Сообщений в теме: 47

[qwertyz]

Системное 5.5 и не менятеся при резком нажатии лопаты вниз. Свечи новые, крышка трамблера новая. Провода прозвонил у всех практически одно сопротивления около 1 кОм. Обороты на горячую 750 и стоят четко. заводится на горячую и холодную нормально. Может нужно налив до 150 уменьшить нижними винтами при неизменном диф.давлении 0.4

Диф уползёт всё равно немного . Вообще должно получаться 160-180 на канал для 102 и для 103 моторов , поскольку геометрия дифклапанов одинаковая и давления все одинаковые . Мотор сам сколько ему надо возьмёт , путём засасывания нужной ему порции воздуха и отклоняя тем самым как надо лопату . Про зажигание я имею ввиду конкретное его значение . Может рановато выставлено ?

[systemadmin]

Насчет зажигания у меня EZL он сам как надо выстовляет, там все автоматически, колхоза в нем нет все по заводскому. Корректор в S стоит для 95. Но заливаю 92. Пробывал даже колеса вывешивать и проверять крутяться нормально. не клинят тормоза. Накат хороший. Летом у меня было 12-13 максимум. А недавно постепенно поднялся до 17 литров непойму от чего даже

Сообщение отредактировал systemadmin: 15 November 2012 - 10:33

[KOTYARA]

Системное 5.5 и не менятеся при резком нажатии лопаты вниз. Свечи новые, крышка трамблера новая. Провода прозвонил у всех практически одно сопротивления около 1 кОм. Обороты на горячую 750 и стоят четко. заводится на горячую и холодную нормально. Может нужно налив до 150 уменьшить нижними винтами при неизменном диф.давлении 0.4

конечно обедним смесь и получим увеличение расхода топлива ..
вымой дозатор лучше внутри ....

[peremaz]

Насчет зажигания у меня EZL он сам как надо выстовляет, там все автоматически, колхоза в нем нет все по заводскому. Корректор в S стоит для 95. Но заливаю 92.

Корректор поставьте на "N"... так правильнее будет для А92. Дозатор правильно советуют промыть...

[merin_230]

Сегодня замерил нормальным прибором заглубление болта-7мм.И всё-таки решил попробовать выставить регулировочный болт ЭРГД на 6,6мм и выставить наливы.Результат!Дифдавление сровнялось с системным 5,5 и топливо просто не полилось из каналов.Вращение болтов на пузе дозатора,на увеличение-уменьшения налива результата не дало(также 5,5).Вывод:сначало выставляем дифдавление,а затем настраиваем наливы по каналам.Вернул всё на своё место налив на все каналы 170мл.,ЛЗ рулит,ток ЭРГД+-0,датчики работают,ЭБУ работает и радуется,движок шепчит и радутся больше ЭБУ,т.к топливная не работала так хорошо с того момента,как вышла машина с канвеера.Одним словом все довольны,счастливы,хлопают в ладоши.Но осталась одна маленькая неприятная вещь 17л.на100км.У кого какие соображения.Поделитесь!Огромное спасибо KOTYARU за дозатор.

[KOTYARA]

Сегодня замерил нормальным прибором заглубление болта-7мм.И всё-таки решил попробовать выставить регулировочный болт ЭРГД на 6,6мм и выставить наливы.Результат!Дифдавление сровнялось с системным 5,5 и топливо просто не полилось из каналов.Вращение болтов на пузе дозатора,на увеличение-уменьшения налива результата не дало(также 5,5).Вывод:сначало выставляем дифдавление,а затем настраиваем наливы по каналам.Вернул всё на своё место налив на все каналы 170мл.,ЛЗ рулит,ток ЭРГД+-0,датчики работают,ЭБУ работает и радуется,движок шепчит и радутся больше ЭБУ,т.к топливная не работала так хорошо с того момента,как вышла машина с канвеера.Одним словом все довольны,счастливы,хлопают в ладоши.Но осталась одна маленькая неприятная вещь 17л.на100км.У кого какие соображения.Поделитесь!Огромное спасибо KOTYARU за дозатор.

был бы ты поближе взглянул бы своими глазами .
перебрать голову и мотор не предлагать ? хотя бы минимум что проверить метки колена + распред + трамблер .. компрессия
тормоза , глушитель вроди писал ...

