Стальнаяпоказал бы прокладку

Отправлено 12 September 2012 - 18:15
ага. Спасибо.
действительно назначение не совсем понятно.
но немцы товарищи башковитые, по сему я, "за ставить", только потому что немогу сказать для чего она, что делает и что меняется если ее убрать.
Отправлено 23 November 2012 - 01:01
действительно экзист подтверждает наличие такой прокладки.Ты думаешь ты умнее немецких инженеров? Если с завода стояла там прокладка значит она там должна БЫТЬ!
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
Отправлено 23 November 2012 - 01:11
а как же стальная обжималась без герметика чтоб не сопливило? а как крепится поддон блока цилиндров к блоку цилиндров??? В экзисте я прокладки под это дело не нашёл. Подскажите пожалуйста. (похоже грозит замена набивки коленвала и прийдётся снимать поддон)В заводской инструкции указано, что данная прокладка должна устанавливаться без применения герметиков.
Совсем недавно этот вопрос обсуждался на форуме.
N.B. Информация предоставляется "как есть" - без рассуждений о том насколько далеко шагнула технология изготовления герметиков и можно ли использовать современный герметик в противоположность информации из инструкции и без поправок на состояние сопрягаемых плоскостей.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
Отправлено 23 November 2012 - 10:46
На моторах видел следы лака, может на него клеили? Прокладка хоть и стальная, но мягкая.
Поддон клеится на нейтральный герметик.
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
Отправлено 23 November 2012 - 15:10
а что такое "нейтральный" герметик?На моторах видел следы лака, может на него клеили? Прокладка хоть и стальная, но мягкая.
Поддон клеится на нейтральный герметик.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
Отправлено 23 November 2012 - 15:25
Я бы сказал мотор снимать, а не поддон.(похоже грозит замена набивки коленвала и прийдётся снимать поддон)
Отправлено 23 November 2012 - 19:34
Нейтральный герметик- значит не кислотный, распознаётся на запах, он не должен пахнуть уксусной кислотой. Примеры нейтральных- reinzosil, elring dirko, наш отечественный гермесил, если не палёный.
Со снятого мотора еще придется снять коленвал. Набивку не берите ajusa -потекла через месяц.
Сообщение отредактировал gazovod: 23 November 2012 - 19:35
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
Отправлено 23 November 2012 - 19:44
После кап ремонта спустя 1200км, повалил белый дым, антифриз стал попадать в цилиндр. Сегодня начинают разбирать двигатель, чтобы выяснить что там и где все произошло!
Скажите какую прокладку надо купить? Ту которую между блоком и головкой я заказал, а металлическую, нет, но ее ставили в предыдущий раз и как раз на красный герметик, воняющий уксусом(((
Могло ли быть это причиной попадания антифриза в цилиндр?
w123, 280CE, m110 АКПП, 1979 г.в.
w123, 230 CE, m102 МКПП, 1983г.в.
W123, 200, m102, МКПП, 1981 г.в.
W460, 280GE, m110 АКПП, 1987 г.в. теперь 617МКПП!
W163, 270CDI, Final edition, 2004г.
Отправлено 23 November 2012 - 22:46
Прокладка между корпусом валов и гбц на попадание антифриза не влияет, ибо антифриз в корпус валов не поступает.
Для снятия- установки гбц нужна прокладка именно под гбц. Металлическая прокладка под корпусом валов выдерживает повторное снятие-установку при отсутствии на ней повреждений. Красный герметик применять не надо.
Болты гбц протянуты по инструкции были? Их там 2 вида бывает, для каждого- разные моменты затяжки.
После снятия гбц стоит проверить плоскости гбц и бц линейкой на изгиб
Сообщение отредактировал gazovod: 23 November 2012 - 22:50
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
Отправлено 24 November 2012 - 23:46
так это конечноЯ бы сказал мотор снимать, а не поддон.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
Отправлено 24 November 2012 - 23:49
набивку взял оригинал уже.передний сальник в оригинале сказали на экзист уже нет, и взял реинц. А есть инфа какой герметик использовали немцы на заводе?Нейтральный герметик- значит не кислотный, распознаётся на запах, он не должен пахнуть уксусной кислотой. Примеры нейтральных- reinzosil, elring dirko, наш отечественный гермесил, если не палёный.
Со снятого мотора еще придется снять коленвал. Набивку не берите ajusa -потекла через месяц.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
Отправлено 24 November 2012 - 23:57
сдуру взял себе прокладку метелическую между блоком валов клапанной головой.пока разъединять не буду.случаем не нужна такая? Почему то менеджер на экзист по моему вину говорит, что нет в моём 110м прокладки под крышку блока валов и треугольничков под свечные коллектора. пока не разбирал, но мне кажется она там должна быть обязательно.После кап ремонта спустя 1200км, повалил белый дым, антифриз стал попадать в цилиндр. Сегодня начинают разбирать двигатель, чтобы выяснить что там и где все произошло!
Скажите какую прокладку надо купить? Ту которую между блоком и головкой я заказал, а металлическую, нет, но ее ставили в предыдущий раз и как раз на красный герметик, воняющий уксусом(((
Могло ли быть это причиной попадания антифриза в цилиндр?
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
Отправлено 25 November 2012 - 00:20
Под клапанной крышкой должнв быть прокладка. Я пробовал собирать клапанную крышку без прокладки, но при этом иногда раздавливались и рвались резиновые уплотнительные кольца свечных колодцев. Насчет герметика, использованного при сборке на конвейре, не скажу, ибо не знаю.
Разбираются 2 W123, есть кучка запчастей
Разбирается W201 2.6
W126 двиг 110.988, 4-мкп, опять LЕ-Jet, 1981г., климат, электроседла, куча колхоза...... Летучий голландец.
W126 двиг 110.989 4-мкп, D-Jet , 1982г барабан. Продаётся.
Отправлено 25 November 2012 - 14:47
Да.по экзисту идёт в комплекте прокладка под крышку и колектора.Под клапанной крышкой должнв быть прокладка. Я пробовал собирать клапанную крышку без прокладки, но при этом иногда раздавливались и рвались резиновые уплотнительные кольца свечных колодцев. Насчет герметика, использованного при сборке на конвейре, не скажу, ибо не знаю.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
Отправлено 26 November 2012 - 01:43
Разобрал товарищ мой 110й, прогорела прокладка ГБЦ между 5м и 6м цилиндром.
Просил купить прокладку клапанной крышки и нужный герметик.
Номер прокладки на эгзисте не подскажите?
w123, 280CE, m110 АКПП, 1979 г.в.
w123, 230 CE, m102 МКПП, 1983г.в.
W123, 200, m102, МКПП, 1981 г.в.
W460, 280GE, m110 АКПП, 1987 г.в. теперь 617МКПП!
W163, 270CDI, Final edition, 2004г.
Отправлено 26 November 2012 - 16:46
Прокладка клапанной крышки A 110 016 09 21. Febi 08106 комплект с кольцами.
Голову на проверку плоскости однозначно.
Герметик куда?
Сообщение отредактировал zenderdb: 26 November 2012 - 16:53
Тел.: +7 925 5О5-26-ОЗ
с 15.00 до 00.00
Отправлено 26 November 2012 - 21:39
A 110 016 23 20 прокладка гбц на 110.989.Разобрал товарищ мой 110й, прогорела прокладка ГБЦ между 5м и 6м цилиндром.
Просил купить прокладку клапанной крышки и нужный герметик.
Номер прокладки на эгзисте не подскажите?
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных