Сообщений в теме: 31

[Bess]

Здравствуйте.
Подскажите, как снимается печка на W124. Нужно радиатор печки поменять.
Понятное дело
1) Панель
2) Борода
3) Металлический усилитель под панелью
а вот дальше представления не имею, похоже её с моторчиком из подкапотки снимать?

[Temruychanin]

Здесь покопайся, гдето было. http://murzik.ssa.ru...ive/common1.htm

[Stiv]

Здравствуйте.
Подскажите, как снимается печка на W124. Нужно радиатор печки поменять.
Понятное дело
1) Панель
2) Борода
3) Металлический усилитель под панелью
а вот дальше представления не имею, похоже её с моторчиком из подкапотки снимать?

 

Если тот что в подписи то у тебя радиатор старого образца у которого все 3 трубки подключаются с верху радиатора.
Печку снимать не нужно а нужно только на месте разобрать её верхнюю часть и радиатор вытащится.

[W124]

Не вздумай париться, вытаскивая её отдельно от корпуса! гемор тот еще.
Вытаскивай её всю в сборе, выходит вместе с моторчиком(сразу ревизию моторчика сделаешь)
1) Борода
2) Панель
3) Усилитель(горизонтальный)
4) Соответственно патрубки под капот, патрубки в салоне.
5) Сам корпус печки прикручен в четырех точках(ключ на 10) к моторному щиту, и один крепеж по середине к туннелю.
Всё! пысы это при условии, что печка без кондера

Сообщение отредактировал W124: 28 November 2012 - 13:11

[Kon_An]

Если тот что в подписи то у тебя радиатор старого образца у которого все 3 трубки подключаются с верху радиатора.
Печку снимать не нужно а нужно только на месте разобрать её верхнюю часть и радиатор вытащится.

 

Когда уже всё почти поснимал -имхо лучше вытащить всю печку в сборе. Там уплотнения все в труху, ошметки от поролона валяются наверняка, и т.п.

 

Я когда испаритель менял - заменил и все уплотнения поролоновые. Часть была в ремкомплекте с радиатором печки (вроде), а часть пришлось самопальные делать из куска поролона. Без полной разборки печки всё не поменять. Если машина делается "для себя" - то лучше не полениться и перебрать.

[Bess]

Если тот что в подписи то у тебя радиатор старого образца у которого все 3 трубки подключаются с верху радиатора.
Печку снимать не нужно а нужно только на месте разобрать её верхнюю часть и радиатор вытащится.

 

Попытался так, алюминиевые трубки, из радиатора никак не вытаскиваются.(

 

Когда уже всё почти поснимал -имхо лучше вытащить всю печку в сборе. Там уплотнения все в труху, ошметки от поролона валяются наверняка, и т.п.

 

Я когда испаритель менял - заменил и все уплотнения поролоновые. Часть была в ремкомплекте с радиатором печки (вроде), а часть пришлось самопальные делать из куска поролона. Без полной разборки печки всё не поменять. Если машина делается "для себя" - то лучше не полениться и перебрать.

 

вот вот, для себя хочется потеплее)

 

Спасибо, буду держать в курсе

[Bess]

Снял, печку конечно, не получилось, кто то умный приклеил на подкапотку, поэтому располовинили печку и достали радиатор. Радиатор весь в каку, последствия того что нет салонного фильтра. Придется колхозить от чего нибудь)))
Но вопрос в другом, в Existe радиаторы шириной 40мм и длинной 208. а у меня ширина 55мм длинна 215мм. Как быть? Не будет ли радиаитор в печки болтаться даже с приличным количеством паралона?

[Bess]

Вот и покончил, с этим мученьем, мда было долго, дел невпроворот. Куплен новый радиатор, установлен, только вот такая преблуда теперь. Машина не греется!!! Совсем не нагревается, стрелка еле еле до 80 и добирается, причём из печки не сказать, что горячий воздух шурует)) помогите пожалуйста, что это за проклятье на меня и на мурзика!?!?!)))

[Temruychanin]

Термостат.

[Denver_Ufa]

Тож недавно прошел эту процедуру. Всем советую снимать печку в сборе и менять радик уже вне машины. Может клапана печки залипли, у меня другой вопрос по теме, когда должна включаться доп помпа ?

[cxenon]

Я как разсейчас этим занимаюсь. Я снимал печку в салон можно с маторчиком можно без Печка крепится к кузову четырьмя гайками по периметру корпуса печки. Оверткой подеваеш металические уши и тянеш на себя. Удачи.

Здравствуйте.
Подскажите, как снимается печка на W124. Нужно радиатор печки поменять.
Понятное дело
1) Панель
2) Борода
3) Металлический усилитель под панелью
а вот дальше представления не имею, похоже её с моторчиком из подкапотки снимать?

[m203]

правда если она приклеена, а не на уплотнителе, то придется помудохаться.... там помоему пять гаечег его у кузова держит, 2 слева 2 справа, и одна снизу. ты радиатор уже купил ? ато я незнаю кому свой новый продать ?))

[S.off]

Всем привет! Подниму тему дабы не создавать новую!
Вопрос тоже по снятию печки с машины!
Печку на сколько возможно разобрал, радитор и все патрубки сняты.
Вопрос такой нужны ли снимать балку(распорку) которая идет от рулевой колонки к правой стойке передней двери! т.к. по моим прикидкам она явно будет мешать для снятия печки
Но снимать эту балку я почему то очкую, элемент явно не простой, и нужен для усилиения кузова, такое ощущение что после её снятия что то сразу уведёт))))

[Stiv]

Всем привет! Подниму тему дабы не создавать новую!
Вопрос тоже по снятию печки с машины!
Печку на сколько возможно разобрал, радитор и все патрубки сняты.
Вопрос такой нужны ли снимать балку(распорку) которая идет от рулевой колонки к правой стойке передней двери! т.к. по моим прикидкам она явно будет мешать для снятия печки
Но снимать эту балку я почему то очкую, элемент явно не простой, и нужен для усилиения кузова, такое ощущение что после её снятия что то сразу уведёт))))

 

Усилитель нужно снимать иначе печку не снять.

[slavaksh]

Не вздумай париться, вытаскивая её отдельно от корпуса! гемор тот еще.
Вытаскивай её всю в сборе, выходит вместе с моторчиком(сразу ревизию моторчика сделаешь)
1) Борода
2) Панель
3) Усилитель(горизонтальный)
4) Соответственно патрубки под капот, патрубки в салоне.
5) Сам корпус печки прикручен в четырех точках(ключ на 10) к моторному щиту, и один крепеж по середине к туннелю.
Всё! пысы это при условии, что печка без кондера

А если кондейная то как снимать? Уже все открутил,не снимается и все .

[Mirhat89]

здорова. Есть фотоотчет по снятию печки с кондеем?

[DeMonZ79]

здорова. Есть фотоотчет по снятию печки с кондеем?

 

снимите все что описывалось выше, ничем там особо не отличается.

 

Единственное, если система кондея рабочая с давлением, надо вначале спустить давление и загерметизировать все что нужно. Мое имхо

Сообщение отредактировал DeMonZ79: 26 October 2015 - 09:33

[KSV0901]

Подниму темку...
Все разобрал и открутил со стороны салона с подкапотки открутил два патрубка с пасажирской стороны и один с водительской.
Открутил все 5 гаек на которых держится печка, но она вообще мёртво сидит и не двигается! Чего делать то? Как её сдёрнуть??

Сообщение отредактировал KSV0901: 22 January 2017 - 17:03

[klient]

Подниму темку...
Все разобрал и открутил со стороны салона с подкапотки открутил два патрубка с пасажирской стороны и один с водительской.
Открутил все 5 гаек на которых держится печка, но она вообще мёртво сидит и не двигается! Чего делать то? Как её сдёрнуть??

Поролон со временем превратился в клей. резать по периметру где достанешь.

[KSV0901]

Сдёрнул... малость поломал корпус печки, паять буду сейчас. Радиатор еще оригинальный стоит, 91 года, немудрено что не греет...
Сидела она на моторном щите, прям к щиту прилегал паралон, который давным давно в труху превратился и смешался с какой-то хренью типа пластилина, сверху которого и был, и вся эта беда приклеилась к щиту моторному...

Следом вопрос, я так подозреваю, что если перекрыть дальнее окошко, а в ближнем вырезать отверствия по контуру, то с центральных воздуховодов тоже теплый воздух будет идти? Делал так кто-нибудь? Думаю заморочится, всё равно все разобрал, сразу сделать что бы не лазить больше..
И еще вопрос, чем заменить тот пластилин, на котором паролон был? Или тупо поклеить новый паролон и забить?

Прикрепленные изображения

•