Сообщений в теме: 55

[incoming]

Проще и быстрее определить жив ли РХХ, кинуть два провода и подключить к аккумулятору.
Питается РХХ от Реле перегрузки и мозгов мотора, зазор на штоке в выкл. состоянии 2-3 мм, при подаче +12В шток открыт полностью (Рхх при этом щелкает и прыгает в руках)

[foxson]

Купил только что мультиметр за 200 рублей, со второго раза, первый не рабочий оказался. Буду вечером пытать РХХ, как только замучаю его сразу отпишусь. А от того что на прямую кину его он не накроется???

[tolstun66]

А от того что на прямую кину его он не накроется???

При чистке, подключается на прямую и не более одной секунды, до пятидесяти раз. Длительно напрямую нельзя.

[foxson]

Понял, сначала попробую фишку и обмотку на нем, а потом уже замкну) Спасибо.

[foxson]

Итак, померял напругу на штекере на РХХ, с одного контакта идет 12,5 вольт кажется, со вторым не разобрался, но тоже что-то есть. Проверил обмотку РХХ, она рабочая, замкнул РХХ напрямую к АКБ он зажужжал. Но подсоединяю и ноль эмоций. Завел мотор и постучал по РХХ ручкой ножа, о чудо обороты упали до 750!!!!!!!!! Но потом как ни пляши все опять по старому. Теперь вопрос, замена РХХ или еще чего?

[tolstun66]

Теперь вопрос, замена РХХ или еще чего?

Сначала промой его, если не поможет, тогда нужен другой. Как промыть знаешь?
Вот на всякий случай http://www.oldmerin....h...t&p=1256669

[foxson]

А я просто карбклинером, но там вроде еще че оставалось. Буду пытаться сегодня еще раз почистить.

[tolstun66]

Карбклинер может забить песок по углам, и будет в итоге заклинивание.
Погружай РХХ так чтобы только покрылась заслонка, контакты и катушка сверху. После того, как все промоется. Проверить на плавность открытия и закрытия. Капнуть на ось немного масла. Я чуть сбрызгиваю силиконовой смазкой. Но только капельку, если много то пыль снова осядет на это масло. Хоть и стоит воздушный фильтр, но пыль все равно попадает. У меня после третей промывки выходили мелкие частицы песка. После четвертого замачивания и щелканья, раствор был чистым.

[incoming]

Брал емкость такую, чтоб РХХ помещался. Заливал в емкость виннс и ждал час, после дергал его при помощи зарядки раз двадцать, потом опять ждал час-два и повторял процедуру весь день, пока он не начал цокать при подаче напряжения.
Если есть реостат или переменное сопротивление, то можно даже посмотреть на работу РХХ живьем

 

А мозги то живые с реле перегрузки?

[foxson]

Да мозги то живые, реле когда вынимаешь и вставляешь цокает. Сходил сейчас в магазин, набрал керосину и уйат-спириту, буду вечером отмачивать и вымывать. Новый блин 4000, кусается)))

[foxson]

Итак, только зашел домой. Он борется и не хочет чтоб его побеждали. Промыл РХХ как советовали, отмачивал и замыкал, потом смазал аккуратно, звенит и работает как новый. Ставлю, завожу, опять тоже самое, стукнул по нему ключом на 17, обороты упали. Глушу, опять завожу, но уже даже удары ключом не помогают. Обороты 1000 и хоть убейся. Перемотал и почистил контакты на фишке РХХ, все то же самое. Появилось одно сомнение, нашел, один провод от РХХ идет с плюсом от зажигания (включаю зажигание и появляется плюс), а вот на втором контакте ноль, ничего вообще. Причем провод идет к какой-то неподключенной фишке((( Прилагаю фото, размышляйте. Кстати, коммутатор такой у меня стоит, или колхоз, регулятор зажигания стоит для мотора без ЛЗ. Катушка тоже видно колхоз, решил не парится, заказал сегодня себе новую бош.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[incoming]

РХХ под номером 19 и второй контакт должен идти на 3 контакт мозгов
в проводке должны провода уходить к голове, вдоль нее и к мозгам

[incoming]

а разъем похож на разъем к датчику уровня масла!

