Сообщений в теме: 34

[SeregaMIHA]

Может кто то объяснит за счёт чего у него при отключеных!открытых клапанах! при больших оборотах ДВС дует холдным

Вот у меня тут 50/50... Может быть этот шарик для этого и нужен чтобы там антифриз не закручивался как то там внутри... Плюс эта резинка как то там свое дает... Ну я клапан куплю - посмотрим что изменится!! Надеюсь на менее болезненный исход!!

[SeregaMIHA]

За доставку сколько содрали и что было в комплекте?

Да я 800р отдал - 18кг тянули из Екатеринбурга! Ну в комплекте была сама печь, блок с деревяхой, клапан одинарный, все датчики - радиатора, испарителя, наружней температуры, внутренней. Ну и проводка - только отрезана была от главной косы - мне пришлось по схеме все соединять, а лишние старые провода вытягивать))) Выкинул и резистор когда ставил - который стоит возле блока предохранителей... Ну осталось только найти реле компрессора кондера ну и сам компрессор нормальный...

[haligali123]

Да я 800р отдал - 18кг тянули из Екатеринбурга!

Аааа, ты у нас в Раше прикупил, я думал ты из-за бугра тащил все это добро.

[zenderdb]

Может кто то объяснит за счёт чего у него при отключеных!открытых клапанах! при больших оборотах ДВС дует холдным

 

Высокие обороты - больший напор ОЖ. При рваной мембране ОЖ давит на поршень магнита с обратной стороны и перекрывает клапан.
Так как возвратной пружине не достаточно сил открыть его. Двигатель заглушил-напор пропал-клапан открылся.
По опыту, если рваный клапан закрылся, то он не откроется даже если мотор будет работать на ХХ.
Вот такая гидравлическая катавасия.

Сообщение отредактировал zenderdb: 30 November 2012 - 19:13

[SeregaMIHA]

Высокие обороты - больший напор ОЖ. При рваной мембране ОЖ давит на поршень магнита с обратной стороны и перекрывает клапан.
Так как возвратной пружине не достаточно сил открыть его. Двигатель заглушил-напор пропал-клапан открылся.
По опыту, если рваный клапан закрылся, то он не откроется даже если мотор будет работать на ХХ.
Вот такая гидравлическая катавасия.

Спасибищще Большое!!!! Я подозревал что такое возможно! Но шарик этот меня смутил!!! Клапан новый поставлю! буду жариться!!!!

Сообщение отредактировал SeregaMIHA: 30 November 2012 - 23:16

[gazovod]

Я у себя запорный элемент клапана снял на зиму. На лето ставлю обратно и отключаю циркуляционный насосик. Жаба задавила за эту штуку столько денег отдавать... но видимо придется, резинки ни от чего не подобрал.

[SeregaMIHA]

Я у себя запорный элемент клапана снял на зиму. На лето ставлю обратно и отключаю циркуляционный насосик. Жаба задавила за эту штуку столько денег отдавать... но видимо придется, резинки ни от чего не подобрал.

А как его можно вытащить?? А то я за 15 дней доставки нового одубенею! xDDD

[Дмитрий1967]

Высокие обороты - больший напор ОЖ. При рваной мембране ОЖ давит на поршень магнита с обратной стороны и перекрывает клапан.
Так как возвратной пружине не достаточно сил открыть его. Двигатель заглушил-напор пропал-клапан открылся.
По опыту, если рваный клапан закрылся, то он не откроется даже если мотор будет работать на ХХ.
Вот такая гидравлическая катавасия.

Доходчиво!

[zenderdb]

А как его можно вытащить?? А то я за 15 дней доставки нового одубенею! xDDD

 

Снимаешь эл. разъем. Откручиваешь 4 винта и вынимаешь клапан с эл. катушкой.
На конце резинка которая перекрывает ОЖ. она крепится на штоке пружинной шайбой. Снимаешь шайбу и резинку. Собираешь все в зад
и паришься в салоне. Регулировать температуру в этом случае можно только скоростью вентилятора и открытием окон.

[SeregaMIHA]

Снимаешь эл. разъем. Откручиваешь 4 винта и вынимаешь клапан с эл. катушкой.
На конце резинка которая перекрывает ОЖ. она крепится на штоке пружинной шайбой. Снимаешь шайбу и резинку. Собираешь все в зад
и паришься в салоне. Регулировать температуру в этом случае можно только скоростью вентилятора и открытием окон.

О Пасибо! Сделаем пока так!!!

[QWELLE13]

Ну это клапан такой же как стоит на обычной печке, только одинарный!
Во фотка) он тут валяется справа:

Доброе время суток! Подскажите , клапан, что на картинке расположен в моторном отсеке меж перегородок (стекло-мотор) под "мозгами"? или рядом с мозгами и АКБ на специальной площадке( в одном посте не у вас я видел на этой площадке стоял клапан от двухзонной системы отопления) У меня однозонная система. Как к нему добраться из моторного отсека или со стороны "торпедо" ? Ибо дует постоянно тёплый воздух...

[zenderdb]

Клапан стоит между АКБ и мозгом АБС и соответственно между моторным щитом и файрволом. Все под капотом.
Снимать весь корпус клапана нет смысла, если только не нужно добраться до подкачивающего насоса.
Электро разъем стоит сверху. Запорный электромагнит стоит сверху.
Снял разъем, открутил 4 винта и вытащил клапан.

 

До демонтажа клапана, я бы посоветовал проверить напряжение питания на клапане. Клапан закрывается когда есть напруга на нем.

[QWELLE13]

Клапан стоит между АКБ и мозгом АБС и соответственно между моторным щитом и файрволом. Все под капотом.
Снимать весь корпус клапана нет смысла, если только не нужно добраться до подкачивающего насоса.
Электро разъем стоит сверху. Запорный электромагнит стоит сверху.
Снял разъем, открутил 4 винта и вытащил клапан.

 

До демонтажа клапана, я бы посоветовал проверить напряжение питания на клапане. Клапан закрывается когда есть напруга на нем.

Спасибо! выясняется, что его тупо там нет, а под "мозгами стоит нечто похожее на него в горизонтальном положении. Бывший владелец утверждал , что температура регулировалась, но видимо врал, регулировать то нечем(

[zenderdb]

В горизонтальном положении стоит подкачивающий насос. Кронштейн и внизу резиновое кольцо на нем.

[Green NN]

У меня на W202 так было,когда умер термостат