да,как обычный. эти 35% не почуствуешь , пробуксовывать будет все равно одно колесо ( асфальт) обычный редуктор если ставить, то с обычными приводами .В копейку чувствую выльется это. Понимаю ,что пока что гадания на кофейной гуще ,но вопрос то я задал все таки чуть чуть инной. Все же задам повторно. Если не ремонтировать АСД то оно себя ведет как обычный редуктор ? Так то воткнуть бы обычный редуктор и забыть про это.

Отказ от Asd
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2012 - 22:00
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2012 - 22:03
если снимешь отправь мне (люблю собирать ненужные деталюшки)
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2012 - 22:04
с не рабочей АСД - блокировка 35%
при рабочей АСД - блокировка 100%
Насколько эти "самостоятельные" без электроники 35% могут влиять на проходимость и управляемость на снегу?
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#24
ОФФЛАЙН
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2012 - 22:22
думаю чутка помогут)))Насколько эти "самостоятельные" без электроники 35% могут влиять на проходимость и управляемость на снегу?
без электроники будет LSD...
w201 2.5-16 Almandin rot
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 02:26
нет у него 100%-ной блокировкис не рабочей АСД - блокировка 35%
при рабочей АСД - блокировка 100%
да конечноПолучается как обычный редуктор будет работать впринципе если она не исправна ?
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 07:47
а сколько там? 75% ?нет у него 100%-ной блокировки
w201 2.5-16 Almandin rot
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 09:26
Про какую управляемость вы говорите, асд отключается после 28 или 38км\ч.
Механический самоблок отключится на 28 или 38? Там какая-то система эксцентриков что ли?
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 09:45
давайте на вопрос stalk побеседуем. мнение знающих очень интересно
ок, присоединяюсь к автору : факты в пользу того, что асд не столь необходима . + и - наличия, или отсутствия данной опции. преимущества , недостатки ( нагрузки на з.редуктор) ??? освежаем память. ( по мну, асд надэ в паре с аср иметь)
w124 e320 1994г АКПП
#30
ОФФЛАЙН
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 12:03
А что со шлангами может быть?Поменяйте шланги один раз и забудьте про них еще на 15 лет.
w215 CL55 AMG '03
w124 300CE '88 продан
w140 300SE '92 продан
w126 560SEL '87 продан
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 12:13
А причем здесь механический самоблок?
Обсуждался вопрос по работе дифференциала от ASD с отключенной системой управления. Вот у меня и уточняющий вопрос: как такой дивайс умеет определять скорость?
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 12:15
А что со шлангами может быть?
Цитата ТСа - "почему лучше сделать эту опцию нежели от нее отказаться ? во первых мне кажется она бессмыслена , во вторых с ней только возьни больше со всякими насосами , шлангами и тд. А редуктор без асд как раз у меня имеется".
ХЗ какая у него там возня, я не уточнял.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 12:51
Так асд вступает в работу при помучении питания с мозга, а он...(додумай сам)Обсуждался вопрос по работе дифференциала от ASD с отключенной системой управления. Вот у меня и уточняющий вопрос: как такой дивайс умеет определять скорость?
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 13:04
Так асд вступает в работу при помучении питания с мозга, а он...(додумай сам)
ASD отключено и частично демонтировано, питания с мозга не получает, да и нечему собсно получать. Каким образом дифференциал может вычислить текущую скорость, чтобы отключиться на определенном пороге?
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#36
ОФФЛАЙН
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 15:25
что значит отключиться, если он не включен?
Вы наверное не всю тему прочитали. Мы начали обсуждать - как работает дифференциал ASD при отсутствии остальных элементов ASD. Вы говорите, что отключается при 28-38 км/ч, я же спросил - как это вообще возможно? Там центробежный регулятор что ли?
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 15:47
а я пишу про то, когда он исправный. Электроника его отключает. В отключке редуктор не будет блокироваться выше 35%. Возьмите редуктор с асд и епните понему кувалдой и посмотрите что тамаВы наверное не всю тему прочитали. Мы начали обсуждать - как работает дифференциал ASD при отсутствии остальных элементов ASD. Вы говорите, что отключается при 28-38 км/ч, я же спросил - как это вообще возможно? Там центробежный регулятор что ли?

#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 15:55
а я пишу про то, когда он исправный. Электроника его отключает. В отключке редуктор не будет блокироваться выше 35%. Возьмите редуктор с асд и епните понему кувалдой и посмотрите что тама
А я спрашивал его поведение и влияние на авто, когда он неисправен или отключен. Что он автоматически деактивируется при наборе скорости - это известно.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2012 - 16:09
У него будет только 35% при старте по скольскому и 0% если застряли.А я спрашивал его поведение и влияние на авто, когда он неисправен или отключен. Что он автоматически деактивируется при наборе скорости - это известно.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных