Сообщений в теме: 39

[GoldeN]

Рабочая температура 601 двиги у кого сколько? в - 27 -40 на холостых с печкой на 2м положении температура 60, на ходу если поездить прилично 80, но остывает за 5 минут стоянки на холостых до 60... если врубить печку на 3-4 можно остудить и меньше 40, при 80гр. в салоне терпимо и часа за 2 езды сарай w124 протапливается, постояв час на холостых в салоне опять дубак
(Двиг сверху укрыт слоем фольгированого изовера, перед радиатором тож утеплитель, снизу защита до коробки все закрыто, вентилятор не молотит) Или 55-60 на холостых это нормальное явление при таком морозе с таким двиглом?

Сообщение отредактировал GoldeN: 23 December 2012 - 22:58

[DimaSpb]

при таком морозе это нормально, на холостых остывает, под нагрузкой нагревается

[persona_non_grata]

А если печку выключить совсем, то какая температура на холостых?

[GoldeN]

градусов 70 будет...

[Denwer]

Закрыть мотор, проверить электровентилятор может датчик не работает и он на полную постоянно лопатит, а так по теме у меня зимой в любую погоду всегда была температура 80-90 без печки и с печкой стабильно 80.

[GoldeN]

Мотор накрыт, радитор закрыт, вентилятор не маслает, щас шел услышал знакомое тарахтенье, подошел,пообщался с хозяином, говорит 80 с печкой на холостом держит, есче говорит в морозы раньше в верхний патрубок радитора вставлял деревянный чопик на зиму чуть меньше диаметра патрубка, в несильные холода вродь как циркуляция есть а в холода этот чопик хомутом затягивался и не че не циркулирует и в машине тепло было было

[synoc]

Мотор накрыт, радитор закрыт, вентилятор не маслает, щас шел услышал знакомое тарахтенье, подошел,пообщался с хозяином, говорит 80 с печкой на холостом держит, есче говорит в морозы раньше в верхний патрубок радитора вставлял деревянный чопик на зиму чуть меньше диаметра патрубка, в несильные холода вродь как циркуляция есть а в холода этот чопик хомутом затягивался и не че не циркулирует и в машине тепло было было

вставьте в верхний патрубок радиатора пробку от пластиковой бутылки с просверленым отверстием где-то на 6-8 (если чаще по городу ездите).
п.с. вполне нормально для морозов под 30...
п.п.с. у меня в свое время на 124 с 601 мотором радиатор на трассе прихватывало (залит был концентрат) при морозах 30-35...приходилось останавливаться и отогревать...

[sheremet]

когда у меня был сарай с 601-м, то чем я только его не укрывал, термостат естественно был заменен сразу на новый родной! но прогреть машину на холостых было нереально! стоило поездить час-полтора, температура подползала к 80. постоишь - остывл до 60-70. правда печка пыхтела всегда теплом.

 

автор, у тебя стоит доп насос на печке? помогает...

[GoldeN]

когда у меня был сарай с 601-м, то чем я только его не укрывал, термостат естественно был заменен сразу на новый родной! но прогреть машину на холостых было нереально! стоило поездить час-полтора, температура подползала к 80. постоишь - остывл до 60-70. правда печка пыхтела всегда теплом.

 

автор, у тебя стоит доп насос на печке? помогает...

Да стоит, ну она при температуре 60 она дует воздухом комнатной температуры окна передние не тянет, но с учетом что я на колесах по 10 часов в сутки хотелось бы потеплее чтоб было, а не ездить в 2х кофтах + пуховик сверху в - 10 -15 в нем жара дует так что руку обжигает

Сообщение отредактировал GoldeN: 24 December 2012 - 10:08

[persona_non_grata]

щас шел услышал знакомое тарахтенье, подошел,пообщался с хозяином, говорит 80 с печкой на холостом держит

А не пи.ит? У меня правда не 601, а ещё хуже для зимы - 615 (вентилятор на постоянку молотит). Тоже с печкой на холостых 60, без печки быстро до рабочей нагревается - на пол миллиметра ниже 80, также как и под нагрузкой. Что только не менял, никак он не греется.

[GoldeN]

Да нет я на приборку глянул правда почти 80 с печкой на 2йке, не чего говорит этой зимой не мудрил

[persona_non_grata]

В чём же косяк тогда...

[iambo]

Вспомнилось... когда покупал своего, тоже 601 двиг. На дворе зима стояла, выехал от продавана проехал 40 км температура чуть выше 40. Звоню ему "в чем дело?" в ответ "ты что? это же дизель зимой выше не поднимется". Я на тот момент с дизелями общения не имел (наивный чукотский юноша), но приехав домой полез в спец литературу, в следующий же день поменял термостат и стало гораздо лучше, на холостых выше 40 на морозе не поднимается, под нагрузкой стабильно 80 и не важно в каком режиме печка... вот только самые страшные морозы у нас -26 были в том году, а так в основном - 7 - 10.....

[GoldeN]

былоб у нас -7-10 яб наверно в футболке в нем бы ездил щас.... но этот год чето заморозки прут обычно до -33 и то недолго, а тут под 40 давило

[persona_non_grata]

на холостых выше 40 на морозе не поднимается, под нагрузкой стабильно 80 и не важно в каком режиме печка...

В том то и дело, что на холостых не 80, но у некоторых же и на холостых греется нормально. Под нагрузкой всё нормально.

[индикатор]

мой Вам совет,замените термостат,на другой,с большей температурой открытия,они идут тоже градацией по температурным зонам.

[persona_non_grata]

Тогда под нагрузкой бедет перегрев. Тут же получается на холостых при 50-60 термостат вообще закрыт и меняй ты хоть на что, ничего не изменится.

[soldier2004]

Такая петрушка у всех с 601-м мотором. И я не исключение. На холостых остывает. Термостат новый два раза ставил. Единственный выход тут вижу-это какая-нить колхозная модернизачия, типо чопиков и крышек от будылок. По трассе лупишь хоть в -20 и ничего не остывает, по городу на холостыых или малых скоростях совкаешся, начинает остывать. Причём если печку выключить, то греется быстро, если печка на 2-й или 3-й скорости, греется медленно. Я вышел из положения установив webasto.

[Podmarev]

да вебасто самый правильный выход

[GoldeN]

Вебасто вещь классная, но дорогая Кстати а 602 603 теплее или так же холодно? а то к следуйщей зиме думаю менять двиг на 2,5 - 3л дизель