Сообщений в теме: 39

[Biolector]

Такая петрушка у всех с 601-м мотором. И я не исключение. На холостых остывает. Термостат новый два раза ставил. Единственный выход тут вижу-это какая-нить колхозная модернизачия, типо чопиков и крышек от будылок. По трассе лупишь хоть в -20 и ничего не остывает, по городу на холостыых или малых скоростях совкаешся, начинает остывать. Причём если печку выключить, то греется быстро, если печка на 2-й или 3-й скорости, греется медленно. Я вышел из положения установив webasto.

Я первую зиму эксплуатирую дизельного 190 го. Не знаю как в - 40, ездил только пока максимум в - 20, печка огонь. Ни каких картонок, чопиков ни использую, даже защиты двигателя нету. Температура двигателя стабильно держится чуть выше 80, что на трассе, что на стоянке.

[MERSOWOD]

Вебасто вещь классная, но дорогая Кстати а 602 603 теплее или так же холодно? а то к следуйщей зиме думаю менять двиг на 2,5 - 3л дизель

термостат замени на орегенал посмотри радиатор печки(продуй если надо),назиму выкинь фильтр печки тоже поможет.
у меня С 202 с 601 95г. про холостые все как у всех дизелей, но ес попрямой 1-2 минуты будет 80 + -, утеплено ток спереди.
по поводу 2,5 - 3 нестоит у вас (-35 средняя ) заводить ес ток с вебастой.

[GoldeN]

Да нет у нас обычная температура зимой около -25, 30 и холоднее бывает тока декабрь - февраль ну мож по 5 дней в месяц, эта зима просто выдалась такая холодная... раньше на моей памяти ниже 33 не видел вроде, да и при -25 мой 601 уже не заводится... стоит котел 220в

Сообщение отредактировал GoldeN: 26 December 2012 - 15:24

[Станислав124]

Вебасто вещь классная, но дорогая Кстати а 602 603 теплее или так же холодно? а то к следуйщей зиме думаю менять двиг на 2,5 - 3л дизель

До не давнего времени тоже подмерзал,поменял термостат,промыл печной радиатор и стало тепло двигатель 602ой,вентилятор не снимал,картонку с основного радиатора убрал,вообщем двигатель ни как не утеплен, на холостых нагревается максимум 50градусов,при езде по городу 65-70гр, погода в Уральске при мерно такая же как у Вас в Петропавловске.Сейчас не мерзну,после часа езды по городу в машине становится жарко

Сообщение отредактировал Станислав124: 27 December 2012 - 17:46

[Biolector]

До не давнего времени тоже подмерзал,поменял термостат,промыл печной радиатор и стало тепло двигатель 602ой,вентилятор не снимал,картонку с основного радиатора убрал,вообщем двигатель ни как не утеплен, на холостых нагревается максимум 50градусов,при езде по городу 65-70гр, погода в Уральске при мерно такая же как у Вас в Петропавловске.Сейчас не мерзну,после часа езды по городу в машине становится жарко

На холостых выше 50 не греется?

[Станислав124]

На холостых выше 50 не греется?

Да на холостых примерно 45-50гр по датчику,а если печку на третье положение включить,и минут 30 подождать,то где 40гр, ниже не опускается.

[Biolector]

Да на холостых примерно 45-50гр по датчику,а если печку на третье положение включить,и минут 30 подождать,то где 40гр, ниже не опускается.

Сразу после заводки печку не включаю, минут через десять температура подымается до 80 - 82. Включаю печку, температура максимум падает до 70, выезжаю на дорогу температура 82,5, через какое то время салон полностью прогревается и в машине становиться нечем дышать. Ставлю регуляторы температуры на 1/3.

[soldier2004]

Сразу после заводки печку не включаю, минут через десять температура подымается до 80 - 82. Включаю печку, температура максимум падает до 70, выезжаю на дорогу температура 82,5, через какое то время салон полностью прогревается и в машине становиться нечем дышать. Ставлю регуляторы температуры на 1/3.

Так оно у всех так . Если ждать там 10 мин, там 10 мин, так до работы 30 мин ехать. Вот и получается, что пока доедешь, толком не прогреешся. А по вашей технологии и у меня греется, да и у всех прогреется. Сам проверял, если не врубать обдув вообще, греется намного быстрее.
ЗЫ: это без включения вебасто.

Сообщение отредактировал soldier2004: 28 December 2012 - 00:18

[Biolector]

Так оно у всех так . Если ждать там 10 мин, там 10 мин, так до работы 30 мин ехать. Вот и получается, что пока доедешь, толком не прогреешся. А по вашей технологии и у меня греется, да и у всех прогреется. Сам проверял, если не врубать обдув вообще, греется намного быстрее.
ЗЫ: это без включения вебасто.

Это я к тому что у меня, за 10 минут двигатель без печки нагреется до максимальной температуры на холостом ходу. А так после запуска дизеля если сразу включить печку на вторую скорость то минуты через 10 минут уже сажусь в тёплую, полностью оттаявшую машину, температура двигателя 70. Через 3 - 4 минуты движения становиться не выносимо жарко.

