Сообщений в теме: 25

[sheremet]

какая проблема снести клапанную крышку и проверить метки? 20 мин делов не спеша...
как вариант. некоторые по первости ставят не правильно впускной вал по фазовращателю. ошибка примерно на 2 зуба. мотор прёт как перепуганный а клапана стучат по поршням...
колено ставил 20* вперёд или по ВМТ?
и если демпфер менялся 4 года назад, то ему гарантированный кирдык! у оригинала срок службы от силы 2-3 года. да и то, если мотор чистый и сухой...

[АРТЕМ31RUS]

колено стоит 20 после ВМТ при этом отверстия на вп. и вып. распредвале можно зафиксировать штифтами в спец отверстиях......
Дейсвовал по инструкции ....
После того как собрал ездил несколько дней все нормально было ,а потом загремел мож это связанно с морозами ,но сомневаюсь
Шеремет к тебе обращяюсь в первую очередь . Помоги пожалуйста.

[АРТЕМ31RUS]

Когда демферу кирдык его можно проверить прижав чем нибудь , с моим пока нет проблем 100%

[АРТЕМ31RUS]

Клапанную крышку я скину не проблема ...что дальше ?
помоиму распредвал впускной имеет какои то ход для корректора .....
Если ложишь руку на голову то гремит в районе этого же коректора или термостата они рядом ,но понять точно не возможно

[sheremet]

Клапанную крышку я скину не проблема ...что дальше ?
помоиму распредвал впускной имеет какои то ход для корректора .....
Если ложишь руку на голову то гремит в районе этого же коректора или термостата они рядом ,но понять точно не возможно

 

есть два пути локализации.
первый вариант. сними приводной ремень и запусти машину без него.
если звук остался, отсоедини провод от элетромагнита. если звук пропал, то звезду в пропасть...

[АРТЕМ31RUS]

проще с начала отсоединить электромагнит .
СПАСИБО
А ремень я понял снять чтоб проверить демфер