День добрый!
Вот и у меня появилась проблема - при стоянии на парковке (иногда за день, иногда за неделю) опускается зад сарайки, аж резина до арок доходит.При этом масло стравливается в расширительный бачок. При заведенной машине всё гуд, уровень выставляется и держится.
Вывод - пропускает чуток кран рег. уровня.
Решение - замена крана. Купил краник б/у.
Пооткисало, почистил, открутил муфточки. Заднюю крышку не трогал, ибо 1-алюминий закородировал нешуточно, 2-там, внутри, должно быть система клапанов, хз, потом можно и не собрать.
НО возник:
ВОПРОС №1 - как этот клапан проверить "на столе"?
Идея в том, чтобы дуть в трубки, и контролировать откуда воздух выходит и что блокирует.
Рычажок ходит с небольшим усилием.
По схеме - S1, S2 - выхода на аммортизаторы, Р-вход от насоса, Т-обратка в бачек.
ИТАК:
1, При нейтральном положении рычага дую в Р - выдувает в Т (S1, S2 закрыты), дую в S1, S2 (поочередно закрывая)- с секундной задержкой срабатывает клапан и закрывается выдув.
2. При поднятии рычага вверх - дую в Р, выдув в S1, S2 и чуть чуть в Тю
3. При опускании рычага вниз - ничего не понятно????????
Если с клапанов всё ОК, то планируется перейти к установке на машину. И сразу:
ВОПРОС 2 - как это сделать правильно. По инструкции отверстие на теле краника и в тяге должны совпасть - это нейтральное положение. и так зафиксировать тягу на стабилизаторе - НО как при этом машину поставить то в нейтральное положение???? Я же краник сниму, оня сядет, или недоподнимится, КАК ЭТО ДЕЛАТЬ В КОМПЛЕКСЕ?????
В инструкции написано, что нейтральное положение есть правильное, иначе идёт повышенное давление в аммо, и это при постоянной эксплуатации "не есть хорошо".
ПРОСЬБА К ТЕМ КТО ЭТО ДЕЛАЛ СВОИМИ РУКАМИ, помогите , подскажите пжлста!!!!!!!!!!
:
