Сообщений в теме: 31

[ClintEastwood]

Наверное и без пластелина болты держат корпус

[Мурзяка124]

Сплен,бипласт. Я вырезал полоски из бипласта и сажал щит на него. Хорошо все.

[Said_sl]

Сдёрнул... малость поломал корпус печки, паять буду сейчас. Радиатор еще оригинальный стоит, 91 года, немудрено что не греет...
Сидела она на моторном щите, прям к щиту прилегал паралон, который давным давно в труху превратился и смешался с какой-то хренью типа пластилина, сверху которого и был, и вся эта беда приклеилась к щиту моторному...

Следом вопрос, я так подозреваю, что если перекрыть дальнее окошко, а в ближнем вырезать отверствия по контуру, то с центральных воздуховодов тоже теплый воздух будет идти? Делал так кто-нибудь? Думаю заморочится, всё равно все разобрал, сразу сделать что бы не лазить больше..
И еще вопрос, чем заменить тот пластилин, на котором паролон был? Или тупо поклеить новый паролон и забить?

Есть уплотнители для окон клеевые, поролоновые и белые, поплотнее, приклеить такой по кругу да и все.

[suhoi]

Подниму тему, тоже интересно про теплый воздух из центральных воздуховодов, делал так кто нибудь???

[WDB12312010335648]

Подниму тему, тоже интересно про теплый воздух из центральных воздуховодов, делал так кто нибудь???

Это же самая фишка, что можно в лицо холодный воздух направить а в ноги горячий!

 

Если уж делать, то как на 140 с регулировкой температуры в центральных воздуховодах, смешивать холодный и горячий.

Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 28 October 2017 - 16:03

[esolate]

Подниму тему, тоже интересно про теплый воздух из центральных воздуховодов, делал так кто нибудь???

Исправная печка в w124 с новым оригинальным, а не хрен пойми как чищеным радиком греет так что руку у воздуховода обжечь можно и задние пассажиры лютой зимой убавить слезно просят. В таком случае это полезная заслонка, чтобы стекла не открывать. 

Сообщение отредактировал esolate: 03 November 2017 - 23:42

[мамоныч]

Заслонка пластиковая почему то в каталогах не обозначена,вставил у  себя как попало и сейчас на лобовое и боковые теплым дует. Пропилы я сдуру сделал.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Red250D]

Что то в эту зиму отопитель у меня работает не очень. Температура двигателя нормальная, а вот в салоне не очень тепло. И из дифузоров как то слабоват поток воздуха. Отопитель у меня без кондиционера, салонного фильтра нет и, я подозреваю, что радиатор отопителя со стороны вентилятора забит всякой грязью: пыль, листья, тополиный пух, мухи.... Представляю, сколько там всего собралось.

А можно ли добраться до радиатора отопителя со стороны моторного отсека и как то продуть (прочистить) его от мусора???? Что то уж больно неохота торпедо снимать.

Сообщение отредактировал Red250D: 04 February 2018 - 10:47

[Мурзяка124]

Нет. Только снимать всю если безкондейная и без фильтра.Жопа. Одна из самых трудоемких операций. Но когда то надо))))))

[ingener-mehanik]

Не обязательно, у меня тоже плохо грел, промыл печку с лимонкой и в машине Ташкент
Нужно начать с простого

[MB200E]

Если тот что в подписи то у тебя радиатор старого образца у которого все 3 трубки подключаются с верху радиатора.
Печку снимать не нужно а нужно только на месте разобрать её верхнюю часть и радиатор вытащится.

Не всегда. На днях менял радиатор печки, заказывал NRF, когда сдернул торпеду, то обнаружил что блок отопителя Valeo, и радиатор без полного снятия печки не вытащить. Но оно того стоило, мусора выгреб пол-ведра. Сейчас температура ещё 50, а руку уже обжигает. Дополнительную помпу ставил самостоятельно, подключил через кнопку, так с ней даже при 50С рука не терпит.

Сообщение отредактировал MB200E: 26 May 2019 - 13:54

[MB200E]

Не всегда. На днях менял радиатор печки, заказывал NRF, когда сдернул торпеду, то обнаружил что блок отопителя Valeo, и радиатор без полного снятия печки не вытащить. Но оно того стоило, мусора выгреб пол-ведра. Сейчас температура ещё 50, а руку уже обжигает. Дополнительную помпу ставил самостоятельно, подключил через кнопку, так с ней даже при 50С рука не терпит.
WP_20190525_15_03_45_Pro.jpg

А старый радиатор, ещё родной, забит наглухо.

Причем неразборный, зубчиков, фиксирующих бачки нет. Хотел вскрыть, посмотреть что внутри, не удалось. Да, и закладные с родного радиатора на новый не подошли, толще намного, чем прорези в новом. Пришлось колхозить гайки на 5. Но, с новыми уплотнительными колечками трубки встали как надо.

Сообщение отредактировал MB200E: 26 May 2019 - 14:06