Сообщений в теме: 41

[janikvovan]

Таким способом (87-87Н) не будет работать... Нужно 30-87. Не могу понять, зачем перемыкать 30-87Н ???

а вот здесь не совсем понял

[Andrey230E]

+100 просто на старом реле подогрев ДК шел с ноги87 а на новом есть уже нога 87H,но так как у мну нет этого контакта придется кинуть перемычку,да и на схеме банальгая перемычка,релюшки отличаются только выводами оьогрева ДК(на старой реле не работала ПФ,на новой все работает,но обогрев ДК идет с другой ноги-это суть темы)спасибо.

Так а реле с новой ногой работает по фсем функциям? У меня что то вообсче отказалось работать с дополнительной ногой. я вот думаю это реле не работает, паял его или оно не подходит.?

 

А в колодке для реле есть контакт для ноги 87Н?
Ежели его нет то и обогрев ДК идет с другого места.
Может просто вставить реле и прозвонить обогрев ДК.
А вот 30-87Н наверно не нужно делать ведь 30 это +12в независимо от вкл.заж.,

Сообщение отредактировал AndrW124E230: 15 January 2013 - 16:52

[aktobe]

Добрый вечер всем!
С машиной ничего не делал. Вот только собрался так как выходные наступили. хотел завести и поехать на рынок закупить то что нужно для работы, завел прогрел мин 20-30 и машина заглохла. Попытался завести но не в какую, думал закончился бензин закрыл машину и поехал на такси закупаться. Купил все что мне необходимо и приехал домой. По обеда договорился с ребятами привезти бензин и по тащить на заправку для того что бы согреть двигатель. Парадокс завелась машинка, прогрел и на всякий случай поехал дозаправился.
Хочу сказать всем большое спасибо кто откликнулся на мою проблему с расходом бензина. Как мне вы посоветовали для начала: для профилактики поменял топливный фильтр и сеточку на входе дозатора. После всего завел, двигатель повел себя как подобает, обороты в норме и черный дым перестал. Но правда временами обороты ХХ плавают когда двигатель нагретый. Сейчас есть расход но не настолько много 10 л с учетом прогревом на 80 км и загорается лампочка. Налив не проверял так как сейчас у меня гараж не свободный машина стоит. Как гараж освободится соберу манометр и проверю налив, отпишусь. Спасибо всем..

[peremaz]

После всего завел, двигатель повел себя как подобает, обороты в норме и черный дым перестал. Но правда временами обороты ХХ плавают когда двигатель нагретый.

Проблема не ушла, она просто затаилась... Вероятнее всего проявится снова... На КЕ так часто бывает.

[aktobe]

peremaz добрый вечер! "Проблема не ушла, она просто затаилась... Вероятнее всего проявится снова... На КЕ так часто бывает." Вот я так тоже думаю что нужно делать подскажи. Хотя сейчас у меня гараж не свободен "Пока буду ездить так, но хотелось бы сделать ее что бы она вообще не проявлялась. Если такие прогнозы то наверное я ее продам тогда....

[peremaz]

peremaz добрый вечер! "Проблема не ушла, она просто затаилась... Вероятнее всего проявится снова... На КЕ так часто бывает." Вот я так тоже думаю что нужно делать подскажи. Хотя сейчас у меня гараж не свободен "Пока буду ездить так, но хотелось бы сделать ее что бы она вообще не проявлялась. Если такие прогнозы то наверное я ее продам тогда....

Сначала вооружиться терпением, собрать максимум инфы, цифр, регулировочных параметров, изучить принцип работы, чтобы адекватно понимать его работу... Затем подготовить не хитрые приспособления (манометр, шланги, переходники). Прочитать и понять методы разборки и главное-сборки дозатора... Затем освободить гараж и отремонтировать свой КЕ...

[aktobe]

Доброго времени суток!
Как говорил Peremaz моя проблема не ушла она просто затайлась. Как то на праздниках выезжал загород и заправился по факту. Проездил где то неделю так и машинка начала немного подрайвать и было немного черного дыма. Сразу поменял топливный фильтр и и сеточку на дозаторе, вроде все стално работать нормально. Но сейчас у машины сильно плавают обороты, да так плавают что временами двигатель глохнет.
У меня вопрос что делать?
Где искать проблему?
Надеюсь Вы мне подскажете. Заранее спасибо Всем.

[Andrey230E]

Надеюсь Вы мне подскажете. Заранее спасибо Всем.

