Мну сдаётсу...
Удачи !
"- Я это сделал не в интересах истины, а в интересах правды." (с) Ежели по теме - интересно, шо там может коммутировать этот транзистор, если применен не то, что радиатор, а отдельный контроль температуры.
Отправлено 15 January 2013 - 16:08
Мну сдаётсу...
Удачи !
"- Я это сделал не в интересах истины, а в интересах правды." (с) Ежели по теме - интересно, шо там может коммутировать этот транзистор, если применен не то, что радиатор, а отдельный контроль температуры.
E220C C124 93 г. АКПП кондей
Отправлено 15 January 2013 - 16:22
Шо коммутирует - пес его знает... но термоконтроль присутствует даже в бытовых транзисторных усилителях мощности, с самого их рождения.интересно, шо там может коммутировать этот транзистор, если применен не то, что радиатор, а отдельный контроль температуры.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 15 January 2013 - 16:29
Шо коммутирует - пес его знает... но термоконтроль присутствует даже в бытовых транзисторных усилителях мощности, с самого их рождения.
Удачи !
А тут то ему чего усиливать? Это устройство управления. Неужели на транзистор завязаны исполнительные устройства?
E220C C124 93 г. АКПП кондей
Отправлено 15 January 2013 - 17:04
Сдается мне, что это термо-резистор.
Такую фиговину встречал если мне память не изменяет на реле климатной печуги 126-го которое стоит непосредственно на корпусе с выводом термопары в саму печку, т.е практически касается самого радиатора.
Илья из Питера скорее всего прав практически 100%
Не знаю где у нас такое мона найти, но завтра вскрою релюху и скажу, тама оно или нет.
П.С. Максим,. ачего полез-то туда? перестало работать или...
Сообщение отредактировал haligali123: 15 January 2013 - 17:06
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
Отправлено 15 January 2013 - 17:06
Любой транзистор (даже включенный ключом) - усилитель.тут то ему чего усиливать?
Ещё как.Неужели на транзистор завязаны исполнительные устройства?
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 15 January 2013 - 17:09
тогда будим мастырить Утюг, а из Утюга самолет. Нам не привыкать, мы ведь аэрокос оба заканчивали с Максимом.Любой транзистор - усилитель.
В базу подается малый ток, в эмиттере-коллекторе течет большой.
Ещё как.
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
Отправлено 15 January 2013 - 17:27
Да, автор будет рад две страницы всякой фигни читать...Максим,. ачего полез-то туда? перестало работать или...
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 15 January 2013 - 18:19
Любой транзистор (даже включенный ключом) - усилитель.
В базу подается малый ток, в эмиттере-коллекторе течет большой. Ну реле, просто реле.
Ещё как.
Удачи !
О, ну буду знать Тут давеча огорчились, что я упомянул про "20 лет назад", стремно сказать, что радиогубительством я занимался аж в конце 80-х
Каждый транзистор усиливает, но не на каждый вешают контроль нагрева, Починял помнится моск на систему впрыска Дигифант, там даже на ключе управления форунками такого не было. Неужто это силовая цепь, и управляет насосом Нафига там быстродействующий ключ? А, или форсункой управляет?
Пардон ТСу за оффтоп, но зато тема в топе висит
E220C C124 93 г. АКПП кондей
Отправлено 15 January 2013 - 21:35
Угу. Контроль вешают только на выходные транзисторы (в том же унч), которые усиливают (или пропускают через себя) большой ток. Ибо разогрев транзистора приводит к еще большему (самопроизвольному) току через транзистор - такие уж эти полупроводники . Затем - тепловой пробой транзистора... КЗ для источника питания... со всеми вытекающими...Каждый транзистор усиливает, но не на каждый вешают контроль нагрева
На тойоте как то мозг чинил... - летит выходной транзистор... при полном газе (при этом форсунки открывались "на первую космическую" - мгновенно заливали свечи)... после третьей замены спросил : а хрен ли у нас с форсунками ?Починял помнится моск на систему впрыска Дигифант, там даже на ключе управления форунками такого не было
А хз... на фотках автора силового реле точно нет, может отдельно стоит.Неужто это силовая цепь, и управляет насосом Нафига там быстродействующий ключ? А, или форсункой управляет?
Теме апПардон ТСу за оффтоп, но зато тема в топе висит
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 15 January 2013 - 22:11
Пардон ТСу за оффтоп, но зато тема в топе висит
К автору темы.Теме ап
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 15 January 2013 - 23:03
Илья, на одной из моих больших машин не работала Вебаста, ну я же старый электронщик, все снял, втащился (вот айпад, втарился ) спиртом, взял паяльник и приступил... Пропаял салонный блок, он подал все признаки жизни, но я же не стал стал пробывать запустить басту, я решил еще и под капотом пропаять. Конечно я все сделал, оделся идти к машине, смотрю на эту плату и понимаю, что там на ногах чего то не хватает потом в машине нашел этот квадратик, ну и вот собственно
Отправлено 15 January 2013 - 23:05
Я попытаюсь конечно обточить, но заранее спрошу, можно ее чем заменить из магазина радиодетали?
