если цилиндро-поршневая группа в хорошем состоянии то
однозначно лучше делать свой мотор !
Капиталка M119
Автор
Ярослав1
, 05 Jan 2013 19:44
Сообщений в теме: 23
#21
ОФФЛАЙН
motorhead126
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 805
Постоялец
- Город:г.люберцы
-
Автомобиль:
w126 5.0 1989 г.р.
Отправлено 04 March 2013 - 09:06
126/300se 1987гв погиб в огне
126/500se 1989гв--почти конфета
89032178566
#22
ОФФЛАЙН
Виктор_SEC500
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 957
Постоялец
- Город:Sharjah, UAE
-
Автомобиль:
w126 SEC500 1986
Отправлено 04 March 2013 - 09:15
у меня 117 мотор цокает гдето в районе между 1-2 цилиндрами, это что означает? (залил новое масло стучать стало тише)
Mercedes-Benz SEC500 1986 v8, двигатель 5.6 (1991), w126, КЕ-Jtronic
WDB1260441A268285
#23
ОФФЛАЙН
motorhead126
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 805
Постоялец
- Город:г.люберцы
-
Автомобиль:
w126 5.0 1989 г.р.
Отправлено 05 March 2013 - 09:49
снимай клапанную крышкуу меня 117 мотор цокает гдето в районе между 1-2 цилиндрами, это что означает? (залил новое масло стучать стало тише)
проверь гидрики и рокера
состояние кулачков !!
126/300se 1987гв погиб в огне
126/500se 1989гв--почти конфета
89032178566
#24
ОФФЛАЙН
Виктор_SEC500
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 957
Постоялец
- Город:Sharjah, UAE
-
Автомобиль:
w126 SEC500 1986
Отправлено 05 March 2013 - 09:52
cпасибо! до проверки обычно на сколько хватает такого стука?
Mercedes-Benz SEC500 1986 v8, двигатель 5.6 (1991), w126, КЕ-Jtronic
WDB1260441A268285
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