Как сказал уважаемый Peremaz:"Сначала вооружиться терпением, собрать максимум инфы, цифр, регулировочных параметров, изучить принцип работы, чтобы адекватно понимать его работу... Затем подготовить не хитрые приспособления (манометр, шланги, переходники). Прочитать и понять методы разборки и главное-сборки дозатора... Затем освободить гараж и отремонтировать свой КЕ..."
Или же попросить на платной основе мастера выбрать хорошего и проверенного.,

 

Ну а так тестер в руки и проверить ПНД, тестером и насос можно проверить, иф ильтры забитые , и забитую МЛ. сопротивление ЭГРД, работу РХХ.
В самом верху в темах важно есть мегатаблица ковыряний

Сообщение отредактировал AndrW124E230: 15 April 2013 - 21:08

[kappa83]

Пока не было инструмента делал у себя так: Замерил на ЭГРД глубину болтика - было 7,2, выкрутил на 1/4 собрал, завел, отстроил СО по педали, далее опять разбираем ЭГРД и на четверть выкручиваю болтик, замеряю, собираю , зовожу, отстраиваю смесь. И так несколько раз до 6,6 мм, я остановился на 6,8. Но это все я делал после того как промыл дозатор и сопутствующие элементы.

[aktobe]

Добрый день уважаемые мерсоводы!!
Пишу Вам так как не знаю с чего начинать. Мой проблемы "выше по текстам" не ушла. Весной очень сильно плавали обороты, что напрягало ездить. И я решил почистить Джей троник. закупил все необходимое для чистки (коплект прокладок и т.д.). Разобрал начал чистить все там очень страшно было забито, после того как все почистил и высушил собрал все обратно (ничего лишнего не крутил) и за одно снял бензобак тоже прочистил. После того как все собрал на место и завел машину, обороты больше не плавают вообще. неделю поездил все нормально было но не тут то было, машина начала плохо заводится. Очень долго нужно крутить со стартером прежде чем она заведется. После того как она заведется, с глушителя идет синий дым затем перестает, и все нормально. Но заметно сейчас есть расход бензина. Подскажите где искать причину???
Заранее спасибо.

[maxim32]

Добрый день уважаемые мерсоводы!!
Пишу Вам так как не знаю с чего начинать. Мой проблемы "выше по текстам" не ушла. Весной очень сильно плавали обороты, что напрягало ездить. И я решил почистить Джей троник. закупил все необходимое для чистки (коплект прокладок и т.д.). Разобрал начал чистить все там очень страшно было забито, после того как все почистил и высушил собрал все обратно (ничего лишнего не крутил) и за одно снял бензобак тоже прочистил. После того как все собрал на место и завел машину, обороты больше не плавают вообще. неделю поездил все нормально было но не тут то было, машина начала плохо заводится. Очень долго нужно крутить со стартером прежде чем она заведется. После того как она заведется, с глушителя идет синий дым затем перестает, и все нормально. Но заметно сейчас есть расход бензина. Подскажите где искать причину???
Заранее спасибо.

 

комплект прокладок и т. д. подскажи что за прокладки? у меня плавают хх обороты 800 - 1100 причем по звуку работает ровно а дигло вместе с кузовом и всем содержимым (со мной в частности) колбасит так что никакого массажера не надо. хотя при подъеме до 950 колбасит меньше

[BELI]

Добрый день уважаемые мерсоводы!!
Пишу Вам так как не знаю с чего начинать. Мой проблемы "выше по текстам" не ушла. Весной очень сильно плавали обороты, что напрягало ездить. И я решил почистить Джей троник. закупил все необходимое для чистки (коплект прокладок и т.д.). Разобрал начал чистить все там очень страшно было забито, после того как все почистил и высушил собрал все обратно (ничего лишнего не крутил) и за одно снял бензобак тоже прочистил. После того как все собрал на место и завел машину, обороты больше не плавают вообще. неделю поездил все нормально было но не тут то было, машина начала плохо заводится. Очень долго нужно крутить со стартером прежде чем она заведется. После того как она заведется, с глушителя идет синий дым затем перестает, и все нормально. Но заметно сейчас есть расход бензина. Подскажите где искать причину???
Заранее спасибо.

Налив мерил на канал ,на холостом ходу и сфорсунками.Когда разбираеш ,а потом ставиш новый ремкомплект налив уходит ,обязательно нужно провирять налив.Подсосы воздуха смотреть,потом смесь загонять в ноль.В коком районе Актобе тебе проверяли,не на 312 стр дивизии?

[evgeniy_rozhd]

Привет.

дигло вместе с кузовом и всем содержимым (со мной в частности) колбасит так что никакого массажера не надо

Начни с замены подушек двигателя. До тех прокладок тебе ещё далеко...
Удачи.
P.S.: ТС сорри за офф.

[aktobe]

Налив мерил на канал ,на холостом ходу и сфорсунками.Когда разбираеш ,а потом ставиш новый ремкомплект налив уходит ,обязательно нужно провирять налив.Подсосы воздуха смотреть,потом смесь загонять в ноль.В коком районе Актобе тебе проверяли,не на 312 стр дивизии?

