Перейти к содержимому


Фотография

давление масла


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 29

#21 ОФФЛАЙН   Don Sanchess

Don Sanchess

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2773
  • Город:Краснодар
  • Автомобиль:
    W124, 230E, 1985

Отправлено 09 February 2013 - 14:44

Тоже было 0 с маслом 10W-40, снял поддон, промыл, маслозаборную сеточку промыл, было много опилок и герметика. Залил 5W-50, теперь 0.6 бар, немного, но лучше стало.

 

Помогите, пожалуйста, найти фотоотчёт по промывке и ремонту датчика давления масла, он где-то был, найти не могу.


Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.


#22 ОФФЛАЙН   димыч

димыч

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1550
  • Город:тюмень
  • Автомобиль:
    E220

Отправлено 10 February 2013 - 19:01

Вот х.е.з. как говорится,имел проблему с низким давлением и на 102 моторе и на 111.На 102-м закончилось подтяжкой болта на шкиве коленвала,на 111 -м заменой датчика давления.По-моему 500 р не такие уж деньги чтоб его разбирать и мыть,а потом всё равно менять.


MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)


#23 ОФФЛАЙН   misterr

misterr

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 103
  • Город:Моск.обл.
  • Автомобиль:
    230TE, W124

Отправлено 10 February 2013 - 22:31

давление постепенно падало. и на прогретом было уже 0,5. однако причина была проста - фильтр масла Filtron. поляки хуже китайцев. замену масла с фильтром делал 3 месяца назад. поставил нормальный фильтр и давление сразу выравнялось. 1,8- 2 на прогретом. при трогании педали сразу возрастает до 3.


S 124 230TE 2,3l 132hp 1991г.

 

В движке всё просто - либо нечего зажечь, либо нечем подпалить.... (С)


#24 ОФФЛАЙН   Don Sanchess

Don Sanchess

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2773
  • Город:Краснодар
  • Автомобиль:
    W124, 230E, 1985

Отправлено 11 February 2013 - 13:00

Вот х.е.з. как говорится,имел проблему с низким давлением и на 102 моторе и на 111.На 102-м закончилось подтяжкой болта на шкиве коленвала,на 111 -м заменой датчика давления.По-моему 500 р не такие уж деньги чтоб его разбирать и мыть,а потом всё равно менять.

 

Febi 500 руб, разве это нормальный фильтр ?


Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.


#25 ОФФЛАЙН   *alien visitor*

*alien visitor*

    alien visitor

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 6043
  • Город:Московская область
  • Автомобиль:
    w124 Е320

Отправлено 11 February 2013 - 14:51

Febi 500 руб, разве это нормальный фильтр ?

не про фильтр речь, а про датчик давления



#26 ОФФЛАЙН   Don Sanchess

Don Sanchess

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2773
  • Город:Краснодар
  • Автомобиль:
    W124, 230E, 1985

Отправлено 11 February 2013 - 15:09

не про фильтр речь, а про датчик давления

 

Ошибся я. Да, датчик давления 500 руб стоит, но Феби как-то не то. Нормальные дешевые, например, VDO 2200 рублей.
Я помню, тут был фотоотчёт по ремонту датчика давления. У меня датчик перестал работать как раз после замены масла. Не могу найти фотоотчёт.


Сообщение отредактировал Don Sanchess: 11 February 2013 - 15:09

Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.


#27 ОФФЛАЙН   *alien visitor*

*alien visitor*

    alien visitor

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 6043
  • Город:Московская область
  • Автомобиль:
    w124 Е320

Отправлено 11 February 2013 - 16:00

держи отчет , плохо искал :mrgreen:


Сообщение отредактировал stalk: 11 February 2013 - 16:01


#28 ОФФЛАЙН   димыч

димыч

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1550
  • Город:тюмень
  • Автомобиль:
    E220

Отправлено 11 February 2013 - 17:07

Да больше рассуждений вокруг да около,как на заправке штуку оставить так норма,а как отбросить все сомнения заменой отработавшего своё датчика так проблему создаём.


MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)


#29 ОФФЛАЙН   Don Sanchess

Don Sanchess

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2773
  • Город:Краснодар
  • Автомобиль:
    W124, 230E, 1985

Отправлено 12 February 2013 - 07:32

держи отчет , плохо искал :mrgreen:

 

Это датчик уровня масла, а мне нужен датчик давления масла, что на приборку ведёт проводок.

 

НАШЁЛ фотоотчёт!!! http://www.w201club....showtopic=11617


Сообщение отредактировал Don Sanchess: 12 February 2013 - 08:33

Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.


#30 ОФФЛАЙН   Don Sanchess

Don Sanchess

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 2773
  • Город:Краснодар
  • Автомобиль:
    W124, 230E, 1985

Отправлено 09 June 2013 - 08:04

Это датчик уровня масла, а мне нужен датчик давления масла, что на приборку ведёт проводок.
НАШЁЛ фотоотчёт!!! http://www.w201club....showtopic=11617

 

После замены масла давление теперь всегда 3 бар, может быть, абразивная частичка застряла в датчике. Фотоотчёт мне сложным показался, поэтому пока промыл карб клинером датчик давления масла, столько чёрного вытекло, лучше стало, более правдоподобно показывает давление, но всё равно выше показывает, чем по манометру. Попробую датчик (не весь, только поршенёк) выкупать в керосине или в чём-нибудь. Позже отпишусь.


Сообщение отредактировал Don Sanchess: 09 June 2013 - 08:05

Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных