Сообщений в теме: 40

[Castelloner]

Нужно насос и фильтр с обвязкой.
Брать нужно со своего кузова так как на 124 по другому устроенно.

Понял, другой вопрос сразу: как подпитать бензонасос и где обвязку разместить. У меня под машиной лючка нет( все было под капотом.

[Castelloner]

В сервисе смотрели с левой стороны, где сидит пассижир, нет говорят ниши. Такое может быть?

Сообщение отредактировал Castelloner: 26 November 2012 - 18:49

[MB124111]

Здравствуйте! спецы подскажите п/ж двигатель работал отлично, но решил попробовать заменить форсы с целью что расход уменьшится,но после замены форсунок с топ.рампой и регулятором давления топл.ну короче все в сборе машина работает не стабильно, на холодную прогревочные держит все хорошо, после того как падают обороты на холостые начинают плавать обороты 400-1500 пока холодный может заглохнуть надо подгазововать, при достижений рабочей температуры не глохнет но обороты плавают 400-800 временами на грани заглоха. Вот так вот, думал мне дали убитые форсунки, ставлю обратно свою рампу с форсами таже песня. Ночью заметил что ВВ провода пробивают, заменил их но проблема осталась.
Когда снимал топливную рампу, свою вначале. при отсоединение топливных трубок из одной из них под напором побежал бензин, после ставил топл рампу два раза при этом в двух случаях не потек бензин.
До этого всего когда откручивал желтинки штуцер через которую меряют давление тоже под напором протекал бензин, а сейчас нет. Я так понял что нет давления в топливной рампе, поэтому и вот все эти болячки.
Бензонасос через обратку качает бодро 1,5 литра за 23 секунд, при езде машина тянет хорошо. Только вот на холостых мозги парит.
Собственно вопрос. почему нет давления в топливной рампе? не работает регулятор топлива на двух топливных рампах?

Сообщение отредактировал MB124111: 15 December 2012 - 20:49

[MB124111]

Здравствуйте! спецы подскажите п/ж двигатель работал отлично, но решил попробовать заменить форсы с целью что расход уменьшится,но после замены форсунок с топ.рампой и регулятором давления топл.ну короче все в сборе машина работает не стабильно, на холодную прогревочные держит все хорошо, после того как падают обороты на холостые начинают плавать обороты 400-1500 пока холодный может заглохнуть надо подгазововать, при достижений рабочей температуры не глохнет но обороты плавают 400-800 временами на грани заглоха. Вот так вот, думал мне дали убитые форсунки, ставлю обратно свою рампу с форсами таже песня. Ночью заметил что ВВ провода пробивают, заменил их но проблема осталась.
Когда снимал топливную рампу, свою вначале. при отсоединение топливных трубок из одной из них под напором побежал бензин, после ставил топл рампу два раза при этом в двух случаях не потек бензин.
До этого всего когда откручивал желтинки штуцер через которую меряют давление тоже под напором протекал бензин, а сейчас нет. Я так понял что нет давления в топливной рампе, поэтому и вот все эти болячки.
Бензонасос через обратку качает бодро 1,5 литра за 23 секунд, при езде машина тянет хорошо. Только вот на холостых мозги парит.
Собственно вопрос. почему нет давления в топливной рампе? не работает регулятор топлива на двух топливных рампах?

 

Спецы где стоит обратный клапан топливный? говорят на рампе должно быть, а у меня кроме регулятора топлива ничего лишнего нет. И еще на рампе же должно держатся давление на не работающем двигателе или нет?

[Misha190E]

обратный клапан на выходе насоса стоит.
в таоем случае если бы он спускал то проблема с теплым пуском была бы...
на ХХ и вообще работу он не влияет...

 

1.5 л за 23 секунды это как-то дофига, это 3.7 литра в минуту - сомнительно ...

