Сообщений в теме: 47

[acidmonkey]

До 87 верхний бачок теплый, после 87 горячий. Проверь вискомуфту вентилятора, при горячем движке она с вентилятором в постоянном зацеплении только не на работаюшем движке, а то руки оторвет.И еще сними крышку расширит. бачка и посмотри как будет нагреваться без нее.

 

Муфту проверял - она нормальная, газетой можно остановить при включенном непрогретом движке.

 

А вот про крышку бачка не совсем понял - она то на что может влиять?

[ed174]

В ней есть клапан, который влияет на давление в системе охлаждения.

[игорёха]

Чё голову ломаете.Сам ответил на свой вопрос.Двигло не прогревается до рабочей температуры.Через датчик ОЖ идёт сигнал на мозги что двигатель холодный.Мозги дают сигнал на ЭГРД о обогащении смеси.Рабочая температура двигателя 85-95 градусов.Меняй термостат,закрывай картоном радиатор и вперёд!

[ed174]

Логично!!!

[acidmonkey]

Чё голову ломаете.Сам ответил на свой вопрос.Двигло не прогревается до рабочей температуры.Через датчик ОЖ идёт сигнал на мозги что двигатель холодный.Мозги дают сигнал на ЭГРД о обогащении смеси.Рабочая температура двигателя 85-95 градусов.Меняй термостат,закрывай картоном радиатор и вперёд!

 

Ну, в общем-то, так и думал, спасибо. А картонку хрен подсунешь, спереди вентилятор кондея - не просунуть. И щелей нет никаких.. Сегодня искал-думал как просунуть, ничего не придумал в итоге)

 

По поводу замены термостата - жидкость придется охлаждающую сливать?

[tolstun66]

Сегодня искал-думал как просунуть, ничего не придумал в итоге)
По поводу замены термостата - жидкость придется охлаждающую сливать?

Жидкость сливать придется, но не всю.
На решетку капота, изнутри, не пробовал прикрепить?

[acidmonkey]

На решетку капота, изнутри, не пробовал прикрепить?

 

Что-то мне эта идея не очень нравится, я ж не на волге езжу)

[игорёха]

Не температурь,а просто аккуратно прикрепи её(картонку) с обратной стороны решётки.

[tolstun66]

я ж не на волге езжу)

Что мешает взять серую картонку, четыре серые проволоки от телефонного кабеля? Ни кто и не увидит, пока сам не покажешь. Не хочешь проволочку, посади на двусторонний скотч.

[acidmonkey]

Не температурь,а просто аккуратно прикрепи её(картонку) с обратной стороны решётки.

Что мешает взять серую картонку, четыре серые проволоки от телефонного кабеля? Ни кто и не увидит, пока сам не покажешь. Не хочешь проволочку, посади на двусторонний скотч.

 

Да я там придумал уже, как засунуть ее туда) Правда, т.к. вентилятор радиатора вращается в любом случае, холодным воздухом все равно будет обдуваться.. Но уже меньше

 

Подскажите адекватную цену за работу по замене термостата, чтобы быть подкованным, так сказать

[ed174]

С низу на радиаторе открываешь кран сливаешь 5л ож. откручиваешь по моему ,3 болта крышки термостата,ставишь новый и все в обратной последовательности. Платить за эту работу упырям в автосервисе, опять же по моему,не следует. Удачи. Да будешь сливать ож. не забудь снять крышку расш. бачка.

Сообщение отредактировал ed174: 20 December 2012 - 20:02

[KOTYARA]

А радиатор у тебя холодный при этом? Например при градусах 60-70 ? Просто может я не прав и в радиатор может попадать небольшое к-во горячей жидкости даже при закрытом термостате..
Насколько сильно холодный движок влияет на расход по сравнению с прогретым?

да там основное обогащение по прогреву идет до 40 градусов ,дальше мало влияет ...(на пережер)
без измерения давлений все равно ничего не поймешь ....и картонка вопрос что сделает

Сообщение отредактировал KOTYARA: 21 December 2012 - 00:05

[Дмитрич 300Е]

Подскажите адекватную цену за работу по замене термостата, чтобы быть подкованным, так сказать

Ничего сливать особо не надо. Ну прольётся пара стаканов антифриза на землю - потом дольёш, если чо. Самому поменять сложного ничего нет. Термостат стоит практически в верхней точке двигателя из него выходит толстый s-образный шланг, (когда открываешь капот самый верхний, один конец шланга воткнут в корпус термостата, а второй в верхний патрубок радиатора), поэтому потери охл.жижи не велики будут когда откроешь крышку термостата. Кстати корпус термостата стоит не горизонтально, а несколько под углом. На самом термостате есть специальное отверстие диаметром 1-2мм - при установке термостата в корпус это отверстие должно оказаться в самой верхней точке, иначе даже новый, заведомо рабочий термостат устроит чехарду с температурой ОЖ.
На мой взгляд работа по замене термостата никак больше 500 рублей быть не может - надо открутить 3 винта, заменить термостат (если он конечно не рабочий, может просто установлен не правильно), заменить прокладки (должны быть в комплекте с термостатом) и закрутить 3 винта обратно - времени занимает не более 10 минут.

