Сообщений в теме: 65

[-=Goose=-]

очень интересно ,выкладывай по больше а то у друга лежит тоже 104 мотор но я все таки хочу 119 и сейчас собираю инфу,кстати если кому есть что подсказать ,буду только рад!

На самом деле если по теме - кому что нужно.
119 это V8 как я понимаю... у них офигенный крутящий момент, уверенный набор высоты (ой тоесть скорости) и их конёк разгон с 120 до 200 и далее - такой же как с места... Мотор ИМХО для автобанов. Тоесть мотор хорош но минус это расход из-за объёма и некрутильность (хоть и говорят что высоких оборотов ему и ненадо).
110 мотор лёгкий, квадратный (ход равен диаметру поршня примерно) что делает его очень крутильным и резвым! Минус - не большой крутящий и порой уставшие сальники и прокладки.
104 мотор - обладает всеми приемуществами 110 НО ещё и имеет по 4 клапана на цилиндр что делает его более мощным, HFM на нём достаточно продвинутый впрыск - как поедешь так и жрать будет, коррекция фазы впуска (что делает его более адекватным на низах).

 

Почему 104ый? Из-за его похожести на 110 (кстати на купе у меня он был, мотор супер только для 126 он будет слабоват, а купэ он носил как пёрышко ураган). Из-за его крутильности, из-за его тяговистости и сравнительно с V8 небольшого объёма (расход). Вполне достойный вариант для придания динамичности авто.

[чайник со свистком]

Спасибо за моральную поддержку =) Ничего кроме флуда и не ожидал =) Пусть поспорят, потешат эго =) Это нам мужикам иногда надо =) а что касательно конечного результата - доживём и увидим, может даже засниму видео и выложу =)
В любом случае хоть и зафлудили но прогресс идёт =) Апдейты теперь буду выкладывать регулярно Интересно =)

Ежеля чо, то я не флудю (или не флужу) И када начинаешь вот так писать "доживём и увидим, может даже засниму видео и выложу", то очень похоже, что сам не уверен в конечном результате.

 

Так что - "соберись, тряпка. Ты мужик или где!" (С)

 

Доведи результат до логического конца.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 18 January 2013 - 03:57

[-=Goose=-]

Ежеля чо, то я не флудю (или не флужу) И када начинаешь вот так писать "доживём и увидим, может даже засниму видео и выложу", то очень похоже, что сам не уверен в конечном результате.
Так что - "соберись, тряпка. Ты мужик или где!" (С)
Доведи результат до логического конца.

Доведу и всё поедет =) Боком
Не я не сомневаюсь что у меня получится =) Просто самое главное впереди =) Как только поставлю движок с электриком знакомым потрусь, он говорит всю вспомогательную по_бень (или несерьёзность по здешнему) можно не подключать а подключить только главное, просто мозг будет выдавать ошибку которая собственно никак на управлении движком не отражается =) Тянуть с проектом не собираюсь так как время у меня ограничено - скоро увидите результат

 

PS.
Щас заметил что тут меняются кое какие слова =) Хорошая шутка - модерам +100!

Сообщение отредактировал -=Goose=-: 18 January 2013 - 18:15

[чайник со свистком]

Ну тада ждемс. Тока не затягивай. Ведро попкорна дорогое.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 18 January 2013 - 18:51

[maugli_]

На самом деле если по теме - кому что нужно.
119 это V8 как я понимаю... у них офигенный крутящий момент, уверенный набор высоты (ой тоесть скорости) и их конёк разгон с 120 до 200 и далее - такой же как с места... Мотор ИМХО для автобанов. Тоесть мотор хорош но минус это расход из-за объёма и некрутильность (хоть и говорят что высоких оборотов ему и ненадо).
110 мотор лёгкий, квадратный (ход равен диаметру поршня примерно) что делает его очень крутильным и резвым! Минус - не большой крутящий и порой уставшие сальники и прокладки.
104 мотор - обладает всеми приемуществами 110 НО ещё и имеет по 4 клапана на цилиндр что делает его более мощным, HFM на нём достаточно продвинутый впрыск - как поедешь так и жрать будет, коррекция фазы впуска (что делает его более адекватным на низах).

 

Почему 104ый? Из-за его похожести на 110 (кстати на купе у меня он был, мотор супер только для 126 он будет слабоват, а купэ он носил как пёрышко ураган). Из-за его крутильности, из-за его тяговистости и сравнительно с V8 небольшого объёма (расход). Вполне достойный вариант для придания динамичности авто.

Да есть над чем подумать !

[Dimastiy]

На самом деле если по теме - кому что нужно.
119 это V8 как я понимаю... у них офигенный крутящий момент, уверенный набор высоты (ой тоесть скорости) и их конёк разгон с 120 до 200 и далее - такой же как с места... Мотор ИМХО для автобанов. Тоесть мотор хорош но минус это расход из-за объёма и некрутильность (хоть и говорят что высоких оборотов ему и ненадо).
110 мотор лёгкий, квадратный (ход равен диаметру поршня примерно) что делает его очень крутильным и резвым! Минус - не большой крутящий и порой уставшие сальники и прокладки.
104 мотор - обладает всеми приемуществами 110 НО ещё и имеет по 4 клапана на цилиндр что делает его более мощным, HFM на нём достаточно продвинутый впрыск - как поедешь так и жрать будет, коррекция фазы впуска (что делает его более адекватным на низах).

