Сообщений в теме: 37

[Vladimir_300E]

а его манометр кто нить провреял и его класс точности? мы ж ниче не знаем, но раз льет много то вывод какой?

 

1)В манометре я чисто теоритически уверен. Нормальный стандартный. Мой помощник не одну машину так проверил, кроме того использует его и по дугим практическим применениям.

 

2)Налив проверяли трижды - все данные за 250-260 мл.

[Vladimir_300E]

1)В манометре я чисто теоритически уверен. Нормальный стандартный. Мой помощник не одну машину так проверил, кроме того использует его и по дугим практическим применениям.

 

2)Налив проверяли трижды - все данные за 250-260 мл.

 

дополнительно могу сказать, что у меня потеет место соединения между ЭГРД и дозатором. Завожу машину, прогазуюсь и...по периметру черной коробочки выступает бензин.

[peremaz]

дополнительно могу сказать, что у меня потеет место соединения между ЭГРД и дозатором. Завожу машину, прогазуюсь и...по периметру черной коробочки выступает бензин.

Возможно не держат кольца на ЭГРД... Но бывает, что течет по корпусу... тогда однозначно - замена.
Если не сможете отремонтировать или отстроить свой КЕ, могу помочь... высылайте почтой свой впрыск, почищу, отрегулирую и настрою... Телефон в подписи...

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал peremaz: 01 December 2012 - 21:03

[Ви124]

Пусть чел сначала проверит хоть элементарно течь камер при исходном положении диска. Согласен на 100% с qwertyz, что винтами регулировки камер такой налив не регульнуть. Вероятнее всего - кольца буксы пробиты. Больше такого рекордного налива и добиться нечем, если дифдавление в норме.

[Serbo]

Хороший стендик! сразу видно человек тратит бабло,вкладывает в свою работу. Жаль далековато.

[Vladimir_300E]

Пусть чел сначала проверит хоть элементарно течь камер при исходном положении диска. Согласен на 100% с qwertyz, что винтами регулировки камер такой налив не регульнуть. Вероятнее всего - кольца буксы пробиты. Больше такого рекордного налива и добиться нечем, если дифдавление в норме.

 

Готовимся к проверке!
можете дать партнамберы колец буксы? Желательно для экзиста.

 

течь камер? каких? недопонял...

[tolstun66]

Готовимся к проверке!
можете дать партнамберы колец буксы? Желательно для экзиста.

Нет таких колец в екзисте. Нужно подбирать самому.
Размеры от peremaz
http://www.oldmerin....c...st&id=44544
Либо приобрести ремкомплект:
http://www.oldmerin....h...st&p=881875

течь камер? каких? недопонял...

Появление бензина в колодцах дозатора, без нажатия на НД.

[qabil]

Хороший стендик! сразу видно человек тратит бабло,вкладывает в свою работу. Жаль далековато.

Я тоже об этом думал.
Браво, чиста профессиональная работа.

[Ви124]

Кольца на буксу подходят на ура от делителя Камаза и стоят копейки. Течь камер, это как уже написали, когда от дозатора откручиваются форсуночные трубки, включается насос и из камер(откуда открутили трубки) самопроизвольно начинает течь топливо. При этом, перед тем как зделать окончательный вывод нужно в этом положении проверить наличие свободного хода диска вниз до момента появления противодействия. Если свободного хода нет, то нужно вставить ключи в винт регулировки СО и легко нажимая его крутить влево до появления люфта диска. Если и в этом положении(с люфтом) топливо идёт - снять дозатор и проверить установку опорной гайки поршня буксы. Если она установлена с углублением относительно большой гайки 0,6, тогда смело менять кольца буксы, но для этого нужно разобрать дозатор и перед этим соответственно хорошо ознакомиться с технологией и порядком этой работы.

[Vladimir_300E]

Спасибо всем написавшим!

[alex126s]

Привет !

 

не корми

 

ну а по теме изучай верхние посты - там все сказано .ну и тут покури .

