Сообщений в теме: 26

[димыч]

В любом случае придётся почитать вкрхние темы про проблемы КЕ и способы борьбы с ними.А так навскидку-если раньше всё было настроено и работало хорошо,то забилась магнитная ловушка,увеличился налив топлива,потому и дымит.Читай,поиском смотри,Хуже если так накрутили чтоб хоть как то ехала.Для начала отключить электронику и посмотреть как на чистой механике,дымит или нет,ведь может и неисправный лямбда-зонд поддавать топлива.

Сообщение отредактировал димыч: 05 October 2012 - 15:41

[merrrsss]

В любом случае придётся почитать вкрхние темы про проблемы КЕ и способы борьбы с ними.А так навскидку-если раньше всё было настроено и работало хорошо,то забилась магнитная ловушка,увеличился налив топлива,потому и дымит.Читай,поиском смотри,Хуже если так накрутили чтоб хоть как то ехала.Для начала отключить электронику и посмотреть как на чистой механике,дымит или нет,ведь может и неисправный лямбда-зонд поддавать топлива.

Спасибо за совет.Еще покручу верха.Хотя,чую,истина где то рядом.Две недели впрыск простоял у стенки и,после установки, стал капризничать.Лямбды у меня нет.Ладно,не буду вам голову забивать.

[twoM]

Извини,что впрягся в ваш умный разговор.Меня очень заинтересовали твои слова (это из твоего текста)-полез,дымила......и т.д. Подскажи.дымила из-за чего? Полез-куда? Я тоже борюсь с дымом,может что подскажешь по проще.

 

ВСЕ РОВНО.
Чем могу с большим удовольствием помогу.!

 

Я понял, Дымит-много топлива.

 

Тебе нужно посмотреть как наливает дозатор за минуту(должно по 180 мл,на канал)при диф. давление 0.4.
дальше будет рядом победа,мои такие мысли.

[merrrsss]

ВСЕ РОВНО.
Чем могу с большим удовольствием помогу.!

 

Я понял, Дымит-много топлива.

 

Тебе нужно посмотреть как наливает дозатор за минуту(должно по 180 мл,на канал)при диф. давление 0.4.
дальше будет рядом победа,мои такие мысли.

спасибо,затрепал немец !

[димыч]

Важно: КЕ-jetronic статья (что и как работает, диагностика и ремонт 123» 31 605 Yura 175 966 2.10.2012, 15:26
Посл. сообщение: armani006
Важно: Фотоинструкция по настройке KE Injector 123» 16 315 hd13 182 921 30.9.2012, 21:07
Посл. сообщение: dimanermak
Важно: Как я регулирую КЕ 123
принципы регул. и обсл. КЕ для начинающих 53 Yura 31 133 26.9.2012, 8:19
Посл. сообщение: chost rider
Важно: КЕ, некоторые проблемы
В тему не писать 4 Misha190E 60 366 20.7.2012, 0:44
Посл. сообщение: Serbo
Важно: Исполнительные элементы и детали Ke-jetronic
Фотографии деталей элементов впрыска и зажигания 2 peremaz 8 828 26.4.2011, 1:59
Посл. сообщение: peremaz
Важно: Таблица с данными по регулировке Ke-jetronic
Обобщенные данные для настройки системы впрыска
Вот это прочесть надо для дальнейших действий с КЕ ! Иначе на разных языках говорим.

Сообщение отредактировал димыч: 07 October 2012 - 18:22

[merrrsss]

Важно: КЕ-jetronic статья (что и как работает, диагностика и ремонт 123» 31 605 Yura 175 966 2.10.2012, 15:26
Посл. сообщение: armani006
Важно: Фотоинструкция по настройке KE Injector 123» 16 315 hd13 182 921 30.9.2012, 21:07
Посл. сообщение: dimanermak
Важно: Как я регулирую КЕ 123
принципы регул. и обсл. КЕ для начинающих 53 Yura 31 133 26.9.2012, 8:19
Посл. сообщение: chost rider
Важно: КЕ, некоторые проблемы
В тему не писать 4 Misha190E 60 366 20.7.2012, 0:44
Посл. сообщение: Serbo
Важно: Исполнительные элементы и детали Ke-jetronic
Фотографии деталей элементов впрыска и зажигания 2 peremaz 8 828 26.4.2011, 1:59
Посл. сообщение: peremaz
Важно: Таблица с данными по регулировке Ke-jetronic
Обобщенные данные для настройки системы впрыска

Димыч,благодарю !

[Misha190E]

Налив форсунок 180 на канал.

проверять нужно так же и на малых расходах 4-6 мл в минуту, чтобы понять что на ХХ ровно дозирует

 

Машина дымит.
Мультиметр выставлен на мА, 20м
ключ повернут 19.50ма
холостой 0.00 ма(прогрет двигатель), даю 2500 оборотов -0.67 ма почему?(так мало не -8, -6 или -10.)

скорее всего блок не рулит по лямбде, а причину нужно понять. может просто в разъеме датчика плохой контакт.
но это не страшно в приницпе

 

проверка В.
разъем 2 3, ключ повернут, лямбда 3.40,лопату опускаю 10,лопата возвращается 3.40

нормально все. 10В это код 10% в данных условиях и он возникает потому что блок видит сигнал ХХ и видит большой расход воздуха с потенца что быть не должно... в общем не вижу тут ничего криминального

 

Завел, 6.35,машина дымит, хотел выставить 6.50 крутил по немного, туда обратно, результат 0, машина заглохла,если-если нашел положение заводки, машина завелась стала трястись,выхлоп выстрелы,дым,двигатель колбасит.

ну как и прежде нет лямбдарегулирования. нужно для начала отрегулировать смесь на ХХ винтом СО а дальше уже смотреть что не нравится. как регулировать есть в моей прилепленой теме....
сдается мне что налив на ХХ просто кривой и мотор даже после регулировки СО не будет работать ровно... может и форсунка какая кривит, не знаю. неисправность ВВ часть так же может приводить к кривой работе