 

Почему 104ый? Из-за его похожести на 110 (кстати на купе у меня он был, мотор супер только для 126 он будет слабоват, а купэ он носил как пёрышко ураган). Из-за его крутильности, из-за его тяговистости и сравнительно с V8 небольшого объёма (расход). Вполне достойный вариант для придания динамичности авто.

мда, сразу видно, что человек в жизни ниразу невидел что такое 119й мотор

 

машина тяжелая а мотор маломощный
выглядеть это будет так:
на машине со 119м расход будет едва ли на литр больше
есть такое понятие удельная мощность
104й мотор явно слабоват для машины с такой массой
ну и да звук у V8 диаметрально другой
советую поинтересоваться у тех у кого стосорокет с 3.2 и сколько он жрет

 

сравнивать V8 и R6 это конечно круто
104й даже на 124 не едет, чего уже про 126й говорить

[-=Goose=-]

104й даже на 124 не едет, чего уже про 126й говорить

у вас ничего кроме V8 и неедет я заметил =)
А не, забыл... ТАЗЫ ВАЛЯТ!

[Фрунзе]

Здорово! хорошо что по механической части нет вопросов =) По крепежам лап блоки да одинаковые тоже лапы от 103 ставлю, только они у меня неоригинал а колхоз =) Ну не суть важно =)
А HFM решил ставить только потому что от КЕ этого нету у меня вообще ничего =) Зато 2,8 с HFM в полном комплекте с мозгами и проводкой! Ну мозг полюбому менять надо будет его я найду от 3,2 с HFM =)
У меня проект пока на стадии сбора двигателя и переделки его под HFM, на самом деле очень много переделывать адская работа но я помоему справился =)) Вот последние фото 3,2 переделанного =)) был как твой а стал вот такой:

Я чего-то не понял или вы имеете ввиду, что из ке мотора сделали HFM??????

[persona_non_grata]

у вас ничего кроме V8 и неедет я заметил =)
А не, забыл... ТАЗЫ ВАЛЯТ!

Всё фигня, в12, в8, р6. Ставь 615, он рвёт всех.

[-=Goose=-]

Всё фигня, в12, в8, р6. Ставь 615, он рвёт всех.

Аххаха, юмор оценил, спасибо =))))))

[don606]

104й даже на 124 не едет, чего уже про 126й говорить icon_smile.gif

в кои то веки согласен с Димастым...
довелось как то у нас прокатится на СЕКе с м104 под капотом
неедет оно...
правда как ево туда пхали,незнаю.
продавался он у нас лет так пять назад,я сюда фотки постил его...

[-=Goose=-]

в кои то веки согласен с Димастым...
довелось как то у нас прокатится на СЕКе с м104 под капотом
неедет оно...
правда как ево туда пхали,незнаю.
продавался он у нас лет так пять назад,я сюда фотки постил его...

Поди редуктор от 5,6 оставили

[don606]

Поди редуктор от 5,6 оставили

это врядли.
по вину там был 3,8.

[-=Goose=-]

это врядли.
по вину там был 3,8.

По вину у меня 2,8 , редуктор проверял от 2,8 точно... так что не думаю что он плохо поедет. От 3,8 редуктора ему точно тяжеловато будет =) Это не дизель и это не тяжёлый V8 который разгоняет крутящим моментом одним =)

[Fil]

Ооооо. Очередная интересная темка. Дай Бог, чтобы дело было доведено до логического завершения

[zenderdb]

Ооооо. Очередная интересная темка. Дай Бог, чтобы дело было доведено до логического завершения

 

Хочешь поменять свой 116 на 104?

[Fil]

Хочешь поменять свой 116 на 104?

 

Если и менять свой 116-й, то только на V8 и никак иначе. Например, на 119-й

[Dimastiy]

у вас ничего кроме V8 и неедет я заметил =)

ага, кому-то и на е280 педаль нажать в пол стращьно

 

все S классы с маломощными моторами - удел гостиниц и такси)
сто раз объяснял уже, что чем мощнее машина, тем она безопаснее

[haligali123]

, что чем мощнее машина, тем она безопаснее

Полностью солидарен.
Моща под капотом неоднократно спасала как самого себя так и авто от ДТП. Главное только в этом деле не переусердствовать.

[-=Goose=-]

Дособрал я его сегодня =)
Нехватило датчиков на двигателе
Ребят если кто в курсе подскажите что это у меня осталось незадействованным от моторной косы?
Крглый как я понимаю под лямбду
двуконтактный куда (выходит сзади двигателя в купе с лямбдой)? Ещё четырёхкотактный какой-то вместе с проводом заземления чтоли? Куда? (выходит спереди)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал -=Goose=-: 26 January 2013 - 02:55