 

ты лучше что-то по делу конкретное ответил или сам не знаешь. или ты из разряда пи....болов которые берутся за дело а эфект "0"
если знаешь подскажи а нет мнение свое при себе оставь

[tolstun66]

ты лучше что-то по делу конкретное ответил или сам не знаешь. или ты из разряда пи....болов которые берутся за дело а эфект "0"
если знаешь подскажи а нет мнение свое при себе оставь

Понять не могу, что тебя задело в ответе KOTYARA. Вопросы всегда одни и те же, и ответов на них уже вагон и маленькая тележка. И уже много раз говорилось, что симптомы одни, а причин может быть несколько. Поэтому нужно или везтимашину к мастеру, или читать самому, сверять с показаниями замеров на своем двигателе.
Справедливости ради, нужно сказать, что KOTYARA не относится к числу тех, которых ты упомянул. Чинится к нему едут люди за четыреста километров. За то время, что я нахожусь на форуме, не слышал ни одного негативного отзыва, как о нем самом, так и его советах, и его работе.

[oldart]

Справедливости ради, нужно сказать, что KOTYARA не относится к числу тех, которых ты упомянул. Чинится к нему едут люди за четыреста километров. За то время, что я нахожусь на форуме, не слышал ни одного негативного отзыва, как о нем самом, так и его советах, и его работе.

 

поддерживаю полностью

[janikvovan]

ты лучше что-то по делу конкретное ответил или сам не знаешь. или ты из разряда пи....болов которые берутся за дело а эфект "0"
если знаешь подскажи а нет мнение свое при себе оставь

Неадекват

[mistergreen]

вам просто люди не понять, вы спецы и вам легко так с высока на новичков смотреть. здесь на форуме столько инфы что сложно запомнить где видел чтобы свериться. неужели сложно причину расписать ведь всеравно по клаве пальцами стучите, а человеку жизнь облегчите очень сильно.( по себе знаю, накипело извиняет.

[tolstun66]

вам просто люди не понять, вы спецы и вам легко так с высока на новичков смотреть

Ни кто с высока не смотрит. Просто с периодичностью раз в две недели, а то и чаще, возникают одни и те же вопросы. И каждый раз объясняешь, что нет волшебного винтика, нужно все замерять и проверять. Иногда по косвенным признакам можно угадать направление поиска проблемы. Симптомы похожие, а лечение разное. Причин может быть не одна, а как правило, несколько. Каждый раз писать одно и то же, уже устаешь и чувствуешь себя попугаем.
Вот ты свою тему создал, советов - уже пятая страница пошла, и заканчивается третий месяц. Что тебе ещё посоветовать?
В правом верхнем, верхнем углу любой страницы есть "поиск", кликни по нему и забей туда ключевое слово или фразу, желательно во вторую, нижнюю строку. И читай выданные результаты. В левом, нижнем углу каждой профильной ветки есть ключевое слово - найти в этом форуме . Действия по поиску те же. На самом верху раздела KE-Jetronic есть темы важно. Там есть ответы на все вопросы, таблица с параметрами, фото и названия деталей.
А сидеть и барабанить по клаве, тоже не всегда есть время. А спецы есть да, но есть и такие:
http://www.oldmerin....h...st&p=932602

[Njkzyf]

вам просто люди не понять, вы спецы и вам легко так с высока на новичков смотреть. здесь на форуме столько инфы что сложно запомнить где видел чтобы свериться. неужели сложно причину расписать ведь всеравно по клаве пальцами стучите, а человеку жизнь облегчите очень сильно.( по себе знаю, накипело извиняет.

Они не просто по клаве стучат,а на расстоянии пытаются докопаться до истины и с неточным описанием проблемы-это сделать невозможно! Я сам уже год воюю с КЕ и только сейчас,когда обзавёлся необходимыми маноматрами,переходниками,трубками,провёл диагностику и вылезло,что нужно менять очень много,а что делать?заменю,проверю,а потом уже с вопросами полезу!

[evgeniy_rozhd]

Привет.

...провёл диагностику и вылезло,что нужно менять очень много,а что делать?заменю,проверю,а потом уже с вопросами полезу!

Ты эта.... Ну как-бы, перед тем как менять что-то, поделись результатами исследований с форумчанами... Молодые поучатся, а опытные подскажут. А то ведь можно и пол машины поменять без толку.
Удачи.