Сообщений в теме: 27

[Izeg]

Итак, все разрешилось. Солярка из бака не уходила, система не завоздушивалась.
Датчик топлива у меня был грязный и глючил - минимум показывал где-то на трети шкалы, и пока я ездил на канистре он просто спадал на кочках вниз по чут-чут.
Моя проблема оказалась в сеточке. Изначально она была золотого цвета. Фото "после" сделать забыл. Резиновые куски магистралей заменены на новые, железные трубки продуты с керосом. Ура) Вот сеточка "до" и бензобак))

 

 

Обратка и перелив вроде были правильно запитаны, теперь запитаны точно правильно. Осталась загадка - куда уходит перелив - куда-то вверх, в кузов))

Сообщение отредактировал Izeg: 05 November 2012 - 22:04

[persona_non_grata]

Что такое перелив?

[Izeg]

По-моему это та черная трубочка на фото, что идет от верха бака до низа бака, переходит на шланг около обратки и уходит куда-то в ноги заднему правому пассажиру Я ведь прав?

[persona_non_grata]

Это называется вентиляция бака.

[Izeg]

Это называется вентиляция бака.

а зачем она, почему уходит в кузов и где перелив? И ЧТО ТАМ ЗА ЧЕРНЫЕ ЯЙЦА К ПОЛКЕ КРЕПЯТСЯ??)) К ним еще пневмо-трубка приходит одна. Всю голову сломали что это)

Сообщение отредактировал Izeg: 09 November 2012 - 19:30

[Man67]

она не в кузов уходит, она спава под днищем заканчиается. №47.

черные "яца" это вакуум. ресивер. №5

[persona_non_grata]

Такого понятия, как перелив в топливной системе мерседеса нет. И что это может быть я не знаю.

[Man67]

Такого понятия, как перелив в топливной системе мерседеса нет. И что это может быть я не знаю.

Это в теме так по колхозному назвал трубопровод вентиляции бака. Когда под пробку бак заправляю, у мну из него немного выливается на землю.