[JH]

Сразу после заводки печку не включаю, минут через десять температура подымается до 80 - 82.

 

Это лучший способ поменять лобовик весной )) Всегда сразу включай обдув стекла на морозе, иначе есть риск получить трещину по всему низу стекла при резком включении горячего воздуха на холодное стекло.

[alex37]

Это лучший способ поменять лобовик весной )) Всегда сразу включай обдув стекла на морозе, иначе есть риск получить трещину по всему низу стекла при резком включении горячего воздуха на холодное стекло.

+100 полностью согласен

[soldier2004]

Это я к тому что у меня, за 10 минут двигатель без печки нагреется до максимальной температуры на холостом ходу. А так после запуска дизеля если сразу включить печку на вторую скорость то минуты через 10 минут уже сажусь в тёплую, полностью оттаявшую машину, температура двигателя 70. Через 3 - 4 минуты движения становиться не выносимо жарко.

Не верю. Бенз так не прогревается на холостых до рабочей за 10 минут. Какая температура за бортом? +20?

[ТО)(@]

У меня на моем, температура до 80 градусов поднималась раза 2 за 2 года, в основном 50-60, это при любой температуре до -10, ниже -10 вообще 40, на двигло кинул пласт стекловаты + картонка перед радиатором, и тоже самое, только тепло стал держать дольше когда глушу.

[persona_non_grata]

Тут явно термостат косячный.

[Biolector]

Не верю. Бенз так не прогревается на холостых до рабочей за 10 минут. Какая температура за бортом? +20?

Буду честен, никогда ранее не засекал время. По ощущениям машина греется очень быстро. Думал напишу минут десять, не ошибусь. Сегодня засек, -12 - пока у нас самый крепкий мороз нового года. Завел, через 3 минуты включил печку, через 10 оттаяли все стекла, в салоне не тепло - не холодно, температура двигателя чуть меньше 50, тронулся, через 4 минуты езды по дороге температура двигателя 85, в салоне жарко.

[ignatij]

Рабочая температура 601 двиги у кого сколько? в - 27 -40 на холостых с печкой на 2м положении температура 60, на ходу если поездить прилично 80, но остывает за 5 минут стоянки на холостых до 60... если врубить печку на 3-4 можно остудить и меньше 40, при 80гр. в салоне терпимо и часа за 2 езды сарай w124 протапливается, постояв час на холостых в салоне опять дубак
(Двиг сверху укрыт слоем фольгированого изовера, перед радиатором тож утеплитель, снизу защита до коробки все закрыто, вентилятор не молотит) Или 55-60 на холостых это нормальное явление при таком морозе с таким двиглом?

чем выше скорость вентилятора печки тем холодней из нее воздух((((а вообще следует поменять радиатор отопителя......у меня в -30 после 3-5 минут прогрева в салоне уже тепло,хотя температур двигателя 40 гр.

[МБ1000]

Наверное вентилятор радиатора на вязкомуфте? Тогда снимай вентилятор с вязкомуфтой на зиму. Электромагнитный лучше, он зимой и не включается.

[GoldeN]

Буду честен, никогда ранее не засекал время. По ощущениям машина греется очень быстро. Думал напишу минут десять, не ошибусь. Сегодня засек, -12 - пока у нас самый крепкий мороз нового года. Завел, через 3 минуты включил печку, через 10 оттаяли все стекла, в салоне не тепло - не холодно, температура двигателя чуть меньше 50, тронулся, через 4 минуты езды по дороге температура двигателя 85, в салоне жарко.

Везет же, -12 в салоне это уже тепло Ну в такую погоду тоже не жалуюсь... Вот вчера ночью -32 опять давануло... так стоять холодно было.... переодически нарезал круги вокруг 4х кубиков

[ГриДобри]

Рабочая температура 601 двиги у кого сколько? в - 27 -40 на холостых с печкой на 2м положении температура 60, на ходу если поездить прилично 80, но остывает за 5 минут стоянки на холостых до 60... если врубить печку на 3-4 можно остудить и меньше 40, при 80гр. в салоне терпимо и часа за 2 езды сарай w124 протапливается, постояв час на холостых в салоне опять дубак
(Двиг сверху укрыт слоем фольгированого изовера, перед радиатором тож утеплитель, снизу защита до коробки все закрыто, вентилятор не молотит) Или 55-60 на холостых это нормальное явление при таком морозе с таким двиглом?

Не парься, У тебя всё в норме. Разве что сверху положи утеплитель по-серъёзнее(например урса или просто фуфаечку). Ещё один приём - это сделать опережение впрыска чуть пораньше(двинуть ТНВД в сторону ДВС на пару миллиметров). Я лично ставил зажигание по-раньше, так прогреваться начал на порядок больше и быстрее, правда и расход топлива увеличивался на столько же, зато тепло.

Сообщение отредактировал ГриДобри: 20 January 2013 - 16:19

[ванятка]

Тут явно термостат косячный.

+ 1