 

а оригиналньные провода у тебя красной ПВХ изолентой заизолированны

 

Хотя не... вообще караул с проводкой :redface:undefined

 

вот тут провода заветные

 

А то, что ты в руках держишь скорей всего от доп.вентилятора

Сообщение отредактировал incoming: 14 September 2012 - 21:29

[foxson]

Да с проводкой просто умора, такое порой можно увидеть под капотом, что поражаюсь как он вообще заводится. Значит завтра буду пытаться подсоеденить тот провод второй от РХХ на 3 ножку ЭБУ. Я так понял что напрямую с ЭБУ на РХХ идет минус и ним управляется? А тот заветный пучек, там два штекера один на потенц кажется, второй на микрик на коллекторе.

[incoming]

На РХХ приходит +12В с реле перегрузки и уходит на ЭБУ!
там из пучка выходит на РХХ, Потенциометр и трехпроводный на датчик Дросселя

 

еще лучше распечатать схему и смотреть по цветности проводов, какой куда

[foxson]

Сегодня проснулся пораньше до работы, вышел и стал его пытать. Разобрал тот пучек, все оказалось как Вы и писали. Провода на РХХ, потенц и дроссель. Но там не было провода с ЭБУ. Шел красно-синий с реле перегрузки вроде бы как. Кинул провод напрямую на ЭБУ красно-белый от фишки РХХ к красно-белому в пучке ЭБУ, завожу, обороты 1300 и после прогрева на них до 80 градусов он их не скидывает, снимаю провод кр-бел (от эбу который) с РХХ, авто скидывает где-то до 900 и работает с минуту так, потом подключаю опять тот же провод (во время этих процедур машину не глушу) и обороты уже держутся 1000, а не 1300, но все равно он их не скидывает. Еще нашел о тэбу два штекера, они на фото видны, они пустые, причем там виднеется все тот же кр-бел провод. Вернулся домой злой. Обороты он не скидывает может из-за неисправного ЭБУ? Почему они не падают? Куда еще копать?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[foxson]

Всю проводку все-равно мне не осилить, поэтому просто подскажите как наладить работу РХХ =) Суть еще вся в том, что блок предов стоит под 110 мотор родной. А там реле перегрезки на 4 контакта, а не на 5. И реле топ насоса не такое по контактам. А еще лучше дайте схему проводки для 103 мотора на 126 под EZL зажигание без лямбды. Еще раз уточню, РХХ управляется от ЭБУ? Или от реле перегрузки ? С ЭБУ идут малые токи 0,7 вольта на заведенной, с реле перегрузки 12,5 вольт. Куда подключатль на реле перегрузки 4 контактном провод и на ЭБУ я так понимаю по цвету как и делал кр-бел к кр-бел.

Сообщение отредактировал foxson: 15 September 2012 - 10:37

[KOTYARA]

Всю проводку все-равно мне не осилить, поэтому просто подскажите как наладить работу РХХ =) Суть еще вся в том, что блок предов стоит под 110 мотор родной. А там реле перегрезки на 4 контакта, а не на 5. И реле топ насоса не такое по контактам. А еще лучше дайте схему проводки для 103 мотора на 126 под EZL зажигание без лямбды. Еще раз уточню, РХХ управляется от ЭБУ? Или от реле перегрузки ? С ЭБУ идут малые токи 0,7 вольта на заведенной, с реле перегрузки 12,5 вольт. Куда подключатль на реле перегрузки 4 контактном провод и на ЭБУ я так понимаю по цвету как и делал кр-бел к кр-бел.

 

чтобы не гадать на кофейной гуще идем таким путем - проверяется сначала механика - обороты холостого хода без всяких там рхх как правило близки к холостому ходу то есть 800-1000 .на всякий случай проверь подсосы воздуха карбклинером .если их нет проверь со по педали тормоза ...обороты должны стоять на месте ...
далее электрика
купи для удобства прибочик от жикулей бк-6 - воткни его в колодку - как это делать вот тут написано
http://www.mb-faq.au...dfaq/26DE89.htm - коды .. увидишь код поймешь далее поймешь как с ним бороться .
на всякий случай проверь работу микрика при сбросе газа он должен сработать ....
для холостого хода важна исправность потенциометра ..и это все есть в темах и Миши190

[foxson]

Механическая часть вся в порядке, нету подсосов, на тормоз жму все окей, лопату опускаю глохнет, обороты без электрики 800-1000. Там все проводка зараза, а что за приборчик от жигулей?

[KOTYARA]

Механическая часть вся в порядке, нету подсосов, на тормоз жму все окей, лопату опускаю глохнет, обороты без электрики 800-1000. Там все проводка зараза, а что за приборчик от жигулей?

ну написал же выше бк-6 .стоит 400 рублей .можно и тестером но этим считать не надо - показывает в % ....читай темы