Сообщений в теме: 41

[gazovod]

так у меня под капотом- сборная солянка -блок-81го года, башка аж 72го. Один комплект колпачков как раз по вину заказал.
Колпачки у Вас резинометаллические или цельнорезиновые?

[Комков126]

из собственного опыта: купил общим счетом 3 комплекта. работает тока оригинал. а он, как я понял, все 12-резиновые, без всяких фторопластов. по крайней мере, 2 фторопластовых комплекта, у меня не держались долее 2-3 недель: слетали с посадочных мест по причине люфта клапан-направляющая. советую тока полностью резиновые...

[krestnord]

так у меня под капотом- сборная солянка -блок-81го года, башка аж 72го. Один комплект колпачков как раз по вину заказал.
Колпачки у Вас резинометаллические или цельнорезиновые?

ободки металические, а внутри резина.мой мотор ещё не разбирался. Чтот не получается фото загрузить.

[krestnord]

из собственного опыта: купил общим счетом 3 комплекта. работает тока оригинал. а он, как я понял, все 12-резиновые, без всяких фторопластов. по крайней мере, 2 фторопластовых комплекта, у меня не держались долее 2-3 недель: слетали с посадочных мест по причине люфта клапан-направляющая. советую тока полностью резиновые...

Они все резиновые и все с пружинками на горле, а как определить впускные и выпускные??? все 12 штук одинаковые.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал krestnord: 03 December 2012 - 23:25

[zenderdb]

Они все резиновые и все с пружинками на горле, а как определить впускные и выпускные??? все 12 штук одинаковые.

 

Ну так они и есть одинаковыйе, если все клапана по 9мм.
Разница только у Феби с Свага когда 6 штук фторопластовые и 6 шт резиновые.

[Salomon]

автор дай мыло...кину тебе супер мего полезную книгу по 110 мотору)))

[krestnord]

автор дай мыло...кину тебе супер мего полезную книгу по 110 мотору)))

в личку закинул

[krestnord]

Ну так они и есть одинаковыйе, если все клапана по 9мм.
Разница только у Феби с Свага когда 6 штук фторопластовые и 6 шт резиновые.

Наверное Вы правы Что касаемо двигла, то лучше оригиналы.

Сообщение отредактировал krestnord: 03 December 2012 - 23:29

[280GE460]

Только увидел тему, собственно тебе все уже сказали.
Но задам вопрос: А ты знаешь как устанавливать набивку? У нее есть текстура и не правильная установка ( направление рисунка текстуры) может повлечь за собой через определенный пробег течь масла.

 

А можно мне информацию (ссылку) дать, как набивку менять! А то мне на GЕ 280, W460 надо бы поменять, а все говорят, что почти наверняка потечет снова. Также в книге по машине на русском языке указано, что если менять только набивку, то применять коричневого цвета, а если менять набивку после ремонта каленвала и его вкладышей, то серого цвета. Приобрел набивку оригинал серого цвета. Но не знаю как быть дальше. Еще если можно вопрос, чтобы эту самую набивку менять - действительно мотор снимать с машины надо?

[krestnord]

А можно мне информацию (ссылку) дать, как набивку менять! А то мне на GЕ 280, W460 надо бы поменять, а все говорят, что почти наверняка потечет снова. Также в книге по машине на русском языке указано, что если менять только набивку, то применять коричневого цвета, а если менять набивку после ремонта каленвала и его вкладышей, то серого цвета. Приобрел набивку оригинал серого цвета. Но не знаю как быть дальше. Еще если можно вопрос, чтобы эту самую набивку менять - действительно мотор снимать с машины надо?

Я тоже взял серую оригинальную.про ремонтные не слышал.

[280GE460]

автор дай мыло...кину тебе супер мего полезную книгу по 110 мотору)))

 

Что за книга, можно узнать!?

[Anatole 46 rus]

автор дай мыло...кину тебе супер мего полезную книгу по 110 мотору)))

Мне тоже кинь..
pil732@yandex.ru
Если не в лом, канешна

[krestnord]

Мне тоже кинь..
pil732@yandex.ru
Если не в лом, канешна

достаточно подробная. Кому нужно ещё?

[Leop]

достаточно подробная. Кому нужно ещё?

 

Обложку картинкой покажи.. про что хоть книжка?

[zenderdb]

Я тоже взял серую оригинальную.про ремонтные не слышал.

 

Раньше было так:
A 000 997 69 41 графитово-серая. Ставится с новым коленом или восстановленным.
A 000 997 90 41 желто-коричневая. Ставится при ремонте.

Разница в материалах. У серой оставлялись концы по 1 мм выше блока и поддона, а у коричневой по 0.5 мм.

 

Теперь все по другому. A 001 997 12 41 и вариантов нет.

Сообщение отредактировал zenderdb: 18 December 2012 - 18:26

[cherny70]

достаточно подробная. Кому нужно ещё?

Выложи на файлообменник какой нибудь и ссылку сюда положи. Кому надо - скачают.
Мне например надо

[krestnord]

Выложи на файлообменник какой нибудь и ссылку сюда положи. Кому надо - скачают.
Мне например надо

это где такой обменник?

[krestnord]

Раньше было так:
A 000 997 69 41 графитово-серая. Ставится с новым коленом или восстановленным.
A 000 997 90 41 желто-коричневая. Ставится при ремонте.

Разница в материалах. У серой оставлялись концы по 1 мм выше блока и поддона, а у коричневой по 0.5 мм.

 

Теперь все по другому. A 001 997 12 41 и вариантов нет.

а по другому A 001 997 12 41 это какая и для чего? ремонтное колено оно точенное?

[zenderdb]

а по другому A 001 997 12 41 это какая и для чего? ремонтное колено оно точенное?

 

По другому, это без вариантов в любом случае один номер A 001 997 12 41 для всего, как замена A 000 997 69 41 и A 000 997 90 41.

[haligali123]

А можно мне информацию (ссылку) дать, как набивку менять! А то мне на GЕ 280, W460 надо бы поменять, а все говорят, что почти наверняка потечет снова. Также в книге по машине на русском языке указано, что если менять только набивку, то применять коричневого цвета, а если менять набивку после ремонта каленвала и его вкладышей, то серого цвета. Приобрел набивку оригинал серого цвета. Но не знаю как быть дальше. Еще если можно вопрос, чтобы эту самую набивку менять - действительно мотор снимать с машины надо?

ДВС полюбасу сдергивать.
Установка набивки: на ней родимой есть рисунок , т.е как идет переплетение ткани, он похожЪ на елочку, таки вот, острием этого рисунка ( елки) устанавливаем на встречу кручения КВ.
Отдельно не пробывал менять набивку, да и потом если старой набивке кирдык, а ходит она очень дооолго в отличие от сальника, то боюсь там и ДВС-то уже уставший, такшт коли ДВС скидывать я-бы и его перетряхнул, пусть даже вложить в него по минимуму в нижнюю часть заменителями на 15к запчастюлей если конечно цилиндры не разбиты с поршнями , но хоть точно он у вас еще проходит тыщ 150км точно.

 

достаточно подробная. Кому нужно ещё?

А мона мне глянуть, может что-то еще полезное узнаю: w123mers-iliy@mail.ru