Сообщений в теме: 32

[tolstun66]

там дальше про какойто первичный и вторичный насос идет речь?

Про первичный и вторичный - это про "универсалы"(сараюшки), но они тоже одинаковые по мощности.
№8 насосы:

[ndmit2007]

103 мотор у меня стоит на 190м. Авто американское. На штатном креплении место под два нассоса. И на самом деле одно посадочное место чуть меньше другого.

[124/4ever]

И смех и грех.
на 103 стоят два абсолютно одинаковых насоса.
Крепеж разный по диаметрам? В топку, деформирован или колхоз.
Два одинаковых.
Тему закрыть.

[KOTYARA]

И смех и грех.
на 103 стоят два абсолютно одинаковых насоса.
Крепеж разный по диаметрам? В топку, деформирован или колхоз.
Два одинаковых.
Тему закрыть.

+100

[ndmit2007]

И смех и грех.
на 103 стоят два абсолютно одинаковых насоса.
Крепеж разный по диаметрам? В топку, деформирован или колхоз.
Два одинаковых.
Тему закрыть.

Всё таки будет или нет система нормально работать с одним насосом?

[МишаМ]

Всё таки будет или нет система нормально работать с одним насосом?

Будет.
"2 насоса ставили на американские версии и Т-модели, только из соображений безопастности." (с)
http://www.mb-faq.au...dquestion/34BB6

Сообщение отредактировал МишаМ: 01 January 2013 - 10:54

[tolstun66]

Всё таки будет или нет система нормально работать с одним насосом?

Где-то встречалась информация, что до 87-го года ставился один насос 6.5bar, но потом стали устанавливать два последовательно, но меньшей мощности. Возможно это ошибочная информация, сейчас подтверждения этому найти не могу.
Один насос, на 6.5bar поставить можно. Но при большом отборе топлива, резком газе (педаль в пол) может не хватать производительности насоса, будет тупление.
Даже если по ссылке, два насоса развивают 13кг - это 13атм, почти те же 13bar, а новый на 6.5bar 11-12. По любому два лучше, как по производительности, так и в целях безопасности. Тем более, что немецкие инженеры все же не дураки.

Сообщение отредактировал tolstun66: 01 January 2013 - 13:38

[124/4ever]

"2 насоса ставили на американские версии и Т-модели, только из соображений безопастности." (с)

что за бред?
ставили и на америкосов и на европейские и на японамать и австралию.
до номера ( в вине ) A 368937 = ставились один. после (а это до конца выпуска (1993г) - ставились ДВА

[ed174]

Ребята, что спорить, 2 лучше чем 1,тем более на данном авто,заложено производителем, я себе поставил 2 по 6,5 бар и не парюсь, единственно конечно деньги, но мне кажется, что быть уверенным ,что не встанешь на дороге, стоит этого.

[МишаМ]

Ребята, что спорить, 2 лучше чем 1,тем более на данном авто,заложено производителем...

Да и нех спорить.
Что должно стоять изначально, то и должно стоять.

[lexa 74]

Надо ДВА,проверено на себе.Бош,номер оканчивается на 950...Ставил один-фуфло,едет,но динамика никакая....

[МишаМ]

И смех и грех.
на 103 стоят два абсолютно одинаковых насоса.
Крепеж разный по диаметрам? В топку, деформирован или колхоз.
Два одинаковых.
Тему закрыть.

Если, всё-таки вникнешь в суть вопроса, то думаю для тебя будет в новость узнать, что в зависимости от комплектации существовало несколько вариантов.

[tolstun66]

до номера ( в вине ) A 368937 = ставились один. после (а это до конца выпуска (1993г) - ставились ДВА

Вот, значит до ноября 1986 года ставился, всё таки один.

 

я себе поставил 2 по 6,5 бар и не парюсь, единственно конечно деньги, но мне кажется, что быть уверенным ,что не встанешь на дороге, стоит этого.

Золотые слова!
У самого хоть и один насос, но уже несколько раз подумывал о том, чтобы поставить, два по 6.5bar.
Буквально вчера, мерил давление своего, еле-еле развивает 8bar. Полез проверять из-за повышенного расхода. И вот оно счастье . При проверке в стенку насос издает щёлкающие звуки. Вот не знаю доживет или нет до окончания новогодних каникул. Потом нужно будет заказать в exzist-e (других вариантов просто нет). Четыре дня пока придет. Своей ямы нет. Запасной есть б/у, но он давит 8.5, практически тоже на пределе. Насколько его хватит тоже не известно. А вот было бы два дня, то и голова бы так не болела. Неспешно бы заказал и переставил за один раз.