 

Всех Благ.

 

P.S. Из-за термостата расход 30 литров быть не может. Ищи проблемы в системах питания и зажигания, возможно где-то подсос воздуха, который какой нибудь безумный регулировщик скомпенсировал обогащением смеси.
P.P.S. Бредни про какие то картонки на радиатор тоже забудь - не нужны они тебе.

Сообщение отредактировал Дмитрич 300Е: 21 December 2012 - 05:35

[acidmonkey]

Спасибо всем!

 

Менять сам не хочу, т.к. на улице -20, а теплого места у меня нет где поменять можно Да и картонка, понятное дело, полнейший колхоз и исключительно временная мера, чтоб хоть печка получше грела.
Еще раз всем большое спасибо за советы. Как поменяю - отпишусь, что там с расходом случилось

[acidmonkey]

Поменял термостат, температура движка теперь всегда в рабочей зоне. Печка стала греть нормально. Разочаровался что не поменял термостат сам, т.к. это оказалось элементарно и сливать ничего не надо, достаточно просто встать мордой на какую-нибудь возвышенность.
С расходом пока не понял, т.к. проехал всего 20-30 км после замены термостата, но, по ощущениям, стрелка топлива падает намного медленнее.

 

З.Ы. картонка тоже делала свое дело - было градусов 80 при минус 15 за бортом

[tolstun66]

Поменял термостат, температура движка теперь всегда в рабочей зоне. Печка стала греть нормально. Разочаровался что не поменял термостат сам, т.к. это оказалось элементарно и сливать ничего не надо, достаточно просто встать мордой на какую-нибудь возвышенность.

Поздравляю с выздоровлением!
Но ты особо не расстраивайся. Термостат не вечный, считается расходником, меняется раз в три года. Еще наменяешься.

[KOTYARA]

Поменял термостат, температура движка теперь всегда в рабочей зоне. Печка стала греть нормально. Разочаровался что не поменял термостат сам, т.к. это оказалось элементарно и сливать ничего не надо, достаточно просто встать мордой на какую-нибудь возвышенность.
С расходом пока не понял, т.к. проехал всего 20-30 км после замены термостата, но, по ощущениям, стрелка топлива падает намного медленнее.

 

З.Ы. картонка тоже делала свое дело - было градусов 80 при минус 15 за бортом

 

картонка - штука хорошая - особенно при неисправной вискомуфте (вентиль крутиться как турбинка всегда зимой ) и гонит холод через радиаторы на мотор

Сообщение отредактировал KOTYARA: 26 December 2012 - 22:02

[acidmonkey]

Оказалось, у меня еще навернулся потенциометр. Насколько знаю цена на него не маленькая - около 8 килорублей. Узнал, что есть какой-то русский аналог (примерно в 2 раза дешевле), продается с Питере он на Маршале, у так называемых коммунистов.
Кто-нибудь имел опыт общения с этим потенциометром? Стоит экономить или лучше переплатить за оригинал?
Ну и традиционный вопрос - на расход влияет он или нет?

[KOTYARA]

Оказалось, у меня еще навернулся потенциометр. Насколько знаю цена на него не маленькая - около 8 килорублей. Узнал, что есть какой-то русский аналог (примерно в 2 раза дешевле), продается с Питере он на Маршале, у так называемых коммунистов.
Кто-нибудь имел опыт общения с этим потенциометром? Стоит экономить или лучше переплатить за оригинал?
Ну и традиционный вопрос - на расход влияет он или нет?

ну оригинал бошь 6.5 стоит ,но тут все зависит от жадности барыг - некоторые и за 23 толкают на евро авто ...китай есть за две тысячи .
влияет на холостой и в некоторых режимах на обогащение

[acidmonkey]

ну оригинал бошь 6.5 стоит ,но тут все зависит от жадности барыг - некоторые и за 23 толкают на евро авто ...китай есть за две тысячи .
влияет на холостой и в некоторых режимах на обогащение

 

А нет ли у кого номера (артикула) этого потенциометра на мой мотор?