Добрый день!
Налив не мерил, так как чистку производил сам. До этого мне уже делали Джей троник один мастер так что через три месяца "болезень" вернулась снова. Вот после всего этого нет доверия мастерам. Слышал что есть на 312 стр дивизии мастера. Кого посоветуешь? Есть ли отличные мастера?

[KOTYARA]

Добрый день!
Налив не мерил, так как чистку производил сам. До этого мне уже делали Джей троник один мастер так что через три месяца "болезень" вернулась снова. Вот после всего этого нет доверия мастерам. Слышал что есть на 312 стр дивизии мастера. Кого посоветуешь? Есть ли отличные мастера?

за пол года можно было первокласника научить ке ремонтировать
Там минимум инструмента
Обратись к реrемаz

[qwertyz]

Налив мерил на канал ,на холостом ходу и сфорсунками.Когда разбираеш ,а потом ставиш новый ремкомплект налив уходит ,обязательно нужно провирять налив.Подсосы воздуха смотреть,потом смесь загонять в ноль.В коком районе Актобе тебе проверяли,не на 312 стр дивизии?

Утверждение по поводу уплывающего налива - неверное . Ибо жеткость мемраны на порядки меньше силы жесткости пружин и не вносит серьёзных корректив . Если только при разборке не сбил регулировку винтов снизу на дозаторе . Я не говорю , что налив будет прежним при любых манипуляциях . При мойке грязного дозатора налив безусловно изменится и придёт в норму для соответствующего дифа , базаров нет . Но если речь идёт о разборке и замене мембраны , то однозначно всё будет как и прежде . Если только мембрана не стальная )

[BELI]

Утверждение по поводу уплывающего налива - неверное . Ибо жеткость мемраны на порядки меньше силы жесткости пружин и не вносит серьёзных корректив . Если только при разборке не сбил регулировку винтов снизу на дозаторе . Я не говорю , что налив будет прежним при любых манипуляциях . При мойке грязного дозатора налив безусловно изменится и придёт в норму для соответствующего дифа , базаров нет . Но если речь идёт о разборке и замене мембраны , то однозначно всё будет как и прежде . Если только мембрана не стальная )

Мне попадались дозаторы все крученые,был только один со 104 который разбирал с нуля (если можно так выразиться).После мойки и сборки с ремкомплектом налив стал приблизительно 190-200 ни чего не крутил(машина ехала но не то),потом с форума посоветовали налив поднять до 250 и лисапед поехал и расход упал.Налив мерию до разбора и после сборки,на 104 до разбора налив весь был разный от 160-до 190(дозатор не разбирался)-вот и вопрос для Евгения,как так?Мембрана с родных дозаторов идет с вмятинами под керам.чашки, а новые Китай ровные-думаю в этом и причина)))).Всем удачи в ремонте.

[KOTYARA]

Мне попадались дозаторы все крученые,был только один со 104 который разбирал с нуля (если можно так выразиться).После мойки и сборки с ремкомплектом налив стал приблизительно 190-200 ни чего не крутил(машина ехала но не то),потом с форума посоветовали налив поднять до 250 и лисапед поехал и расход упал.Налив мерию до разбора и после сборки,на 104 до разбора налив весь был разный от 160-до 190(дозатор не разбирался)-вот и вопрос для Евгения,как так?Мембрана с родных дозаторов идет с вмятинами под керам.чашки, а новые Китай ровные-думаю в этом и причина)))).Всем удачи в ремонте.

вмятины как вы выразились придут после сборки ..а подстроить под новую мембрану возможно чуть чуть придется

Сообщение отредактировал KOTYARA: 08 September 2013 - 18:11

[BELI]

вмятины как вы выразились придут после сборки ..а подстроить под новую мембрану возможно чуть чуть придется

Не притендую на истину))) но с сайта лис кар-точно не помню,народ заказывал на оборонном заводе мембраны ,им делали и они предлагали их,вот там я и обратил внимание на это,а так да, может Вы и правы родная мембрана с завода может идти и ровная.Надо спросить у Роберта Боша))))).

[dmitriy63]

добрый день всем фуромчанам!авто 124 двиг 2.3 автомат 88 г.в.расход в городе 18,трасса-город 12..плавали обороты ХХ,причну нашли,чуть подрегулировали расходомер...лямды нет..ходовая в норме..можно что то сделать в плане уменьшить расход?систему проверяли,вроде все в норме...заранее спасибо!
p.s.был 190,двиг 2.6...автомат..та же беда...на трассе 8-7.5,но в городе по пробкам!!!!!18 и хоть...