Сообщений в теме: 37

[Misha190E]

Ну и собственно 2 попытки на 2 заряда акума))

а ты не знаешь - мона этот ролик покадрово смотреть? а то так я нифига не понимаю, но что-то я не вижу сигнала от магнита...

 

логи посмотрю на работе.

 

если ты недалеко от калужского шоссе (продолжение профсоюзной улицы в область, за мкад) обитаешь - подъезжай, дам тебе осцил юсб на время, а то чувствую ничего я в ролике твоем не пойму. соберешься - телефон в личку кидай, перезвоню.

[Razr]

а ты не знаешь - мона этот ролик покадрово смотреть? а то так я нифига не понимаю, но что-то я не вижу сигнала от магнита...

 

логи посмотрю на работе.

 

если ты недалеко от калужского шоссе (продолжение профсоюзной улицы в область, за мкад) обитаешь - подъезжай, дам тебе осцил юсб на время, а то чувствую ничего я в ролике твоем не пойму. соберешься - телефон в личку кидай, перезвоню.

 

насчет покадрого только если мышкой прокручивать но там не понятно помоему так.
насчет заехать вообше легко ) в любое время с 18 до 02-00 могу
+7 909 6462134 Леха.

[Misha190E]

по логам - был один лог работающего мотора. ошибок действительно нет, НО теперь скорость показывает постоянно 31 км\ч... что там с проводкой? может замыкания какие есть... по другому не могу объяснить...

 

сеня ближе к вечеру позвоню по поводу осцила.

[Razr]

Уфф даже не знаю с чего начать ))
Ну вопервых огромное спасибо - Миш, за осцилик!!!

 

Теперь по мотору, ситуация забавная до предела подсоединил осцилик между ДПКВ и проводом идущем в косу,
кручу стартером провод от косы отсоединен - сигнал с датчика идет, только присоединяю провод идущий в косу - все сигнала нет, в какой-то момент появляеться и авто заводится.
Не какой логике этот момент не поддается за исключением одного, когда только включаешь зажигание, на графике виден всплеск порядка 2В и если он есть то с вероятностью 90% будет и сигнал и машина заведется, а если его нету толку крути не крути в основном завестись не удается.

 

Теперь практика:

 

Сигнал с отключенного ДПКВ

 

Далее смотрим искру на 3 катушке, 1-6 цилиндры:

 

Дальше картинка как просиходит на подключенном датчике если машина заводится:
Включаем зажигание видем прыжек по вольтам красной линии

 

Кручу стартер:


В конце схватывается:

 

Завелся:

 

В работе:

 

Синхру сделать было довольно тяжело (держать все провода), но немного удалось записать

 

Ну и закрываю зажигание

 

Если машина не заводится, то линии просто ровные без каких либо сигналов, притом если отключить ДПКВ от косы на нем сигнал будет.

 

Для наглядности как идут сигналы пара видео, смотреть в HD:

Сообщение отредактировал Razr: 22 November 2012 - 02:53

[Stiv]

У меня было такое в сигнальный провод был врезан провод на выключатель который если его включить уводил сигнал на массу.
Типа противоугонка.
Дак тоже всю голову сломал пока нашол этот провод и выключатель.
Тоже было не стого не сего не заводилась машина.
А причина была в развалившемся выключателе.
Так что проверь провод до самого разъёма на блоке управления.

[Misha190E]

что-то я нифига не могу открыть картинки, но с виду нормальные они совсем, и искра идет в тот момент когда должна, а главное то что ты пишешь

 

Если машина не заводится, то линии просто ровные без каких либо сигналов, притом если отключить ДПКВ от косы на нем сигнал будет.

явно указывает не на косяк датчика а на то что его сигнал просаживает кто-то... т.е. если как сказал стив - проводка будет в норме, то я бы подкинул другой ЭБУ - просто больше ничего в голову не приходит, ибо измерительная цепь просаживать сигнал никак не должна.

