрос был мне, то МАХЛЕА фильтр какого производителя у тебя стоит?
#12
ОФФЛАЙН
vikleb
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 7177
Легенда форума
- Город:Vidnoe
-
Автомобиль:
C124 300CE акпп 29.11.1990
Отправлено 29 August 2012 - 18:21
Если бы у тебя давка была 0, то мотор бы грохотал.В общем м103 3.0, тянет хорошо, скорость далеко за сотню, работает тихо, масло якобы много не ест. Но... когда давишь на газ давление тройка, при 80с на давление 1, при 90с давление 0. Все на драйве. Мерить компрессию? Движку капиталка грозит или датчик не исправен???
Замеряй мех.манометром, а потом уже решай.
Была схожая ситуация, помогла замена приборки и датчика.
C124 300CE акпп 29.11.1990
#13
ОФФЛАЙН
Ivn
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 63
Мерсовод
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 29 August 2012 - 18:29
у меня такая же фигня приключилась с 602-м. На горячую падает до 0. Не могу сказать что грохочет, но звук явно меняется, колбасит его, шумит как-то не привычно. На холодную поднимает до 3-ки на холостых. Грешу на регулятор. Но не знаю менять его, или старый можно оживить?Если бы у тебя давка была 0, то мотор бы грохотал.
Замеряй мех.манометром, а потом уже решай.
Была схожая ситуация, помогла замена приборки и датчика.
#14
ОФФЛАЙН
vikleb
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 7177
Легенда форума
- Город:Vidnoe
-
Автомобиль:
C124 300CE акпп 29.11.1990
Отправлено 29 August 2012 - 19:26
Что за регулятор?Грешу на регулятор. Но не знаю менять его, или старый можно оживить?
C124 300CE акпп 29.11.1990
#15
ОФФЛАЙН
Ivn
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 63
Мерсовод
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 29 August 2012 - 19:30
масляный редукционныйЧто за регулятор?
#16
ОФФЛАЙН
vikleb
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 7177
Легенда форума
- Город:Vidnoe
-
Автомобиль:
C124 300CE акпп 29.11.1990
Отправлено 29 August 2012 - 19:37
Не знаю как на 602-м, а на 103-м просто клапан и не регулировать там нечего.масляный редукционный
Налетал на "левые" оригинальные мас.фильтры и от них давка сильно страдала.
Сообщение отредактировал vikleb: 29 August 2012 - 19:39
C124 300CE акпп 29.11.1990
#17
ОФФЛАЙН
Ivn
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 63
Мерсовод
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 29 August 2012 - 19:43
да нет,с фильтром все нормально, просто в один момент обратил внимание. что двигатель нервничает, глянул на давление а там 0,5. Пока домой доехал вообще до 0 упало.Не знаю как на 602-м, а на 103-м просто клапан и не регулировать там нечего.
Налетал на "левые" оригинальные мас.фильтры и от них давка сильно страдала.
#18
ОФФЛАЙН
Andrei82
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 60
Мерсовод
- Город:Таллин
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 05 September 2012 - 16:36
На 104м моторе аналогичная проблема, грешу на датчик. До 0 пока еще не дошло, но скоро дойдет.
Сам датчик, насколько я понял, находится с левой стороны рядом с коробкой? Обратил внимание что сам он в масле - это из него самого давит или через резьбу как-то пропускает? Вокруг все остальное сухо.
W124 94г. 3.2 M104 4АКПП, конд.
WDB1240321С208661
#19
ОФФЛАЙН
Andrei82
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 60
Мерсовод
- Город:Таллин
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 05 September 2012 - 16:36
На 104м моторе аналогичная проблема, грешу на датчик. До 0 пока еще не дошло, но скоро дойдет.
Сам датчик, насколько я понял, находится с левой стороны рядом с коробкой? Обратил внимание что сам он в масле - это из него самого давит или через резьбу как-то пропускает? Вокруг все остальное сухо.
W124 94г. 3.2 M104 4АКПП, конд.
WDB1240321С208661
#20
ОФФЛАЙН
koster_05
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1441
Ветеран
- Город:г.Королёв, Московская обл.
-
Автомобиль:
+7(926)342-87-39
Отправлено 06 September 2012 - 13:16
А как выглядит этот редукционный клапан и где находиться, предположим, на 103 моторе?
Мой автомобиль w124 CE320
+7(926)342-87-39 Константин
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