[MB124111]

Спасибо Миша! Миша начал грешить на дроссель, вот где указал ось стрелкой на картинке вот этот ось туда-сюда прыгает на хх т.е не стабильно стоит, соответственно типа как троит двигатель, прогревочные обороты есть вот когда переходит на хх надо подгазовывать иначе заглохнет, как прогреется норма не глохнет но на хх как будто троит.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал MB124111: 16 December 2012 - 19:24

[Misha190E]

ну если рычажок в прорези прыгает, значит комп рулит заслонкой... попробуй дроссель помыть, может лучше станет,
а если нет, то нужно диагностику делать, может что видно будет.
я так понял машина верхняя из подписи, в 93-ем году мало что показывало, но вдруг че увижу. твои расходы - адаптер к-лайн (купить или взять у друзей) и ноут, а дальше моей прогой диагностика и от меня вердикт (если я что увижу)...
проблемы типа проводка = я редко вижу, ибо нереально (если только постоянно куча левых ошибок, то наводит на мысли)...

[MB124111]

Миша еще вопрос по поводу диагностического разъема, он у меня как на картинке. Вот изначально когда читал ошибки всегда выдавал код 1 т.е ошибок нет продолжайте, в один из дней хотел еще раз почитать ошибки и коротнул разъемы 1 и 3 и все после этого светодиод не горит. Соответственно и компом не почитать? Предохранители смотрел вроде все целые. Что и где могло перегореть?

Прикрепленные изображения

• 

[MB124111]

[quote name='Misha190E' date='16.12.2012, 22:30' post='1553008']
ну если рычажок в прорези прыгает, значит комп рулит заслонкой... попробуй дроссель помыть, может лучше станет,

 

дроссель как у кота... всегда слежу за ним и зимой ВДшкой брызгаю.

[Misha190E]

ну если нет напрчга на пин 3, то смотри пред 27 на 7.5А, он тока мог погореть... сам его палил не раз на своем авто

[Misha190E]

диагностика компм, это проще... ищи адаптер. можно у китаез на ебай заказать за 10$, придет через месяц, к вам может и быстрее...

[MB124111]

диагностика компм, это проще... ищи адаптер. можно у китаез на ебай заказать за 10$, придет через месяц, к вам может и быстрее...

Хорошо буду искать адаптер, Миш еще вопрос такой: когда первый раз снимал топл.рампу не большое количество бензина потек вниз на датчик детонации и еще на какой-то датчик который стоит рядом с датчиком детонации, вот может бенза что натворил а?

[Misha190E]

не думаю что это что-то испортит...

[MB124111]

Миша привет! Диагностический разъем запел, точно сказали 27 предох. сгорел. спасибо! Миш светодиодом вылазит ошибки 6,7 т.е Датчик положения дросселя (TPS). Сегодня вобще не заводится схватывает но не заводится, может ли из-за дросселя не заводится?

[Misha190E]

светодиодом вылазит ошибки 6,7 т.е Датчик положения дросселя (TPS).

 

можно рассытковать разъем заслонки, подать 5В на нужные ноги и все прозвонить, может увидишь проблему. ну или тупо проводка от ЭБУ до дросселя включая разъем

 

по идее заводиться должен, хотя бы с тапкой...

[MB124111]

Всем спасибо! Отдельное спасибо Мише. Вся проблема решилась заменой дроссельной заслонки!

[MB124111]

Здрасте всем! Подскажите с каким номером должен стоять дроссель на моторе М111.961 2.2, Тем номера которые я нашел(408.227/111/001 и 408.227/111/003 Z ) У меня стоял 408.227/111/001 в замен я поставил 408.227/121/001 они взаимозаменяемы или надо свой ставить?

[Misha190E]

по оригиналу номер нужно говорть, его хоть пробить по ЕПЦ мона...
по сути там отличие ПМС заслонки от ХФМ в дырке для вентиляции адсорбера...

[MB124111]

Здравствуйте! провода на фото которые идут к катушкам оголеные это нормально? Когда мне перетягивали провода везде перетянули кроме вот этих проводов.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал MB124111: 03 February 2013 - 06:35

[MB124111]

vvvv&&&???

Сообщение отредактировал MB124111: 03 February 2013 - 06:36