[Razr]

вообщем сошлись на том что не к маховику не к датчику претензий нету, остались 3 варианта на проверку,
1) кусок провода ДПКВ от места соединения у АКБ до мозгов
2) питание на мозгах в момент "не заводки"
3) само ЭБУ

 

седня не получилось питалого проверить - помошник ушел в глубокий сон ))) завтра постораюсь.

[Razr]

Ппц какойто размотал косу возле разьема эбу - все провода уже обтыка иголками нашел только 40 контакт на красном проводе, может кто знает цвета 27 и 39 ?
Еще меня смущает такой момент отключенный разьем меряю сопротивление между 40 плюсом и любым контактом из минуса - звониться..
Так и должно быть? или гдето сидит замыкание?

[Razr]

Ппц какойто размотал косу возле разьема эбу - все провода уже обтыка иголками нашел только 40 контакт на красном проводе, может кто знает цвета 27 и 39 ?
Еще меня смущает такой момент отключенный разьем меряю сопротивление между 40 плюсом и любым контактом из минуса - звониться..
Так и должно быть? или гдето сидит замыкание?

[Misha190E]

у меня на 104 питающей схемы нет, но на 2.2 так:
39 - rt\bl
27 - sw\ws
40 - rt

 

не уверен что тестер будет корректно измерять сопротивление в цепи где есть напруга, но в общем случае если например к аккумулятору подключена некая нагрузка то тестер покажет некое сопротвиелнеи между плюс и минус

[Razr]

у меня на 104 питающей схемы нет, но на 2.2 так:
39 - rt\bl
27 - sw\ws
40 - rt

 

не уверен что тестер будет корректно измерять сопротивление в цепи где есть напруга, но в общем случае если например к аккумулятору подключена некая нагрузка то тестер покажет некое сопротвиелнеи между плюс и минус

 

Не акум ваще не стоит на машине в момент измерений. все отключено.

[Misha190E]

плюсовая цепь звонится на массу когда к этой цепи прицеплен потребитель... но там все равно более 10 Ом у тебя будет а то и больше... если 40 на массу прозванивать, иначе бы у тя аккум сажался быстро....

[Razr]

Еще идейка появилась, а не может ли хреновый стартер просаживать напряжение в сети во время запуска двигателя и соответственно мозги остаются без необходимого питалова и не дают команду на искру?))) о как загнул)
мысли такие из-за того что когда подсаживается акум стартер щелкает но не крутится

[Gazzel]

если включить фары от акку, они ярко светят более 5 минут?

[cerguxa]

Привет! ты описывал, что иногда, когда запускаешь двигло сигналка пиликать начинает, сколько лет она стоит то уже? она начинает пиликать при просадке напруги из-за севшего аккума либо наевшегося стартёра, но дело совсем не в этом, дело в том, что сигналкой блокируют двигло разными способами либо подачу топлива(топливный насос) либо форсунки, или катушки зажигания.У моей машины была такая проблема искра пропадала из-за конченой сигналки (глючила и блокировала двигло), грамотный демонтаж исправил проблему с работой и запуском двигла

[liltorik]

+1 двум предидущим ребятам , если при старте происходит то что ты говориш то либо стартер у тебя потребляет очень большой ток из за износа его , либо аккамулятор у тебя замкнутый, померяй до скольки у тебя падает напряжение при заведении двигателя не должно падать меньше какого то предела не помню до скольки посмотри в интернете ! Либо меняй либо заряжай аккамулятор или стартер смотри , это косвенно а может и прямо влиять на твою проблему !

[Razr]

Вообщем ребят проблему решил! Поменял автомат коробку на механику 450 все стало заводиться с полтычка, соответственно делаю выводы что проблема была с самим маховиком, толи с магнитом на нем.

[M124Q]

Вообщем ребят проблему решил! Поменял автомат коробку на механику 450 все стало заводиться с полтычка, соответственно делаю выводы что проблема была с самим маховиком, толи с магнитом на нем.

Вот это история