[janikvovan]

был бы ты поближе взглянул бы своими глазами .
перебрать голову и мотор не предлагать ? хотя бы минимум что проверить метки колена + распред + трамблер .. компрессия
тормоза , глушитель вроди писал ...

Здравствуйте,извините что в чужой теме,но у меня почти таже проблема,только еще одна беда "протраивает " на ХХ,налив норма ,ЛЗ новый ,ДТОЖ новый,ток на ЭГРД на ХХ _+0 Ма,на 3000 -+0Ма компрессия 12 в каждом горшке(м 103)по ВВ линии все гуд,а расход большой и эта тряска на ХХпритом что троит не остоянно а такое очучение что ЭБУ пытаеться что то выровнять типа 5 цил 6 цил опять 5 цил 6 цил,подсосов воздуха нет ,может подскажете что нибудь,или провести процедуру настройки еще раз(уж который)система вся промыта винсом

[peremaz]

система вся промыта винсом

Не факт... Дозатор разбирать и чистить...

[systemadmin]

А что его повтороно промывать если он мытый 3000 км назад полностью с заменой всех колечек и диафрагмы на Фраевскую у нас они в свободной продаже по 450 рублей на ваши деньги. И я же говрю налив что на малом нажатии диска, на среднем, и полном одинаковый по каналам разброс не более 3-5%.

[systemadmin]

И расход увеличился как осень настала, но у нас ещё морозов нет особых -2-0 градусов всего. Прогреваю недолго. При езде по городу стрелка стоит чуть выше отметки 80. Я бы считал что у меня должен расход возрасти не более на 2 литра на 100км

[systemadmin]

Компрессия у меня низковата но ровная везде около девяти. Но я недумаю что это влияет на расход. Ведь пару месяцев назад было 12. Как вы считаете?

[tolstun66]

Но я недумаю что это влияет на расход.

Очень даже влияет.Компрессия должна составлять не менее 10 - 12 бар. Предел износа составляет 8,5 бар. Компрессия практически на пределе. На газ жмешь, а машина не едет тяги нет. Ты больше жмешь, вот и и перерасход топлива.
Зависимость прямая. Расход так же прибавляет работа печки и дополнительные энергопотребители. Не стандартная ширина колес.

[systemadmin]

На сайте в разделе важно написано что предельная компрессия 6.5 для двигателя 1.8. Заначит запас ещё есть. Да и сизым дымом двигатель не коптит в глушителе чисто. Раньше она у меня тоже ведь 9 была и расход был 12. Колеса стандарт 185\65\15. Давление перед 2, зад 2.2

Сообщение отредактировал systemadmin: 16 November 2012 - 08:59

[tolstun66]

На сайте в разделе важно написано что предельная компрессия 6.5 для двигателя 1.8. Заначит запас ещё есть.

Ну, видимо запас еще есть, спорить не буду.

[janikvovan]

Господа,дайте ,безграмотному,пожалуйста ответ,налив дозатора проверяется без форсунок и при полном нажатии на плунжер?

[janikvovan]

Не факт... Дозатор разбирать и чистить...

Дозатор в винсе в разобранном состоянии промыт.

[janikvovan]

Диф уползёт всё равно немного . Вообще должно получаться 160-180 на канал для 102 и для 103 моторов , поскольку геометрия дифклапанов одинаковая и давления все одинаковые . Мотор сам сколько ему надо возьмёт , путём засасывания нужной ему порции воздуха и отклоняя тем самым как надо лопату . Про зажигание я имею ввиду конкретное его значение . Может рановато выставлено ?

По моему нали на 103м моторе 130 _150,или я не прав?

[KOTYARA]

По моему нали на 103м моторе 130 _150,или я не прав?

130-140 в граммах

 

180 см3 ...диф перепад 0.4

[janikvovan]

130-140 в граммах

 

180 см3 ...диф перепад 0.4

Спасибо.

[peremaz]

диафрагмы на Фраевскую у нас они в свободной продаже по 450 рублей

У Вас это где ??? Нет такой цены в Казахстане на Frey, а если есть, то готов купить штук 70 комплектов. Сможете выслать ??? Оплату гарантирую.

Сообщение отредактировал peremaz: 17 November 2012 - 23:01