Сообщений в теме: 28

[K-O-T]

Глушилка.

значит всё таки регулировать гайкой и болтом. А вот не сразу глушится, это она и замок зажигания да? , Бывает сразу глушится.

[сварной]

значит всё таки регулировать гайкой и болтом. А вот не сразу глушится, это она и замок зажигания да? , Бывает сразу глушится.

Если хоть через раз, но глушится, то глушилка не виновата. Смотреть замок, и подходящие к нему трубки.

[K-O-T]

кроме винта ничем больше не регулируется, и на холостые обороты что влияет.

[persona_non_grata]

Нет.

[K-O-T]

Нет.

А может они и нормальные, а тресёт из за того, что пришли в негодность подушки и аморы двигателя а?

[FET]

Скорее всего топливная (при разнице в компрессии по цилиндрам меньше 3-х кгс/см2).

[K-O-T]

Да кто её знает, работает как часики, расход норма, не дымит. При уменьшении оборотов трясёт а рабоьает ровно без перебоев и дёрганий. Надо тахометр подключить и посмотреть обороты, а от того и думать чиво и как.

[Cannibal Mad]

Да кто её знает, работает как часики, расход норма, не дымит. При уменьшении оборотов трясёт а рабоьает ровно без перебоев и дёрганий. Надо тахометр подключить и посмотреть обороты, а от того и думать чиво и как.

Подушки это одно, а другое, что износ ТНВД, в результате чего и проявляется расколбас на холостых, особенно в горячем состоянии.

[K-O-T]

Надо на нем поездить некоторое время, прожеть проработать, а потом видно будет обороты это фигня музон богромче и все, ведь все показатели в норме.