Сообщений в теме: 25

[persona_non_grata]

Мусор вытряхнул, но поролоном обклею. Подход у меня такой - есть возможность сделать как в оригинале, значит надо сделать.

[чайник со свистком]

Мусор вытряхнул, но поролоном обклею. Подход у меня такой - есть возможность сделать как в оригинале, значит надо сделать.

Тада поролон строго от мерина.
Поролон можно прилепить от прокладки для окон. Там есть с клейкой основой.

[persona_non_grata]

Тада поролон строго от мерина.
Поролон можно прилепить от прокладки для окон. Там есть с клейкой основой.

Так и думал сделать.

[persona_non_grata]

Снимаем воздуховоды, вдавливаем штифты внуть, по 4 штуки с каждой стороны.

 

Поднимаем дворник. Держа пластмасску, которая закрывает гайку, опускаем дворники. По-другому эти пластмасски не поддеваются.

 

Откручиваем гайки на 13 и плоскогубцами сдёргиваем дворники.

 

За пассажирским дворником гайка на 19, под ней железная шайба и пластмассовая прокладка.

 

Водостоки и крепления средней панельки. Аккуратно вдавливаем 4 штифта, вынимаем крепления. Откручиваем 2 шурупа по краям.

 

Забитый грязью водосток под пассажирским дворником.

 

Вытаскиваем все штифты! Я пока фоткал, забыл и потом смыл их нафиг, пришлось новые крепления покупать

 

Откручиваем по два болта на каждом дворнике. Сдёргиваем амг-съёмником (фото дальше ) штанги дворников с шаровых на моторе и вытягииваем штанги.

 

Откручиваем гайку от оси мотора. Делаем напильником метку на оси и тяге. Откручиваем три гайки крепления мотора. Отключаем разъём, вытаскиваем его и вынимаем мотор.

 

Откручиваем 2 болтика, разбираем мотор, чистим, продуваем комперссором, смазываем втулку в задней части корпуса и шестерёнки (не теряем маленький шарик на центральном контакте шестерёнки), собираем.

 

Отщёлкиваем стопорное полукольцо с механизма дворников, разбираем, намазываем, собираем.

Амг-съёмник.

 

Моем и собираем всё на место, смазываем шаровые, защёлкиваем какой-нибудь головкой.

 

Антикорим.

 

Отдираем старый поролон от панельки, клеим новый.

 

Не забываем про водосток от пасажирского дворника.

 

Ставим панельку, шилом поддеваем резинку.

 

Берём какую-нибудь оригинальную неведомую хрень пошире и заталкиваем штифты в клипсы, пошире потому что какой-нибудь узкой отвёрткой можно протолкнуть внутрь и надо будет опять разбирать.

 

Прикручиваем дворники, поводок у водительского дворника длиннее, не путаем. Подключаем разъём мотора. Едем покупать протерянные клипсы.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 07 November 2012 - 00:36

[Cannibal Mad]

Сдёргиваем амг-
съёмником (фото дальше )

Какой же это съемник? Это часть оригинальной мерседесовской приспособы для сжатия поршневых колец при установке их в блок!

[ЗоМер]

persona_non_grata
Спасибо за столь подробный отчет ! Офигительно ! Так все и было, только "много лет тому назад". И смазка была зелёненькая... серенькая... А у тебя какая то противненькая...
Ну и "заантикорить" (что писал выше) - это залить антикором (из компрессора) всю полость дворников.
С твоего позволения продублирую в "фотоотчетах" (вернее, уже... ).
Удачи !