Отправлено 15 January 2013 - 23:54
Нет.заранее спрошу, можно ее чем заменить из магазина радиодетали?
Пилите, Шура, пилите. (с) Онли свой родной резистор (характеристик которого нет нигде).Я попытаюсь конечно обточить
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 16 January 2013 - 15:56
Есть терморезисторы с положительным коэффициентом резестивности (при увеличении нагрева увеличивает сопротивление).
Есть с отрицательным - уменьшает. (или я это придумал )
И степень увеличения-уменьшения от нагрева разная.
Можно даже не стачивать, взять пяльник с тонким жалом и припаяться мгтф тоненьким, либо взять 1 жилу из многожильного провода, но заизолировать надо будет.
А температурный коэффициент в самом деле достаточно сложно определить, чтоб подобрать похожий, да и не благодарная эта работа.
Хорошо вообще, что нашёл этот оторванный термистор, так что теперь припаяй к нему проводочки, приклей и потом эти проводочки припаяй к плате, полярность не имеет значения.
И ещё прежде чем пропаивать различные блоки, необходимо ацетоном убрать лак, потом только паять, если флюс из радиомагазина или канифоль, то его ещё и смыть надо после пайки, только потом заливать обратно лаком.
W124 300D 87
W123 M110.984 1978 -> OM617.912 -> восстанавливаю кузов http://vk.com/album459358_150463159 и http://vk.com/album459358_158076657 и https://vk.com/album459358_262057918 ход работ
W123 M115.938 1979 -> разобран
Отправлено 18 January 2013 - 15:30
это терморезистор (термистор) на 10 кОм. Можете менять на любой друго вот только сколько прослужит неивестно, потарайтесь найти чо то близкое к этому по дизайну у NTC есть квадратики с резьбой на конце щас приедут попробую их применить
W123-240D-616 1984 МКПП (ура сделал родной 616 25.05.08)
W123-220D-615 1977 MKПП (Снял всё что можно и сдал в металолом )
Отправлено 18 January 2013 - 16:44
Простой терморезистор боюсь не подойдёт... я с таким сталкивался. У обычных терморезисторов диапазон изменения сопротивления мал... Тут надо от нескольких сот ом, до 10 ком... Возьмите справочник и поищите такие... я лично не встречал. А ведь здесь очень точное изменение сопротивления относительно температуры заложено.
Я не знаю откуда вы взяли и почему уверены что это термосопротивление, есть такой вариант что это обычное сопротивление 10Ком 10ватт, которое может управлять топливным насосиком... При достижении определённой температуры, насосик переходит в работу на половину мощности... В старых вэбастах такое сопротивление стояло прям на котле...
W201.018 цвет 904 (полуночная синева) 93 г.в. M102.910 - 1.8, 4МКПП, вэбасто, эл.люк
Отправлено 18 January 2013 - 16:54
Посмотри внимательнее, я больше склоняюсь к тому что это обычный резистор...
Если так, то внедрить можно от старой вэбасты...
вот на 12вольт: http://www.exist.ru/...=6BB019E8&sr=-4
вот на 24вольта: http://www.exist.ru/...=F5E027FB&sr=-4
W201.018 цвет 904 (полуночная синева) 93 г.в. M102.910 - 1.8, 4МКПП, вэбасто, эл.люк
Отправлено 18 January 2013 - 19:54
Никогда обычный керамический резистор не прижимается рядом с транзистором - ибо бессмысленно.я больше склоняюсь к тому что это обычный резистор...
Резистор ??? Управляет ??? - это новое слово в радиотехнике...это обычное сопротивление 10Ком 10ватт, которое может управлять топливным насосиком...
Сам понимаешь, что пишешь ? Обычное сопротивление... не изменяет своего сопротивления от температуры... но управляет !!!. И нет там никаких 10 ватт ... - 1 ватт максимум...обычное сопротивление 10Ком 10ватт, которое может управлять топливным насосиком... При достижении определённой температуры
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 18 January 2013 - 20:08
Сам понимаешь, что пишешь ? Обычное сопротивление... не изменяет своего сопротивления от температуры... но управляет !!!. И нет там никаких 10 ватт ... - 1 ватт максимум...
Не вводи народ в блудняк.
Удачи !
[/quote]
Ты сам то читаешь перед тем как коментировать.... Или курнул и попёрло.... ну маскали...)))
W201.018 цвет 904 (полуночная синева) 93 г.в. M102.910 - 1.8, 4МКПП, вэбасто, эл.люк
Отправлено 18 January 2013 - 20:21
Или курнул и попёрло....
Угу, поубывав бы... Питерские мы...ну маскали...)))
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных