Сообщений в теме: 28

[sheremet]

вот тут кто что пишет, одн что на М115 ни чего нет и все дорогое. а на М123 наоборот всего валои и задешего.
другие пишут обратное.
третьи в разговоре сообщают что можно купить поршня папарно для М123.

 

я конечно домеряю этого трупика, но врядли он мотором будет когда нибуть.

 

в своё время, лично я, таких моторов в сборе и в нормальном виде, отправил в помойку пару дюжин! с них всегда продавались только карбюраторы и бесконтактные трамблёры. больше ничего не снималось.
есть вариант заморочиться и припереть такое чудо с Туманного Альбиона. стоить он будет рублей 80. но будет гарантированно хороший.

[SergeyW123]

А какой автору размер поршней нужен? У меня лежат в деревне 6 поршней, по моему даже в хорошем состоянии, пять из них с шатунами, один использовал когда капиталил такой же двигатель в прошлом, есть у меня темка про такой двигатель. Если автор будет восстанавливать двигатель, то подарю поршни и шатуны, если размер подойдёт.

[Petrov_kamensk]

Полезно с расточником пообщался и а нафига нутрометр, когда и штангеном будет все понятно.

 

на абсолютные размеры не смотрим, смотрим на относительные по цилиндрам.

 

6 цилиндр еще и продольные кольца имеет в зеркале, хз чем их так набило.
фото позже.

 

 

что там внутри творится не понятно, но не лучше чем на поверхности точно.

 

есть ссылка на мануал по размерам ? онлайн каталоги почемуто обошли стороной блок М123

[haligali123]

Полезно с расточником пообщался и а нафига нутрометр, когда и штангеном будет все понятно.

 

на абсолютные размеры не смотрим, смотрим на относительные по цилиндрам.

 

6 цилиндр еще и продольные кольца имеет в зеркале, хз чем их так набило.
фото позже.

Чет нифига не понял как ты тама промерил.
Если нету М123-го в каталоге, смотри м110-й. одын в одын все размеры.

[Petrov_kamensk]

а чего там не понятного: нумерация слева на право
внутри кружочка размер по оси, поверх кружочка - размер поперек.

 

если блоки считать одинаковыми то остается только 2 ремонт 87,000—87,022

 

при условии что 6-й не прогрыз канавы глубже, а скорее всего прогрых те точить осталось 0,4 те 0.2 мм на радиус а там явно глубже.

 

вопщем все плохо.

[SergeyW123]

а чего там не понятного: нумерация слева на право
внутри кружочка размер по оси, поверх кружочка - размер поперек.

 

если блоки считать одинаковыми то остается только 2 ремонт 87,000—87,022

 

при условии что 6-й не прогрыз канавы глубже, а скорее всего прогрых те точить осталось 0,4 те 0.2 мм на радиус а там явно глубже.

 

вопщем все плохо.

 

А гильзы нельзя установить ?

[Niko190E]

Что бы не плодить темы, напишу здесь. Вопрос к тем, кто перебирал м123. Был разобран мотор для замены прокладки ГБЦ. звезда цепи на ГБЦ не снималась. Натяжитель демонтирован. Цепь во время работ была сложена внутри блока цилиндров и не снималась.
при снятии видел что на одной стороне звезды цепи в ГБЦ + а на другой | из 3 точек.
После установки в такое же положение, бегунок смотрит на двигатель ( на 180 градусов не встает по месту):
двигатель ходит вперед и назад на 3 градуса примерно и упирается. Из замеченного - без натяжителя снимал цепь руками без проблем. Ставил без него же натягивая на звезду.
Теперь вопрос - что не так?
Мои предположения - цепь сложилась внизу, где я ее не вижу или я все же запутался и поставил двигатель перевернутым на 180 градусов?

[haligali123]

Что бы не плодить темы, напишу здесь. Вопрос к тем, кто перебирал м123. Был разобран мотор для замены прокладки ГБЦ. звезда цепи на ГБЦ не снималась. Натяжитель демонтирован. Цепь во время работ была сложена внутри блока цилиндров и не снималась.
при снятии видел что на одной стороне звезды цепи в ГБЦ + а на другой | из 3 точек.
После установки в такое же положение, бегунок смотрит на двигатель ( на 180 градусов не встает по месту):
двигатель ходит вперед и назад на 3 градуса примерно и упирается. Из замеченного - без натяжителя снимал цепь руками без проблем. Ставил без него же натягивая на звезду.
Теперь вопрос - что не так?
Мои предположения - цепь сложилась внизу, где я ее не вижу или я все же запутался и поставил двигатель перевернутым на 180 градусов?

Ни че не понял из того что описано.
Тольько одно поняятно.
Что сняли цепь+ натяитель и трам пам пам.
Короче: Если цепь напялил на звезды и воткунул натяжитель, и вдруг у вас метки по трамблеру сдвинулисьь, т.е беггунок у вас стал смотреть не туда, ТО ПОФИГУ, абсолютно ПОфигу, иными словами что пофигу: Вот куда смотрит трамблер там и будет у вас первый горошок, если конечно вы изнаально поставили КВ в ВМТ.
Если КВ стоит по нулям, и вы жаждите выставить совсем по феншую, то выдергивайте трамблер и крутите за егго вал до тех пор пока не полуится совместить желаемый 1-й горшшок.
Если ниерта не понял, звони завтра: 8937-173-44-56 Илья, все разжую от и до по этому дВС даже епц не потребуется.

[Niko190E]

Ни че не понял из того что описано.
Тольько одно поняятно.
Что сняли цепь+ натяитель и трам пам пам.
Короче: Если цепь напялил на звезды и воткунул натяжитель, и вдруг у вас метки по трамблеру сдвинулисьь, т.е беггунок у вас стал смотреть не туда, ТО ПОФИГУ, абсолютно ПОфигу, иными словами что пофигу: Вот куда смотрит трамблер там и будет у вас первый горошок, если конечно вы изнаально поставили КВ в ВМТ.
Если КВ стоит по нулям, и вы жаждите выставить совсем по феншую, то выдергивайте трамблер и крутите за егго вал до тех пор пока не полуится совместить желаемый 1-й горшшок.
Если ниерта не понял, звони завтра: 8937-173-44-56 Илья, все разжую от и до по этому дВС даже епц не потребуется.

 

Спасибо за ответ. Разобрались - связка меток ДВС и звезды распредвала не совпадала - точнее связка циклов - двигатель был провернут на 180 градусов относительно позиции вала ГРМ.