во!начал понимать я вроде!)а как быть,если нет абсорбера?вот тонкая трубка к термоклапану а толстая к дросселю а второй конец дросселя опять же к термоклапану ...
логика такая сосет через одну дырочку дросселя а как клапан срабатывает то двумя тащит с бака пары (чтобы пшик из крышки был минимальным)

фотовопросы по вакуумным шлангам и проводке
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 January 2013 - 22:34
W201 2,3 л 102.982 лямбда АКПП 722.408
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 January 2013 - 22:39
Если абсорбера нет, то и про этот клапан и его подключение можно забыть, предварительно закрыв отверстия на корпусе дроссельной заслонки.так как он работает?он открывается после 50*С,и,через него,входя в один канал,и выходя из второго,проходят пары топлива?или эти две "пипки" между собой не связаны?куда дальше направляются пары?У меня,похоже,нет абсорбера давно...
Какой VIN автомобиля и номер установленного мотора?
Mercedes-Benz. Ihr guter Stern auf allen Straßen.
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 January 2013 - 11:22
Привет!Спасибо за информацию! авто-WDB2010181A633558,установленный двигатель-102982(2,3л).А чем лучше их(фланцы) заткнуть?и еще есть отверстие(фланец) из трубы коллектора на 3-й цилиндр-его,как я понял,нужно соединить с трубкой из автомата?А обязательно ли?Если абсорбера нет, то и про этот клапан и его подключение можно забыть, предварительно закрыв отверстия на корпусе дроссельной заслонки.
Какой VIN автомобиля и номер установленного мотора?
Сообщение отредактировал Витаир: 07 January 2013 - 11:42
W201 2,3 л 102.982 лямбда АКПП 722.408
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 January 2013 - 16:41
Все правильно подсказывают.
Это 50* С термовентиль для регенерации адсорбера паров топлива.
если авто древнее то без адсорбера может быть и эта хрень для трамблера и карба
Mercedes Benz 190 1983г WDB20102210011515
Mercedes Benz s124 E300TD WDB1241911F339648
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2013 - 04:16
Какой полный номер мотора? Система КЕ от этого же мотора?установленный двигатель-102982(2,3л)
Mercedes-Benz. Ihr guter Stern auf allen Straßen.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2013 - 04:38
Да, обязательно.и еще есть отверстие(фланец) из трубы коллектора на 3-й цилиндр-его,как я понял,нужно соединить с трубкой из автомата?А обязательно ли?
Mercedes-Benz. Ihr guter Stern auf allen Straßen.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 April 2013 - 20:06
такой же мотор у меня 102982 2 этих пиптика что говорят для абсорбера или термоклапана я тоже понятия не имею 5 лет так ездию они торчат просто как рожки и все крышка бака открывается нормально и зимой и летом никаких паров все нормально а на что оно может влиять хрен его знает я думаю что незначительные трубочки
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных